车内振动噪声分析与优化控制技术的研究.pdf

车内振动噪声分析与优化控制技术的研究.pdf

ID:52361051

大小:2.23 MB

页数:62页

时间:2020-03-26

车内振动噪声分析与优化控制技术的研究.pdf_第1页
车内振动噪声分析与优化控制技术的研究.pdf_第2页
车内振动噪声分析与优化控制技术的研究.pdf_第3页
车内振动噪声分析与优化控制技术的研究.pdf_第4页
车内振动噪声分析与优化控制技术的研究.pdf_第5页
资源描述:

《车内振动噪声分析与优化控制技术的研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、车内振动噪声分析与优化控制技术的研究ResearchonCarinteriorStructure—borneNoiseAnalysisandOptimalControlTechnology2011年4月合肥工业大学㈣8删洲8㈣6m7州1洲811IIIY1本论文经答辩委员会全体委员审查,确认符合合肥工业大学硕士学位论文质量要求。答辩委员会签名:(工作单位、职称)主席:厂≮谠暂中国科学技术大学教授(博导)委员:去r如合肥工业大学教授c博导,合肥工业大学教授(博导)导师:徽研究员独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。

2、据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得盒自巴王些太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名:付惫州玉签字日期:少ff年4月/钿学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解金世王些友堂有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权金目巴王些太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手

3、段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学位论文作者签名:千奶R旭签字日期:卫11年4月f4日学位论文作者毕业后去向:工作单位:通讯地址:导师签名:j繇考次签字日期:z卅

4、

5、

6、年牛月砰日电话:邮编:车内振动噪声分析与优化控制技术的研究摘要本文针对某SRV车,基于模态分析法,运用HyperMesh、LMSVirtual.Lab等CAE分析软件,对车内空腔的声学特性进行了仿真分析与控制。通过对结构板件厚度的优化改进降低了车内噪声水平,提高了车内声学环境的舒适性。为此主要做了如下研究工作:1.建立了白车身的结构有限元模型,计算其结构自由模态并

7、与实验结果进行对比,从而去验证该有限元模型的合理性与正确性,同时进行了整车结构的模态计算;在白车身结构有限元模型的基础上建立了其车室声腔的声学有限元模型与边界元模型,为后续分析做了准备。2.对白车身结构进行了频率响应特性,在此基础上通过提取车身的速度响应作为声场的边界条件进行车内声场的声压响应分析;同时对声.固耦合模型做了频响分析。通过声场响应分析了解到车内声场的频率分布特性,找出了峰值频率。3.根据车内声场频率响应的分析结果,对车内关注点处的声压进行了模态贡献量与面板贡献量分析,找出对关注点声压贡献较大的结构模态与结构板件,从而为后续的优化分析提供了思路

8、。4.以控制板件振动为目标,对车身结构的某些板件的厚度进行模态灵敏度和速度灵敏度分析。以灵敏度值高的结构板件厚度为设计变量进行了优化分析。根据优化分析结果,对车身的结构进行改进,并对比优化前后的结果以评价改进措施的有效性。关键词:模态分析法;频率响应分析;面板贡献量分析;模态贡献量分析;灵敏度分析;优化分析AnalysisofCarinteriorStructure--borneNoiseandOptimalControlTechnologyResearchAbstractToacertainvehicle,simulationanalysisandcon

9、trolweremadetotheinteriorcavityacousticcharacteristicsbyusingexistingmatureCAEanalysissoftwarebasedonnumericalmethodssuchasmodalanalysismethod.Thestructuralplatesthicknessoptimizationiscarriedouttoreducetheinteriornoiseandeffectivelyimprovethecomfortofvehicleacousticenvironment.Re

10、searchworksweremadeasfollows:1.FEmodeloftheBIW(body·in—white)wasbuiltandupdatedbycomparingresultsofcalculatedandexperimentalmodalanalysis.Atthesametime,structuremodalanalysisofvehiclewascalculated.Onthisbasis,afullbodyFEmodelwithdoorsandwindowswasbuilt,SOastheinterioracousticFEand

11、BEmodels.2.Frequencyresponseanaly

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。