发动机油底壳的设计探讨.pdf

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1、2012年第2期(总第128期)内燃机与动力装置I．C．E＆Powerplant2012年4月【设计开发】发动机油底壳的设计探讨倪伟(奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院，安徽芜湖241009)摘要：油底壳是发动机上最主要的零部件之一，其结构设计是否合理、密封性能是否达标、储油功能是否满足要求、在任何规定的倾角状态下的吸油是否顺畅，这些都直接关系到整个发动机性能的好坏。文中对油底壳设计的基本流程、设计参数的确认进行了详细的描述，通过试验证明，文中设计方法是可靠的。关键词：发动机；油底壳；设计参数；设计流程中图分类号：U464．13文献标志码：A文章编号：1673—6397(2012)

2、02—0051—03DiscussiononEngineOilPanDesignNIWei(EngineEngineeringResearchInstituteCheryAutomobileCo．，Ltd．，Wuhu，241009，China)Abstract：Oilpanistheimportantpartsforengine．wheatherthedesignstructureisreasonable，ifthesaelingandstoragesuptoparatalldefinedtiltangle，ifitmeetthesuctionrequiementwhichneedt

3、obesuctionsmoothly．allofthatwillaffecttheengineperformancedirectly．thispaperhaveadetaildescriptiononparameterandprocessfordesignItcanoferreferenceforthelubricationdesig-ner．KeyWords：Engine；OilPan；DesignParameter；DesignProcess1．1湿式油底壳引言湿式油底壳是传统的发动机结构形式，在润滑油底壳是发动机上重要的零部件，它的主要功系统中，为贮存、收集和冷却机油的容器，安

4、装在发能是为润滑系统贮存和提供润滑油，并与框架一起动机的缸体框架上，与缸体一起构成发动机曲轴箱。构成曲轴箱，油底壳设计的原则是要保证发动机在1．2干式油底壳不同的运行工况下，发动机都能可靠地工作。油底干式油底壳和湿式油底壳一样，与发动机缸体壳的结构设计、密封性能、储油功能、吸油的顺畅与一起构成曲轴箱，它仅收集发动机工作时循环的机否都直接关系到整个发动机的好坏，其中任何一项油，贮存机油是通过额外的收集箱实现的。干式油功能失效，轻者造成用户的抱怨，重者造成发动机损底壳润滑系统的特点：回流到油底壳内的润滑油不坏。断被一只或两只吸油泵抽出，并输送到位于发动机外边的贮油箱中，然后由一只机油泵将

5、润滑油送到1油底壳的分类发动机内部的润滑系统中去。干式油底壳的优点在润滑系统按照润滑油大量贮存的位置不同，可于：整车在大角度的左右、前后倾斜条件下工作，不分为湿式和干式油底壳两类。致使供油间断；同时避免润滑油与曲轴箱中的高温作者简介：倪伟(1981一)，男，工程师，主要从事发动机冷却润滑的研究。收稿日期：2011一l2—30·52·内燃机与动力装置2012年4月气体接触，可以有效地减少机油氧化变质。3．2油底壳容积油底壳容积主要由加注机油量来确定，前期设2油底壳的设计基本流程计时，机油量选择由经验值确定，一般与发动机排量2．1油底壳类型选择成正比。油底壳内机油存储容量是结合机油循环流

6、油底壳一般为薄钢板冲压或铝合金高压铸造。量需求Q，发动机排量估算的。通常情况下，油底薄钢板油底壳厚度一般为1～2mm，成本较低，但是壳储油量与发动机排量有关：振动噪音相对较大。铝合金油底壳强度高，NVH较{{}量0．5～2LVo=2—5L好，但是成本略高。jj}量2—5LVo=3～6L选择油底壳时，要充分对设计的发动机进行市排量5以上，Vo≥6L场定位，以确定油底壳的类型。3．3密封带宽度设计2．2油底壳容量要求在油底壳的顶面，为了防止渗油，需要涂密封胶油底壳容量的确定要综合考虑到发动机的工作进行密封，但往往还是偶尔会出现渗油的问题，所以环境、热负荷、换油周期、油品特性等。要保证一次

7、在对油底壳进行设计时特别需要对密封带的宽度进加注后，发动机在保养期内能连续运转。同时，要保行考虑。对于油底壳密封带是有一定的要求的。如证油底壳的储油量在发动机最大爬坡度吸油的可靠图1所示，油底壳螺栓孔周边部分最小距离n≥性，不得吸人空气。一方面通过对相近的机型进行5mm，密封面最小的距离b~>8mm。类比分析，另一方面可以通过对发动机润滑系统循环流量进行评估。安装螺栓2．3基本外型油底壳外形的设计需要考虑整车布置要求，调整油底壳内部深度，保证发动机在倾斜时