《航空技术概论》PPT课件.ppt

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1、航空技术概论第二章航空飞行器基本飞行原理§2-4飞机的飞行性能、稳定与操纵主要内容坐标系定义等速直线飞行性能（基本飞行性能）续航性能起飞着陆性能机动飞行性能稳定性操纵性§2-4飞机的飞行性能、稳定与操纵坐标系地面坐标系机体坐标系气流坐标系航迹坐标系……飞行性能等速直线飞行性能（基本飞行性能）续航性能起飞着陆性能机动飞行性能等速直线飞行性能水平等速直线飞行性能(定直平飞)最大平飞速度最小平飞速度巡航速度等速直线飞行时，飞行迎角较小，近似认为=0最大平飞速度主要限制:推力=阻力不同高度的Vmax等速直线飞行性能最小平飞速度CL=CLmax时，可获得最小平飞速度常用安全/允许升力系数（70~90

2、%CLmax）作为计算vmin的依据。主要限制:升力=重力等速直线飞行性能巡航速度耗油最少（每千米耗油量）或最慢（每小时耗油量）对应的速度取决于：飞机的最大升阻比发动机的高度特性、速度特性等速直线飞行性能爬升性能1、定直上升航迹角力平衡T=D+Gsinθθ=arcsin[(T–D)/G]=arcsin(ΔT/G)最大爬升角θmax对应于最大剩余推力ΔTmax2、上升率vy飞行速度v的铅垂分量vy=v*sinθ3、静升限飞机能作定直飞行的最大高度（vy=0所对应的高度）等速直线飞行性能上升率曲线理论升限和实用升限飞机定常飞行的高度-速度范围（飞行包线）续航性能与可用燃料量发动机工作状态飞行

3、高度飞行速度等参数有关指标：航程、航时可用燃料量=总燃料量减去-(1)地面试车、滑行、起飞和着陆所需的燃料；-(2)为保证安全而必须贮备的燃料；-(3)残留在油箱和供油系统中无法用尽的燃料。起飞性能过程：起飞滑跑–加速–抬前轮–继续加速–离地爬升–至安全高度着陆性能过程：下滑-拉平-平飞减速-飘落-着陆滑跑机动飞行性能平飞加速加大油门同时操纵驾驶杆减小迎角平飞减速减小油门同时操纵驾驶杆加大迎角机动飞行性能盘旋水平面内一定的半径和速度绕空中某一点做圆周、连续改变飞行方向而高度不变的曲线运动定常盘旋飞行速度、迎角、倾角、侧滑角均保持不变正常盘旋不带侧滑的定常盘旋指标：盘旋半径、角速度盘旋俯冲、

4、跃升、筋斗战斗转弯势能动能空间机动飞机的稳定性平衡状态：外力与外力矩之和都为零平衡状态常会因为各种因素的影响而遭到破坏（如燃油消耗、收放起落架、收放襟翼、发动机推力改变或投掷炸弹等）。此时，驾驶员可以通过偏转相应的操纵面来保持飞机的平衡，称为配平。稳定性受扰动后恢复平衡状态的能力欲使处于平衡状态的物体具有稳定性，其必要条件：物体在受到扰动后能够产生稳定力/力矩，使物体具有自动恢复到原来平衡状态的趋势；在恢复过程中同时产生阻尼力/力矩，保证物体最终恢复到原来平衡状态。飞机的纵向稳定重心位置与静稳定性飞机各部分的附加升力飞机的操纵升降舵主要舵面方向舵副翼飞机的操纵俯仰飞机的操纵滚转飞机的操

5、纵偏航