浅谈掘进机回转台焊接工装设计

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1、浅谈掘进机回转台焊接工装设计　　摘要：回转台作为悬臂式掘进机的一个重要组成部件，其在运行中起到联接掘进机本体架与截割部的重要作用，并且有效实现着截割部的升降与回转运动，承受着来自截割煤矿时的冲击载荷。因此，可以说在掘进机生产运行中，回转台具有十分重要的作用，其质量高低直接影响到掘进机整机的使用性能。然而目前我国在掘进机回转台的制造过程中仍存在一定的问题，直接影响到回转台的质量与强度。因此，本文笔者从掘进回转台制造的焊接工艺入手，设计出一种新型的回转台焊接工装，从而在焊接过程中进一步提高掘进机机械加工精确度，较少

2、机械加工量。关键词：掘进机回转台焊接工装中图分类号：TG43文献标识码：A文章编号：5前言：在掘进机制造中，回转台作为连接掘进机本体架与截割部的重要部件，其生产制造质量的优劣直接影响着掘进机的整体使用性能。因此，加强对掘进机回转台的制造工艺，提高回转台质量，早已成为掘进机制造过程中的一个重要热点。以下笔者即结合个人实践工作中，就目前掘进机在回转台制造过程中所暴露出的一些问题进行粗浅的探讨，并提出一种新型的回转台焊接工装设计，进而解决回转台在组对焊接时的零件定位不准问题，提高掘进机生产效率的同时，有效解决掘进机生

3、产成本。目前在掘进机回转台焊接过程中存在的问题掘进机回转台结构主要有三组联接孔，其三组联接孔分别与截割部、截割升降油缸和回转油缸相联接。如图1所示：而通过实践数据分析，我们可以知道目前在焊接掘进机回转台时，主要存在以下几点问题：第一，在焊接中，缺乏对焊接组的明确定位，同一轴线的四个耳板销轴孔圆心不仅不在同一轴线上，而且相差较大。同时，在以往的焊接工艺中，在板材下料时，通常在销轴孔径上留有20mm左右的加工余量，以至于机加工时间较长、工时和材料浪费严重，严重影响掘进机制造的生产效率；第二，在组对焊接时，四个耳板常

4、常会发生较大的弯曲变形，以至于耳板之间无法相互平行，存在一定的角度，焊接时需要在耳板端面留有10～15mm机械加工量；第三，在确定四个耳板轴孔相对于回转台中心尺寸时，仅仅只是依靠工人的操作经验，缺乏准确的定位约束，以至于在轴孔的预留上，其预留量往往不够。掘进机回转台焊接工装设计通过上文笔者对掘进机回转台焊接过程中所存在问题分析，提出一种回转台辅助焊接工装设计，以期能够有效解决上述问题。具体如下：5首先，回转台焊接工装结构如图2所示。该工装结构，主要由焊接平台、耳板定位架、中心固定架、定位块1、定位块2及定位块3

5、等几部分组成。其中耳板定位架为焊接结构，上部的精加工轴孔用于回转台升降油缸的定位，下边的轴孔用于回转台电机内侧耳板的定位。两孔之间的相对位置尺寸，主要根据回转台的图纸尺寸确定，固定不变。并且，在耳板定位架底部，设置一个键槽和两个通孔，从而通过平键定位和螺栓螺母紧固在焊接平台上。而其中心固定架的底部为圆形，焊有六个带止口定位的筋板，上部用圆环将其焊接在一起，通过一个销轴和螺栓紧固在焊接平台上。中心固定架与焊接平台中线为同一中线，耳板固定架按照该中线左右对称布置，中心固定架圆心与耳板定位架的轴孔平面方向位置尺寸固定

6、不变，与回转台图纸尺寸要求一致。定位块1用于电机铰接孔的定位、定位块2用于截割升降油缸铰接孔的定位、定位块3用于截割回转油缸铰接孔的定位。图2回转台焊接工装结构图5而对其工装设计的具体使用方法如下：首先，将耳板定位架与中心固定架，紧固在焊接平台之上，在中心固定加上放置回转台的上下板，从各通过中心固定架上面的止口与上下板内孔之间的相互配合进行定位，对齐找正；其次，选取一块厚度略大于耳孔间距的定位块，记为定位块3，将其竖直放置与回转台上板之上，同时将水平耳板置于定位块3上，用两端带有螺纹的轴将水平耳板、定位块3、回

7、转台上板穿在一起，压盖压紧，螺母紧固，以防止升降油缸耳板左右窜动。然后，在将各个活动零件点焊接在一起，进而通过对定位块3和压盖之间的相互作用，实现回转台回转销轴耳板上下的准确定位，从而实现减小轴孔直径机加预留量的根本目的；再次，将电机内侧的耳板机密贴合在耳板定位架下端的竖版断面上，并且利用一根两端都带有螺纹的长轴将定位块2与外侧耳板穿在一起，压盖压紧，螺母紧固。然后，在将活动零件与已经固定起来的零件点焊在一起。而穿长轴的根本目的，则在于确保回转台在焊接以后，其左右两侧的电机轴孔，能够同心，以便于减小机加预留量；

8、最后，利用定位块1如图2所示解决回转台在焊接过程中，由于升降油缸耳板焊接变形，所引发的耳板弯曲，间距变小，需加大耳板轴孔端面机加预留量的问题。而通过上述工艺流程，则能满足回转台各个加工面的定位需求。下一步主要是对各个铰接耳孔耳板的焊接，也正是由于回转台受到该工装的紧固定位，所以其焊后变形会相对较小，耳板也不会发生弯曲变形。而当整个回转台基本焊接完成以后，在对一些不易产生变形部位进行焊接