汽车变速器排名.docx

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1、汽车变速器排名汽车变速器已经成为汽车不可或缺的重要组成部分，并且类型也越来越多，变速器的发展趋于多样化，同时不乏创新性，手动变速器（MT）、液力自动变速器（AT）、电控机械自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）及双离合变速器（DCT）各有千秋，小编变速器的排名其实主要还是根据，你喜欢什么？你需要什么？下面就让小编跟大家分享一下关于变速器的相关知识吧。许多车主在选择变速器时一头雾水，通过一些数据就可以看出变速器全球市场的发展趋势，可以让你在选择时做到心中有数：（1）全球范围MT的市场占有率将下降。（2）北美市场AT根基很深，市场占有率接近90%，6AT将占主导地位。（3）欧洲市场手动变速器

2、市场份额高，DCT市场大幅度提高。（4）日本市场CVT将进一步发展，预计2015年市场份额将达42%。（5）中国市场AT市场以每年20%的速度增长，多挡AT市场将逐渐增高，DCT市场逐渐扩大，AMT将在微型车和重型商用车上得到较大范围的应用，CVT将在小范围内得到快速应用。接下来大家一起了解变速器从MT、AT、CVT到DCT变速器的发展历程，同时也让大家在变速器选择时有一个理性的认识。一、MT—手动变速器手动变速器MT的诞生在一定程度上促进了汽车产业的不断发展，到现在几乎所有品牌的汽车都将手动变速器作为最基本的车型配置，而所有的变速器厂商都会无一例外的选择生产这种变速器。手动变速器结构简单可

3、靠、传递效率高、燃油经济性好，并且充满驾驶乐趣。目前国内主流手动挡车型搭载的变速器基本为5MT，随着近几年6速手动变速箱的盛行，才逐渐在一些高档手动车型中退居二线，不过目前90%手动车型中依旧搭配5MT。尽管全球MT变速器市场份额在下跌，但就其自身发展趋势而言是向更多挡位发展，各挡传动比更小，更接近，配合更密切。在选择MT时应考虑的问题：（1）换挡力及选挡力的大小。（2）挡位清晰度。（3）换挡吸入感。（4）加、减速啸叫声二、AT—液力自动变速器AT变速器采用液力变矩器代替离合器，减少了离合器换挡来带的冲击，优点是操控极易、驾驶轻松，尤其是针对目前拥堵的路况，不必频繁的换挡。而缺点是燃油经济性

4、较差、传递效率较低，缺乏手动挡变速器带来的驾驶激情。普通消费者认为变速器挡位越多越省油，其实这是一个认识误区，省油与否与动力总成（发动机+变速器）的匹配是否得当关系较为密切。三、CVT-无级变速器无级变速器CVT（ContinuouslyVariableTransmission），又称为连续变速式机械无级变速器，其与一般的齿轮式变速器最大的区别是没有复杂笨重的齿轮组合，而是用了两组带轮进行变速传动。CVT最大的优点是提升了整车品质感，有利于整车NVH性能，同时燃油经济了得到改善，而缺点是所能匹配的发动扭矩范围有限，目前匹配扭矩在400N·m以内的发动机，所以限制了其在大排量发动机上的使用。国

5、内企业短时间内实现自主生产CVT核心部件能力的可能性较小，自主企业生产CVT，钢带只能从国外采购，离市场化还有较远的路要走。四、DCT-双离合变速器双离合变速器统称为DCT（DoubleClutchTransmission），融合了自动变速器和手动变速器的特点，DCT的基本原理类似于两套手动变速器，当挂入某一挡位时，而下一挡位已近预选，这样保证了换挡的平顺性，解决了手动变速器换挡时带来的冲击性和顿挫感。以上就是小编跟大家分享的关于变速器的知识，你是不是对变速箱有了更深入的了解，选择适合自己的变速箱能达到自己想要的驾驶体验，但变速箱都会有出故障的时候，但变速箱是一个精密的总成，结构复杂，出现故

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