电控共轨柴油机燃用乳化柴油的耐久性试验研究.pdf

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1、第40卷第3期2011年6月小型内燃机与摩托车SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDMOTORCYCLEV01．40No．3Jun．201l电控共轨柴油机燃用乳化柴油的耐久性试验研究’楼狄明1宋业栋1胡志远1谭丕强1张涛1杨扬2周天锡2(1一同济大学汽车学院上海2018042一上海纽孚尔能源技术有限公司)摘要：在未对发动机进行任何调整的前提下，对柴油机进行了400h耐久性试验研究。试验用电控共轨柴油机满足国Ⅲ排放标准，试验用乳化柴油(以下简称E10)由90％柴油、6．4％水及3．6％乳化剂组成。耐久性试验期间，试验用柴油机功率、油耗、烟度和排

2、气温度等参数稳定，柴油机无不良反应，未发生如起动困难、自动停车等故障；耐久性试验后，该柴油机动力性、经济性、排放性能等参数变化都很小。关键词：柴油机乳化柴油可靠性耐久性试验中图分类号：TK428．9文献标识码：A文章编号：1671—0630(2011)03—0005—06DurabilityofElectronicallyControlledCommonRail’DieselEngineFueledwithEmulsifiedFuelLouDintin91-SongYedon91，HuZhiyuanl。TanPiqian91，ZhangTa01，YangYan92，Z

3、houTianxi21一SchoolofAutomotiveStudies，TongjiUniversity(Shanghai，201804，China)2一ShanghaiNiufuerEnergyTechnologyCo．，Ltd．Abstract：Withoutanyadjustmentoftheen西ne，thedurabilityofdieselenginefueledwithemulsifiedfuelhasbeentestedfor400hours．ThetestengineachievesnationalIIIemissionregulation，an

4、dtheemulsifiedfuelusedinthetest(hereinafterreferredtoasEIO)consistsof90％diesel，6．4％waterand3．6％emulsifier．Theresultsshowthatthepower，fuelconsumption，smokeandtheexhausttemperatureoftheenginekeptsta-ble，andduringtheenginedurabilitytest，thereisnofaultsuchasstartingproblems，automaticparking

5、，etc．Afterthetest，thereislittlechangeinthepower，fuelconsumptionandtheexhaustemissionoftheengine，comparingtotheparametersbeforethetest．Keywords：Dieselengine，Emulsifiedfuel，Reliability，Durabilityexperiment引言乳化柴油是将水和柴油通过乳化剂和乳化设备进行乳化形成的油包水型乳液，在柴油机上使用时，柴油机可以不经改动直接使用⋯。与普通柴油相比，乳化柴油具有燃烧性能好、能耗低、

6、污染少等优点‘2_3f。有关学者对乳化柴油在发动机上的燃烧和性能做了大量的研究，取得了一定成果[4。]，但对于柴油机使用乳化柴油的耐久性研究较少。本文对柴油机燃用体积混合比例为10％的乳化柴油(简称E10)进行了400h台架耐久性试验研究，旨在考核长期使用乳化柴油后的发动机性能与排放情况，以验证其作为车用燃料长时间运行的可行性。1试验用燃油、装置与试验方案1．1试验燃油本次柴油机400h耐久性试验用乳化柴油为E10·基金项目：上海市科委2009年度科技攻关项目(09DZl204600)。作者简介：楼狄明(1963一)，男，博士，教授，主要从事发动机替代燃料与性能优化研

7、究。6小型内燃机与摩托车第40卷乳化柴油。该乳化柴油中柴油、水和乳化剂的体积比例为：90％普通柴油+6．4％水+3．6％乳化剂。其主要特性指标如表1所示。表1试验用乳化柴油理化特性项目名称柴油E10检测方法铜片腐蚀l1GB／T5096—1985(50％，3h)／级水分／(％)(V／V)6．4GB／T260一1977运动粘度／2一l4．4568．368GB／T265—1988inln‘S凝点／℃一10—8GB／T510—1983冷滤点／。C一2—2SH／T0248—2006闪点(闭口)／。C63．O64．0GB／T261—2008密度／kg·m。837