浅析特殊路基施工技术要点.doc

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1、浅析特殊路基施工技术要点【摘要】中国公路网辐射广阔，一条高等级公路的路皋建设，受限于不同的自然环境，特殊路基施工问题不可避免，特殊路基施工技术要点需要总结和提炼，加强公路路基建设的规范性，提高整体的质量，同时也可作为同行者的参见。【关键词】软土路基；施工技术1.刖§我国幅员辽阔，建设高等级公路的路径规划很长，经过的地方的多，这就不能避免一条高等级公路施工中遇见特殊路基问题。特殊路基一般包括：软土路基、黄土路基、冻土层路基、淤泥路基。利用具体问题具体分析的方法，针对不同的特殊路基采用的处理方法也不同，对于每一种特殊路基的处理都有一套成熟的施工流程，技术层面上也比较成熟。2•软土路基施工技

2、术要点软土理论上有严格的定义和界限，软土泛指淤泥与淤泥质土，其主要的特征是具有天然的空隙，其空隙比值大于或者等于1・0,同时含有天然水量大于液限，这样的细粒土被称为软土。其主要的特征有：透水性差、天然含水量大、自然空隙比大、压缩性高、固结系数小、抗剪强度低、土层分布复杂且物理力学性质差等特点。软土路基在丁-程招投标开始就应该有完备的资料和说明，现阶段工程上采用的施工技术基本上就是换土、填石、修建排水砂层这些方法，最终的技术要求就是保证路基的稳定性，保证具有良好的抗沉降性。在具体的施工中采用的变种方法有很多，随着技术和中国公路建设的发展，也引进了国外的一些先进方法，在实践中证明了这些措施

3、的有效性，但是整体上研究并不是很完美。软土路基施工的重点就是有效的提高软土的抗剪强度、降低含水量、提高固化系数以及提高整个路基的物理性质和力学性能。通常采用的换土法，简单的來说就是在原有软土中加入一定的高粘度土、或者水泥等一些列的提高土壤固化型、减小空隙的溶剂，提高路基的各项指标，使其满足施工的技术要求。在实际施工屮技术要点要关注，实际的施工路段的软土的厚度、天然含水量比值、天然空隙比、压缩系数、快剪内聚力、灵敏性、内摩擦角度等各项指标。整个软土路基总长上分段采样，细化软土路基指标，进行量化分类，在置换土层时候对于不同的量化的软土采用不同的配比，在细节上达到指标也控制施工成本，在保证质

4、量上，取得效益最大化。另外采用的是碎石填充法，这种方法的主要的步骤是在原来的软土路基中，填入片石，片石的填充量最好是与软土厚度的情况而定，填充后一定要注意压实，防止出现软弹现象发生。在填充片石后，冋填土层，回填土层要保证土质，不能存在其他杂物，破坏改造后路基的稳定性和强度。经常采用方法还包括构建排水砂层，这是一种在软土层形成一个排水系统的方法，并且可以打入桩基在上才铺垫人工织物，两者相结合，形成排水系统并且平摊均压，保证路基的稳定性和沉降性。其核心的思想就是在填土时候，原来软土的空隙被压缩，固化，原來还有的积水可以通过砂层构建的排水系统排除，从而解决了软土路基的危害。施工中要注意砂层的

5、厚度，并口保证排除的积水被粘土隔离带分开,在公路边缘构建高效率的排水系统，最大程度上改善软土性能，排除积水。3.湿陷性黄土路基施工技术要点湿陷性黄土是指在自身重力或者上覆物的重力作用下，吸水后使得自身的结构被破坏从而发生显著的变形的土质。其自身形成的原因归结于土质的物质含量，我国湿陷性黄土中含有大量的干粉性颗粒物质，其中主要含量是碳酸盐等易容性盐，当土壤吸水后干分类盐容雨水，加上重压造成土壤的形变，自身的性质遭到破坏。湿陷性黄土的主要的特征是土质比较均匀、空隙发育、结构比较疏松；在未吸水时候强度有保证，压缩性也比较小，但是吸水后其结构被快速破坏，会出现较大的下沉，强度也随着干粉盐类融水

6、大大的降低。对于处理湿陷性黄土处理的方法一般有强夯法、垫层法、预浸水法、深层搅拌桩法，对于不同湿陷性黄土路基应该和里的选择最优比的方法，或者几种方法结合达到最优的效果。第一种强夯法，就是利用外硬力，对路基进行强力打压，提高自身的固化性。对黄土进行强力的夯击，改善其湿陷性，提高凝固性。这种从硬力结构上改变湿陷性的做法，对于湿陷性土质比较薄的时候适用，能够改善其性质，其自身的有很多的缺点，硬力的作用下土质成块状的，加之一般含水量比较低时，表血夯实，深层土比较难以夯实，造成不稳定因素，在施工后上覆层压力和含水量增加的情况下，其稳定性和抗沉降指标都很不好。广泛应用的就是垫层法，这是在两千年前就

7、已在我国应用的方法，应用不同的垫层有详细的分为：素土垫层法、灰土垫层法。主耍的区别就在于索土法吧原有的湿陷性土浸水后冋填，再利用硬力改善土质；而灰土法在原有的土质中添加消石灰混合后，回填硬力改变土质。它们都是浅层的处理湿陷性黄土的性质，效果明显，操作简单，成本比较低，适用性比较好。预浸水法顾名思意就是在施工前提前用大量水浸湿土质，使其人为的吸水，在施工前改变土质，自然湿陷性后，消除土质的不良的缺点。一般情况下不单独的采用这一种方法，同垫层法结合