浅谈喷油泵总成的再制造.pdf

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1、浅谈喷油泵总成的再制造费翡(无锡威孚高科技集团股份有限公司)摘要：本文着重阐述了喷油泵总成再制造产业的基础与现状，简单介绍了喷油泵总成再制造的技术、工艺及装备，提出了后续的研究方向。关键词：喷油泵总成；再制造；废旧品回收；拆解；绿色清洗技术；无损检测技术1喷油泵总成再制造产业基础与现状1．1喷油泵总成再制造的重要性燃油喷射系统，是发动机内一颗强劲有力的“心脏”，目前市场上并存的燃油喷射系统主要包括机械直列喷油泵、分配泵、泵喷嘴、电控单体泵、电控高压共轨系统，它们通过高压油管与喷油器总成的连接，根据发动机运转工况的需要，定时向发动机的燃烧室供给一定数量的、清洁的、

2、雾化良好的柴油。喷油泵总成是燃油喷射系统中最重要的组成部分之一，机械直列式柴油喷射系统的工作如图1所示。1、柴油箱2、输油泵3、滤清器4、喷油泵5、喷油器图1机械直列式柴油喷射系统组成图整个喷射系统的柴油流通途径：贮存在柴油箱内的柴油经过低压油管进入输油泵内，通过输油泵的工作，使产生了一定低压的柴油进入滤清器，再经过低压油管进入喷油泵总成，喷油泵总成产生的高压经高压油管进入喷油器总成，喷油器总成喷出的雾状油束进入柴油机燃烧室内燃烧、做功。喷油泵总成的功用是将柴油从低压提高到高压，经过高压油管定时、定量、均匀地供给符合柴油机工况的油量。作者简介：费翡(1976一)

3、，女，毕业于江苏理工大学机械电子工程专业，工学学士，高级工程师。1999年参加工作，现任无锡威孚高科技集团股份有限公司机械系统事业部制造三部工艺主任工程师。如果供油量过多，因不能完全燃烧，柴油机将冒黑烟，经济性下降；供油量太小，则会引起功率不足。如果供油时间不恰当将直接影响柴油机的经济性、动力性、排放、噪声等各项指标。如果各缸的供油量不均匀，则将影响柴油机工作的稳定性。再制造，就是让废旧产品重新焕发生命活力的过程，它以废旧产品为毛坯，在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上，进行再制造工程设计，采用一系列相关的先进制造技术，使再制造产品质量达到或超过新品。喷油泵总

4、成再制造就是以废旧的喷油泵总成为毛坯，通过专业化修复或升级改造的方法使其质量特性不低于原有新品水平的制造过程。再制造是制造产业链的延伸，也是先进制造和绿色制造的重要组成部分。再制造产品在产品功能、技术性能、绿色性、经济性等质量特性方面不低于原型新品，其成本仅为新品的约50％，即可实现节能60％、节材70％，降低大气污染物排放量80％以上。再制造是对废旧机电产品进行资源化利用的高级方式，是实现节能减排的重要技术途径，对于发展循环经济、建设资源节约和环境友好型社会具有重要促进作用，再制造是战略性新兴产业的重要支撑。1．2发展现状及存在的问题我国与欧美国家采用了不同的

5、再制造模式。欧美等国的再制造是在原型产品制造工业基础上发展起来的，目前主要以尺寸修复法和换件修理法为主，再制造模式相对简单易行，但也存在旧件再制造率低、节能节材的效果较差、机械加工后零件的互换性差等问题；我国自主创新的再制造工程是在维修工程、表面工程基础上发展起来的，大量采用了寿命评估技术、复合表面工程、纳米表面工程和自动化表面工程等先进技术，可以使旧件尺寸精度恢复到原设计要求，并提升零件的质量和性能。我国的这种以性能提升和尺寸恢复法为主的再制造模式，在提升再制造产品质量的同时，还可大幅度提高旧件的再制造率。喷油泵总成，在过去近三年的生产中，年产量一直保持在10

6、00万台以上，喷油泵总成再制造的市场是庞大的，但受废旧品回收瓶颈的制约，喷油泵总成再制造总量不到其中的1％。目前喷油泵总成的废旧品主要是通过以下几个渠道进行回收：①上游市场回收整车或整机的同时，将柴油喷射系统墼!型竺竺巴垒竺垡竺翌垦型竺竺垒呈苎坐：血2：废旧品直接转移至柴油喷射系统专业生产厂家：②三包市场回收的旧件：③主机市场回收的零公里返回产品。上述渠道回收的旧件数量是有限的，后期如何通过政策引导扩大旧件回收，将是亟待解决的问题。2喷油泵总成再制造技术、工艺及装备2．1喷油泵总成再制造一般工艺流程喷油泵总成再制造主要包括旧件的拆解、清洗、检测、)JOT、装配等

7、步骤，具体步骤如图2所示。2．2喷油泵总成再制造典型工艺及装备喷油泵总成，其关键零部件主要是泵体、凸轮轴、偶件(含：出油阀偶件、柱塞偶件)等。喷油泵总成经拆解后，关键零部件分别按以下工艺进行零部件的再制造：①泵体。拆解后的泵体先用零部件除漆设备、零部件粗洗设备处理，以去除泵体表面的油漆、油污，再进行表面喷砂处理。在喷砂过程中，重要的加工面需进行防护处理，喷砂完毕后，使用铣加工设备对裸露在外的三个加工面进行精加工，加工过的泵体经刷洗后，采用专业检测设备进行检测，对符合设计标准的泵体予以放行。过程中涉及的装备有：JE60远洲加工中心、刷洗专机、三坐标检测。②凸轮轴。

8、拆解后的凸轮轴先用清洗设