油浴式空气滤清器.pdf

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1、·36·内燃机与配件油浴式空气滤清器陈峰（合肥亿利汽车零部件有限公司）摘要：空气滤清器的历史与内燃机用作汽车原动力的历史差不多长。空气滤清器的结构与内燃机和汽车的发展是息息相关的。内燃机的性能逐步提高和工作环境的不断变化，无不要对与它匹配的空气滤清器从结构和性能方面提出相应的要求。这些都是促进空气滤清器技术进步的原动力。内燃机的发展到现在，它的结构和性能应该可以说已经到了顶峰，其空气滤清器的的结构发展也已达到了十分完善的地步。对于空气滤清器的要求用概括的语言来说就是：滤清效率高、过滤阻力低、储灰能力大、结构简单、易保养、重量轻。很明显，这些要求是相互制约、相互矛盾的，必须综合考虑上述要求，妥

2、善解决它们之间的矛盾，才能研制出理想的滤清器。关键词：过滤原理；滤清效率；材料1空气滤清器的分类清的目的。因为柴油机的转速是不断变化的，气流也随之按结构：单级、多极（含双级）；变化，它不可能保持在理想装态，所以它的滤清效率是不按过滤程度：粗滤器、精滤器；稳定的，而且总是低于设计工况。油浴式空气滤清器优点按杂质滤除方式：惯性式、油浴式、过滤式；是在不能及时保养的情况下，虽然滤清器的滤清效率在逐按滤料特性：干式、湿式。渐降低但也不至于因水蒸汽的侵蚀而堵塞，滤清器仍能保空气滤清器生产厂家把滤清器主要分为两种：干式空持正常工作。气滤清器与湿式空气滤清器。4油浴式空气滤清器的材料选择1.1干式空气滤清

3、器（drytypeaircleaner）油浴式空气滤清器原先使用在军事、固定动力、野外干式空气滤清器的过滤介质主要以滤纸、无纺布等作业等环境较恶劣的地区，现在大多使用在农机和工作环为主（使用铁丝布或不锈钢丝布的船用空气滤清器仍属境稍微差些的地方,所以它的零件基本都是金属材料,且于干式空气滤清器）。过滤介质一般不得沾水，否则滤材大都以钢板拉伸或卷圆为主。内部的钢丝绒滤芯是镀锌钢会变软膨胀伸长，失去原来的挺度，形成弯曲变形，并折丝做成人字形弯曲后两根合并成一股缠绕成盘形。等，从而减少了有效过滤面积，阻力增大，不能满足正常随着科技的进步，汽车业的发展，势必会推动农机产的工作需要。品也向轻盈、节能、

4、环保的方向发展，新能源及新材料也必1.2湿式空气滤清器然会应用到滤清器行业内去。湿式空气滤清器主要分为油浸式空气滤清器（wet油浴式空滤器体积和重量都比较大，造成整车重量增typeaircleaner）和油浴式空气滤清器两种。加，耗油量高。以往的设计人员都会根据工作环境来设计油浸式空气滤清器是将滤芯使用的滤纸、发泡氨茎甲滤清器的材料和结构，油浴空滤的外壳等基本都采用钢酸乙脂泡沫等过滤材料，用非挥发性油浸泡状态下所使用板，防止因工作中剧烈的振动使空滤壳体受损无法正常使的空气滤清器。用。但现在有厂家已经把内部的预滤芯分总成的外壳改成油浴式空气滤清器是使进入的气流中撞投在下部油了工程塑料，甚至外壳

5、体也改成了工程塑料。这样不但节池的油面进行第一次过滤，再由带有滤网的滤芯进行第二能环保，还减轻了整体重量，降低了使用成本和加工成本。次过滤的空气滤清器，油浴空滤的过滤介质主要以钢丝绒5油浴式空气滤清器的产品性能标准为主，利用机油在重力作用下通过钢丝绒化成油滴，冲淋油浴式空气滤清器在额定体积流量下，总成原始滤清吸入的空气而形成过滤空气的作用，所以称为油浴式空气效率应不低于99.5%（按重量计）。滤清器。1缸和2缸内燃机用单级总成内燃机总成试验室寿2空气滤清器的作用命终了的阻力为3.0kPa。空气滤清器位于发动机进气系统，作用是滤除进气中表1的灰尘，为系统提供清洁的空气，保护发动机的气缸、活塞总

6、成型式总成原始阻力及活塞环，延长发动机的使用寿命。1缸和2缸内燃机用单级总成≤1.2发动机的早期磨损70℅与空滤器有关。1缸和2缸内燃机用双（多）级总成≤2.0关系到发动机的动力性、经济性。3缸和多于3缸内燃机用单级总成≤2.50降低发动机的进气噪声和烟度等。3缸和多于3缸内燃机用具有帽式、盆式、叶片环式、切≤2.80向进气式粗滤器的双（多）级总成3油浴式空气滤清器的工作原理3缸和多于3缸内燃机用具有旋流管的双（多）级总成≤3.20油浴式空气滤清器的过滤原理是借助进气流的力量使油盆中的机油吸引到钢丝绒滤芯中，然后机油在重力的3缸和多于3缸内燃机用总成试验室寿命终了的阻作用下通过钢丝绒化为无数

7、小油滴淋下，与吸入的空气迎力为6.0kPa。总成试验室寿命终了时，总成滤清效率应不面冲淋油浴，使空气中的灰尘与油滴结合而落下以达到滤低于99%。InternalCombustionEngine&Parts·37·表2局限性的。总成型式总成试验室寿命7.1必须垂直安装单级总成≥3它的工作原理决定了它的安装方式必须是垂直的，缺1缸和2缸内燃机用双（多）级总成≥6乏灵活性，油浴式预滤器对倾斜很敏感，一旦倾斜安装，易