液化天然气论文.docx

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1、液化天然气（LNG）利用、现状及前景姓名：摘要：液化天然气（LNG）已成为绿色能源的主力军，它即是可持续发展的具体实施和实现，又是其它产业可持续发展的典范。本篇参考了有关LNG方面大量的技术资料，结合近年来对天然气发展的需求，简要介绍了LNG的利用、现状及发展前景。关键词：液化天然气绿色能源利用价值发展前景一、前言近二三十年以来，随着人类绿色意识的觉醒，环境保护意识不断加强，可持续发展观念深入人心。天然气作为清洁能源，重要化工原料，得到了更为广泛的利用，世界各国把推广利用天然气，提高天然气在一次能源消费中的比重，作为优化能源结构，实现经济、社会和

2、环境协调发展的重要途径，目前天然气消费在世界能源消费结构中的比重已达35%，成为仅次于石油的第二大能源。二、LNG基本知识液化天然气是天然气（CH4）经过净化及超低温下（一个大气压，－162℃）冷却液化的产物。液化后的天然气体积大大减少，约为0℃、一个大气压下天然气体积的1/600，也就是1m3液化天然气气化后是600Nm3天然气。无色无味，主要成份是甲烷，杂质很少，是非常清洁的能源，液体密度约426kg/m3，爆炸极限为5～15%（体积比），燃点约450℃。LNG具有以下特点：1、低温、气液膨胀比大，能量高，易于运输和储存；1kgLNG的热值是

3、12555Kal，相当于1.8kg标准煤；1m3LNG相当于3m3CNG。2、清洁能源、低碳经济：天然气汽车与燃油车相比，其中二氧化碳排放量下降20%左右，一氧化碳排放量下降90%左右，碳氢化合物和氮氧化合物排放量下降70%左右。天然气汽车排放的尾气，基本不含铅尘、硫化物以及苯类等有害物质。3、用途更加广泛，特别适用于重型长途车辆，同时可用于城市天然气调峰，冷能可二次利用。三、LNG的主要特性1.环保性：LNG在-162℃低温冷凝生产过程中，已脱离出水、二氧化碳、硫化物等各类气体杂质和固体颗粒，铅、笨等有害物质基本为零。因此LNG被称为化石级清洁

4、能源。燃料类型汽车尾气污染物相对量/%（以汽油各项指标排放为基准）一氧化碳碳氢化合物氮氧化物颗粒悬浮物氧化铝其他有害物质汽油100100100100100100柴油20-4010-2045-60＞1000无50LPG10-2020-4050-7060/细化无3-10CNG2-1010-2030-40少量无无LNG1-48-1825-35无无无2、安全性名称燃点（℃）爆照极限（%）扩散性汽油4271.0-7.6不易扩散柴油2600.5-4.1不易扩散LPG4662.4-9.5不易扩散LNG595-6505-15扩散通过4种能源的对比可发现，LNG为

5、最安全能源。LNG加气站的安全性：由于LNG工艺系统低温深冷特性，与各类燃气加气站如LPG加气站或油站相比较，LNG加气站的安全性要高，其事故危险性较小，主要反映在：①LNG气化后的天然气比重比空气轻，易于扩散②LNG加气站储罐是圆筒形双层壁结构，真空绝热技术，在运行中即便万一发生设备泄漏，其外壁处将会迅速出现结露、结冰现象，易于发现与处理。③LNG加气站一般低温低压操作，采用安全可靠的设备、材料，采用先进可靠的安全控制技术，技术非常成熟，监控措施完善。3、经济性：项目CNGLNGLPG93#汽油0#柴油气源保障好极差较好减排效果好好较好气价格稳

6、定性稳定不稳定不稳定单价3.7元/Nm33元/Nm33.75元/L5.125.12出租车百公里燃料消耗10Nm39.5Nm312.5L10L8L出租车百公里燃料费（元）3728.542.551.240.96公交车百公里燃料消耗5250655240公交车百公里燃料费（元）192.4150243.75266.24204.8压力（MPa）201.60.1技术成熟度成熟试验阶段成熟国家标准完善尚未建立完善加气站设备国产良好部分国外引进国产良好国内燃气汽车中占有比例60％（处于高速增长阶段）试验阶段40％经过上述对比分析，LNG汽车与汽油、柴油和LPG汽车

7、相比，无论从环保性、经济性还是安全性来讲，都具有无可替代的优越性，从技术成熟度来讲也比较可行。LNG储存优势相当明显，车辆加气较CNG快捷，所以在推广应用LNG汽车是必要的和急迫的。结合天然气利用规划（即近期利用西气东输、东海天然气、川气东输、西气东输二线管道气源，远期引进国外LNG气源）等计划，LNG势在必行。四、LNG的应用领域（1）用作城市的调峰负荷和事故气源。城市燃气的调峰是管输天然气供应所要解决的一个重大问题。随着我国燃气市场的不断扩大，气化的区域不断增加，天然气用户数不断上升，城市燃气的调峰成为各个城市燃气供应企业所面临的严峻问题。通

8、常情况下，城市燃气的季节调峰任务由上游供气部门承担，而日调峰和小时调峰则由燃气供应企业自行解决。城市燃气供应企业传统的调峰方式是，采用储