广裕街地下通道逆作法施工

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1、广裕街地下通道逆作法施工　　[摘要]为避免人车混杂，减少交通肇事，修建人行地下通道是一条比较有效的解决途径。本文结合特定的工程案例，详尽地记录了逆作法施工在地下通道修建工程中的应用，这不仅解决了施工中面临的实际难题，也为行地下通道的修建提供了一个可供参考的建筑范例。[关键词]地下通道；逆作法；挖孔灌注；排降水中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：1工程特点人行通道位于广裕街与钟山路交叉路口处，在广裕街下横穿。该工程工期紧迫，自开工起要保证交通不准间断，分两段施工，25d内要恢复路面交通。根据地

2、质资料提供：0.8m下即见地下水，也就是说整个地下土在水的浸泡之中。地下水位较高，水量大，给工程造成很大的难度。降水是本工程的关键工序。所以施工采取了外围井点降水法与施工作业面内集水沟、集水坑排水相结合的方法进行降水，将外围布置六个降水井，迎水面设三个降水井，背水面设三个降水井，降水井口径0.4m，深度低于通道底板，降水井实际深度为11～13m，分别下钢管ψ350，并设270潜水泵，施工用钻机成孔。鉴于地下水位偏高，为了安全顺利施工，排水要昼夜不间断地进行。72逆作法施工2.1逆作法施工工艺流程人工

3、挖探坑→人工配合机械挖土→地下管网支护→人工成孔灌筑柱施工→梁、下返墙的砖模施工→基坑清理→地模施工→钢筋绑扎→顶板混凝土浇筑→顶板防水施工→防水保护层→地下管网恢复→回填→路面恢复。2.2主要施工方法2.2.1人工挖探坑根据建设单位提供的地下管网图，在地面上标出地下管网的位置，放出开挖线。在人工挖至地下管网附近时，不能使劲用镐头刨，应用铁锹清理。2.2.2揭盖挖土在探明地下管网种类、数量、位置后，采用人工配合挖掘机进行土石方开挖。施工时为防止边坡塌方，必须做好地面水排出工作，在坑的周围用红砖砌30

4、0mm高挡水墙，抹1：2水泥砂浆，防止地表水，施工用水浸入开挖场地或冲刷土方边坡。2.2.3人工挖孔灌筑桩（柱）施工(1)放线定桩位及高程：根据平面布置图，定位桩轴线方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部的圆周，撒白灰线作为桩孔开挖尺寸线。7(2)开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质的好坏，操作条件而定，一般以0.9—1.2m为宜。(3)支护壁模板附加钢筋：

5、护壁模板采用拆上节，支下节，重复周转使用，模板之间用卡具、机件连接固定。第一节护壁以高出地坪150—200mm为宜，便于挡土、挡水。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口，护壁厚度一般取100—150mm。(4)浇筑第一节护壁混凝土：桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。人工浇筑，人工捣实，混凝土强度为C15。坍落度控制在20mm左右，确保孔壁的稳定性。(5)检查桩位轴线及标高：每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线附坠向井底投设，以半径尺杆检

6、查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以其准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。(6)架设垂直运输架：第一根桩孔成孔以后，即着手在桩孔上架设垂直运输支架。注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观控制桩位中心和护壁支模的中心线。7(7)检查桩位中心轴绒及标高：以桩孔中的定位线为依据，逐节检测，逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。(8)开挖扩底部分：在经过勘察、设计、质监站、监理、建设单位有关部门共同检

7、查合格后，开始扩挖孔底，扩孔底时先将扩底部位孔身的圆柱体挖好，再按扩底部位的尺寸形状自上而下削土，扩充成设计图纸的要求(9)桩（柱）钢筋及模板制作：根据灌筑桩成孔的实际深度，确定灌筑桩钢筋笼的长度，制作时保证钢筋笼的直径。通道内的四根桩（承重）模，采用2.0mm厚钢板压型，制成圆桶状，焊接拉接，每节1.0m高，内衬两道cp12圆环，四根cp12竖筋，制作成圆桶状，固定在制作成型的桩钢筋笼外，外面设置cp12@300圆环，以约束混凝土对圆桶钢模的侧压力。(10)吊放钢筋笼：在吊放钢筋笼时，对准孔位，吊

8、直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，临时固定，然后由专业人员进入孔底，与先行在上口标定的轴线，对钢筋笼找正，找正后即刻固定。(11)浇筑桩身混凝土：用汽车泵直接把出料软管伸入桩孔内浇筑混凝土，保证混凝土的自由下落不超过2m，浇筑混凝土时分层振捣密实。冠梁混凝土浼筑到顶板标高时，要适当控制好标高，以保证在剔除浮浆后，标高符合设计要求。2.2.4顶板结构施工7人工灌筑桩（柱）施工完毕进行顶板施工。(1)砌筑砖模：下返墙、冠梁及支通道的柱帽，先由人工挖掘修