传动系概述分解.ppt

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1、同学们好！汽车底盘构造与维修任务一传动系概述安徽蚌埠机电技师学院汽车工程系陈宗利任务一传动系概述1、了解并掌握传动系的作用、组成及布置形式。2、掌握离合器、手动变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴各总成的构造、功用及工作原理。知识目标1.学会正确使用工具和设备及各总成拆装与维修的基本技能2、掌握手动变速器、万向传动装置和驱动轮的常见故障诊断与排除等内容。能力目标任务一传动系概述一、传动系的概念、功用和组成（一）、概念：汽车发动机与驱动轮之间的动力装置称为汽车传动系。（二）、功用：基本功用是将发动

2、机的动力按照需要传给驱动轮，使汽车克服阻力行驶。（具体的表现在以下几个方面）1、减速通过传动系的作用，使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应驱动轮所得到的转矩增大到发动机转矩的若干倍。2、实现汽车变速保持发动机在有利的转速范围内工作，汽车牵引力又在足够大的范围内变化。3、倒车在传动系的变速器中加设倒档，使汽车能在某些情况下倒车。任务一传动系概述4、中断传动发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后转速必须保持在最低稳定转速以上，在启动发动机、停车不熄火和制动情况下要求中断动力传递。5、差速作用汽

3、车在不平路面行驶时，左、右驱动轮转速不同。汽车转弯时，左、右车轮滚过的距离不同，传动系的差速作用可以使左、右两驱动轮以不同的角速度旋转。任务一传动系概述（三）、传动系的分类、组成1、传动系的分类（1）、机械式（2）、液力式（液力机械式）2、传动系的组成（1）、机械式传动系统的组成离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥（主减速器、差速器和半轴）任务一传动系概述下图为普通双轴货车采用的机械式传动系统。由图可知：发动机纵向安置在汽车前部，后轮为驱动轮。传动系由离合器、变速器、（传动轴和万向节组成的）万向传动装置

4、以及安装在驱动桥壳中的主减速器、差速器和半轴等组成。发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动轮。任务一传动系概述（2）液力机械式传动系统的组成一般由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥等组成。任务一传动系概述液力机械式传动系统的特点是：组合运用液力传动和机械传动，以液力机械变速器取代机械式传动系的摩擦式离合器和普通齿轮式变矩器。视频播放：汽车传动系统任务一传动系概述任务一传动系概述二、汽车的驱动形式和传动系的布置形式（一）、汽车的驱动形式汽车传动

5、系的布置形式主要与发动机的安装位置及汽车驱动形式有关。汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示。普通汽车多装有四个车轮，常见的驱动形式有4×2和4×4；重型货车多装有6个车轮，其驱动形式有6×6、6×4、6×2。另外也有采用汽车车桥总数×驱动桥数来表示汽车的驱动形式，如2×1、2×2、3×2、3×3。任务一传动系概述（二）、传动系的布置形式一般分为5种类型发动机前置后轮驱动（FR）发动机前置前轮驱动（FF）发动机后置后轮驱动（RR）发动机中置后轮驱动（MR）发动机前置全轮驱

6、动（4WD）任务一传动系概述1、发动机前置前轮驱动（FF）①用途：主要用于微型、轻型轿车和中高级轿车。如桑塔纳、奥迪、富康、丰田凯美瑞等桑塔纳2000轿车传动系统布置图②特点：无万向节和传动轴，传动线路结构简单，路线短（发动机、离合器、变速器以及主减速器、差速器等总成连成一体，结构紧凑），车身底板可以降低，有助于提高高速时的行驶稳定性。③发动机布置形式：发动机可以横置也可以纵置。发动机纵置④优点：传动系结构紧凑，传动轴短，发动机散热好、离合器、变速器操纵方便，操纵机构简单、汽车重心低。任务一传动系概述⑤

7、缺点：A:在湿滑路面，尤其是爬坡时，因为前轮的附着力减小而使操纵性变差（上坡行驶性能差）B：前轮既是驱动轮又是转向轮，需要使用等速万向节，结构较为复杂；C:汽车的后轮载荷小，即附着力减小，汽车在制动时后轮易引起抱死侧滑（一般需要加装制动压力调节装置或者装用ABS系统）。D：发动机舱空间布置较拥挤，维修时拆装不方便。E：噪音大、驾驶空间小。定义：由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值称之为附着力。发动机前置前轮驱动任务一传动系概述2、发动机前置、后轮驱动（FR型）发动机前置后轮驱动布置示意图由发

8、动机、离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴组成，发动机、离合器、变速器连为一体并安装在汽车的前部；主减速器、差速器安装于后桥中部，构成后驱动桥；在变速器与后驱动桥之间用万向传动装置连接。任务一传动系概述发动机发出的转矩，依次经过离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后轮，所以后轮又称为驱动轮。前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。发动机前置后轮驱动布置示意图驱动轮从动轮任务一传动系概述特