小型柴油机储能飞轮轮缘跳动误差的确定.pdf

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1、16内燃机与配件2011年第8期小型柴油机储能飞轮轮缘跳动误差的确定Determinationonfluctuatingtoleranceoftheenergystorageflywheelsedgeofsingle-cylinderdieselengine钟玉柱’侍金芳(山东卡特重工机械有限公司山东省临沭县实验小学)[摘要]介绍了圆锥配合在小型柴油机零部件装配中的应用，理论上分析了圆锥直径误差和角度误差对柴油机装配飞轮与曲轴的配合的影响，确定了飞轮轮缘由此产生的跳动误差，对控制生产过程中装配飞轮具有指导作用。[关键词]柴油机飞轮跳动误差、Keywor

2、ds：DieselengineHywheelFluctuatingToleranceO概况间的间隙或过盈的数值不均匀，内外配合除了圆锥角度一致外．还要求内外圆锥任意截面上的直径必锥度在机器、仪器和工具中应用广泛，圆锥配合须具有一定的配合精度，才能保证预定的配合性质。是常用的典型结构。在柴油机的零部件中，飞轮与曲轴的配合，燃油开关芯体与壳体的配合等应用了2误差的影响圆锥面配合。圆锥零件在制造时。它的直径和素线角都可能产与圆柱形配合相比较，圆锥配合稍微复杂一些。生误差．直径误差并不直接影响圆锥的配合性质，因为所需要的达盈可以由调整内外圆锥的轴向位置来得在圆

3、柱形配合中．影响互换性的只有直径尺寸一个到，但影响基面距的大小。至于素线角误差，它不仅影因素，而由于圆锥表面的素线与其轴心线成角度，所响两圆锥的接触紧密性。而且也使基面发生变化。以在圆锥配合中影响互换性的不仅有直径因素，还现以CT185型小柴油机飞轮内圆锥与曲轴外有角度因素。圆锥的配合来说明圆锥直径误差及素线角对基面距圆锥配合是通过相互配合的内、外圆锥所规定的影响和确定飞轮轮缘跳动的误差值。的轴向位置来形成间隙或过盈。燃油开关内部结构2．1直径误差影响的配属于紧密配合，这类圆锥配合的结合面接触很直径误差影响基面距，但不影响飞轮轮缘跳动误差。紧密，能够完

4、全消除间隙，为了使相配合的圆锥面接飞轮零件图纸中要求飞轮内孔圆锥大端直径为触紧密，加工中通常将内外圆锥成对配合研磨。+5o：8(图1)，曲轴外圆锥为4,50_+006(图2)，假1锥度在柴油机上的应用设内外圆锥没有素线角误差，而仅有直径误差。如图飞轮与曲轴的配合属于圆锥过盈配合，这类圆所示，设内圆锥最大，圆锥直径为基本基准直径，则锥配合具有过盈量，可利用圆锥过盈配合时，接触表基面距位置在大端。面问所产生的摩擦力同时借助键的固定连接来传递扭矩。过盈量大小可经根据需要来调整，而且有较高精度的同轴度，若圆锥角度加工恰当，配合后能自锁且装拆也较方便。为了保证其

5、配合精度，内外圆锥的配合表面在配合长度上产生接触均匀，内外圆锥配合时圆锥角度大小必须尽可能一致。如果圆锥角度相差过大，则将影响配合的紧密性，减少接触面积，且使各个截面钟玉柱侍金芳：小型柴油机储能竺竺竺堡兰竺塞—————端，假设内外圆锥的最大圆锥直径无误差，仅存在素线角有误差，出现如下图所示两种情况：1当盟<堕时，如图5所示，外圆锥最小圆锥直径减小，而内圆锥最小圆锥直径增加，两圆锥在大端触，由素线角误差引起的基面距变化很小，可以忽略计。但内外圆锥在大端只局部接触，外圆锥将不可避免当内外圆锥相互配合时，基面距变化为最大时，在将产生倾斜，引起外圆锥端面跳动误

6、差增大。可能出现以下两种极限情况：1、内径为650~~，外为650-0．06，，即轴向△：一0．6孔小端伸出0．6ram(]~3)；2、内径为650加llo，外为650m，，即轴向△El·0孔大端伸出1．Omm(1~4)。其配合情况如下(图3、图4)：外圆锥素线角；儡——内圆锥素线角；a理论圆锥素线角；△基面距误差囝5基面距变化不大2、当手为正值，争为负值时，即争>争时，如(图6)所示，外圆锥最小圆锥直径增加，而内圆锥最、圆锥直径减小，两圆锥在上端接触，使外圆锥急剧上升，这时素线角误差引起的基面距变化很大，其最囤3曲轴向孔小端伸出大值为△2E图7)，当

7、争=2．9027。；手2．8624~；争2．7952．Lp=40．0时，／—．：：：兰二兰!：斤IJ^，：—蔫．‘6。229帅mm，’_·sin-c0s争ll外圆锥素线角；盯一内圆锥素线角；——，理论圆锥素线角；△E基面距误差；图4曲轴向孔大端伸出Lp——理论圆锥结合长度其基面距计算公式为：一AD,,AD~一△^E一=————’tg争△D——外圆锥直径误差；△D_内圆锥直径误差；△E——基面距误差；C——锥度1／10。2．2素线角误差的影响素线角误差不仅影响基面距误差，同时也影响，外圆锥端面跳动2．2．1素线角误差对基面距的影响仍以内圆锥直径为基本直径

8、，基面距位置在大