某可变长度进气歧管噪声分析及优化.pdf

《某可变长度进气歧管噪声分析及优化.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第2期2016年4月内燃机IntemalCombustiOnEnginesNo．2Apr．2016某可变长度进气歧管噪声分析及优化田国庆，邱若友，陈友祥，罗俊，谢有路(安徽江淮汽车股份有限公司，安徽合肥2306叭)摘要：某轿车在怠速工况时，车内存在异响声音，严重影响顾客乘坐舒适性。通过对噪声源分析，发现异响是由新开发的可变长度进气歧管产生。然后，对滚筒和歧管本体进行原因分析，并辅助CAE仿真分析，结果表明，进气歧管本体在气流的作用下产生变形，进而与滚筒壁发生碰撞而出现异常噪声。通过装车验证，增加3条护风圈的方案，消除了异响。关键词：可变；进气歧管；噪声；变形量中图分类号：TK402文献

2、标识码：B文章编号：1000—6494(2016)02—0057—02SimulationA衄lvsisonaVariableIntakeMaIlifoldSlmUlationAnalVSlS0naVanabIeIntaKeMamfOldTIANGuoqing，QIURuoyou，CHENYouxiang，LuOJun，ⅪEYoulu(AnhuiJianghuaiAutomobileCo．，Lt．，TechnicalCenter，Hefei230601)Abstract：whenacarisidling，thereisadiff'erentsoundinthecar，whichseri

3、ouslyaⅡ色ctsthecustomer’sridecornfon．Thmu曲theanalysisofthenoisesource，theabnormalsoundisgeneratedbythenewlydevelopedvariablelen昏hintakemanifold．Then，thecausesofthecylinderandt11emanifoldbodyareanalyzed．Theresultsshowthaltheintakemanifoldbodyisdefornledundertheactionoftheairnow，arIdtheabnomlalnois

4、eofthecylinderwaUisgenemted．Byloadingveri6cation，3guardringsareincreasedt0eliminatetllenoise．Keywords：v撕able；intakemanifold；noise；defo珊ation0引言近几年来，我国自主品牌的汽车行业进入一个快速发展的时期，汽车保有量逐年扩大，新技术越来越多地被应用于汽车中。可变长度进气歧管技术则是利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低转速运行时进气速度的差别，从而改善发动机经济性和动力性。某轿车搭载的2．0L发动机使用了一款可变长度进气歧管，但是试验开发过程中，发现

5、存在“哒哒哒”的异响声音，影响顾客乘坐舒适性。我们对该可变长度进气歧管的异响位置进行重点分析，并通过FrA工具结合CAE仿真分析手段，找出异响原因，经过改进设计，消除了噪声。1问题描述某轿车搭载的2．0L发动机在试验开发过程中，发现在怠速工况下，驾驶员能够听见发动机舱作者简介：田国庆(1984一)，男，山东枣庄人，工程师，主要从事发动机设计开发工作。●收稿日期：2015—12—08内“哒哒哒”的异响，判别可能来自于可变进气歧管。相比普通进气歧管，可变长度进气歧管增加了一个可以控制长、短管转换的滚筒机构。拆解进气歧管的滚筒，发现滚筒止推面与限位块之间的撞击痕迹，见图l，初步推断是滚筒的止

6、推面与限位块碰撞发出的“哒哒哒”声音。为了验证上述推断的可信度，在实车上进行验证，手动转动滚筒，使滚筒止推面离开限位块，启动发动机，没有听见异响声。放开滚筒，异响立刻出现。所以，可以确定进气歧管的“哒哒哒”声音是由滚筒止推面与与限位块之间撞击产生的。内燃机2016年4月2故障分析2．1滚筒与本体两侧间隙检查若滚筒与本体两侧间隙不均匀，由于在气流作用下，滚筒会存在轻微转动，进而会导致滚筒止推面与限位块发生撞击。图2为滚筒与本体两侧间隙示意图，经过测量发现1区域内间隙为2mm，2区域内间隙为1mm。所以流过1区域的气体会多于2区域，可能使滚筒发生转动。为了验证两侧间隙的不同，是否为异响产生

7、的因素，通过增大2区域的间隙，使两侧间隙都为2mm。制作滚筒样件装车试验，异响依然存在，所以排除滚筒与本体两侧间隙不同的问题。图2滚筒与本体两侧I司隙不葸图2．2滚筒与本体各缸间隙检查若滚筒与本体各缸间隙不均匀，由于在气流作用下，滚筒会存在轻微弯曲，进而会导致滚筒止推面与限位块发生撞击。图3为滚筒与本体各缸间隙的示意图，经过测量发现1，2，3缸的滚筒与本体间隙为4mm，4缸的间隙为2mm。所以流过1，2，3缸的气体会多于4缸，可能使滚筒发生弯曲