翻车机四计轴系统优化.pdf

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1、设备运维翻车机四计轴系统优化金玉良（燕山石化公司运行保障中心，北京102500）摘要：本文介绍了翻车机系统的设备组成与工作流程，针故障无动作，计数为0。由于没有检测到“迁车台上有车皮”信对四热力翻车机系统发生的迁车台上两车相撞事故，通过分号，导致迁车台没有动作，其上保留了4#空车皮；同时由于四计析，指出原四计轴系统的设计存在缺陷。为消除设计缺陷，重轴判断迁车台无车皮，重调车机推送1#空车皮入迁车台，致使新定位安装了接近开关，优化四计轴系统的控制逻辑，并加装两车相撞，造成重大后果。造成这次事故的主

2、要是原设计存在了光电开关，检测迁车台上有无车皮，作为四计轴系统的保护缺陷：逻辑，以降低四计轴系统失效的风险。其一，接近开关的安装位置不合理。四热力翻车机系统所关键词：翻车机；四计轴；优化选用的接近开关为P+F的电感式传感器，用于检测金属物体，1概况有效感应范围在0.2～100mm。经测定，接近开关的实际安装位置与火车轮间的有效距离为90mm左右，处于感应范围的边缘，热力厂翻车机系统由翻车机、重调机及轨道装置、空调机如果空车皮入迁车台时的振动比较大，会超出接近开关感应范及轨道装置、迁车台、夹轮器、

3、洒水除尘装置、止挡器等组成。围，从而发生四计轴系统不计或漏计数的问题。为了叙述方便，将前一个工作循环中停放在翻车机内的空其二，接近开关采取“二取二”的方式检测“迁车台有车”，车编号为1#车，即将翻卸的为2#车，与2#车联挂的为3#车。翻不满足设备安全要求。接近开关露天安装，日晒雨淋，会导致车机及调车设备的一个工作循环如下：接线老化；现场有大量煤粉尘，会腐蚀接线；迁车台运行时有强重调机牵引整列车慢速前进，将3#号车的前转向架上4个烈振动，会导致接线松动。在这些客观因素存在的条件下，接车轮置于夹轮器

4、工作范围内；利用人工摘钩将2#、3#车联挂车近开关的可靠性大大降低，故障率上升。现有的“二取二”逻辑钩打开，夹轮器夹紧；重调机牵引2#车前进，与1#车联接；重调中，只要有一台接近开关故障，就会致使四计轴系统失效。机牵引2#车在翻车机内定位；重调机与2#车自动摘钩；重调机3系统优化推送1#车在迁车台内定位；同时，翻车机进行翻车，然后回原3.1优化接近开关的安装位置位；重调机与1#车自动摘钩；迁车台向空车线前进，并与空车线原接近开关的支架焊接在迁车台上，接近开关通过螺栓固对位；同时重调机大臂抬起，并

5、高速返回定位点；空调机将空车定在支架上，无法调节距离火车轮的位置。为了实现调节距离推出迁车台，在空车线上集结成列，迁车台返回重车线；重调机的目的，在原底座上加装了一个水平底座，在该底座上预留出大臂下降，然后低速后退与3#车前钩联挂。至此一个工作循环100mm长的定位槽，接近开关通过螺栓固定在水平底座上，并完毕。可以在定位槽内调整位置。经过调试，接近开关固定在距离火2原四计轴系统存在的缺陷车轮50mm的位置，保证其处于有效感应范围内。2.1四计轴系统作用说明3.2优化四计轴程序组态四计轴系统用来检

6、测迁车台上有无车皮，通过接近开关对将接近开关的工作方式改为“二取一”。当一台接近开关火车轮的检测计数实现，四计轴系统计数为4，表明迁车台上有计数为4,或两台接近开关同时计数为4时，判断为迁车台上有车皮；四计轴系统计数为0，表明迁车台上无车皮。车皮。当一台接近开关发生故障后，四计轴系统不会失效，降在“联锁自动”模式下，翻车机回翻到零位后，靠板回退到低了风险。位、压车梁松压到位、迁车台重车线对准，这时就需要四计轴来3.3增加光电开关保护判断迁车台上有无车皮。如果迁车台上有车皮，翻车机自动控经过上述优

7、化措施后，四计轴失效的风险依然存在，两台制程序将终止，重调车机不会将空车皮推送到迁车台内，待操四计轴接近开关有同时故障的可能性。为了进一步降低四计作人员手动在“解锁手动”模式下将迁车台上车皮牵走并且迁轴系统失效的风险，在迁车台上加装了一台P+F的反射板型光车台重车线对准后，操作人员才能将系统切换到“联锁自动”模电开关，光电开关与反射板分别位于铁轨的两侧。在原有的式继续运行；在正常作流程中，迁车台上无车皮，重调车机将空“迁车台无车皮”组态中加入一个“迁车台车皮检测光电开关”车皮推送到迁车台内，四计

8、轴系统依次检测火车轮，直至计数的条件，即当四计轴系统检测条件成立后，还需要满足迁车台为4，即表明火车皮已在迁车台上，自动控制程序继续运行。车皮检测光电开关不被遮挡的条件，才能判断为迁车台上无车2.2原四计轴系统设计缺陷及其后果皮。这样，四计轴接近开关故障后，维修人员可以及时对故障原四计轴系统，采取两个车轮检测接近开关“二取二”的工接近开关进行处理，而不会影响设备和人员安全。作方式，两个接近开关分别安装在迁车台两侧，以检测火车两4结语侧车轮。当两个接近开关同时检测到4个车轮，即计数为4时，经过对四