连续重整K201机组润滑油、动力油控制解析.pdf

《连续重整K201机组润滑油、动力油控制解析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、698化工自动化及仪表第40卷连续重整K201机组润滑油、动力油控制解析魏肖邦1杨任三2(1．中国石油兰州石化公司设备维修公司，兰卅I730060；2．陕西未来能源化工有限公司，陕西榆林719000)摘要介绍某炼油厂80万t／a连续重整装置K201机组润滑油、动力油控制系统，分析该机组油系统控制存在的问题并给出解决方案。。关键词控制系统润滑油动力油机械飞锤解决办法中图分类号TH862+．53文献标识码B文章编号1000—3932(2013)06—0698-03中国石油兰州石化公司炼油厂80万t／a连续重整装置，向重整加氢反应过程提供反应氢气，是非常重要的机组K201。在K201机组运行时，

2、润滑油压力与动力油压力是否正常，是K201机组安全运行和装置生产正常进行的重要条件。因此，机组维护人员必须熟悉该类机组润滑油和动力油的压力控制方案和控制方案实施的具体方法。一1控制系统1．1油泵自动切换K201机组的润滑油和动力油共用K201A、K201B油泵，两台油泵互为备用切换使用，由润滑油总管上的PS。353控制，当润滑油总管压力低于150kPa时PS一353常开接点断开，信号送入ESD系统，由系统处理后送出控制系统信号启动备用油泵。1．2润滑油压力控制大型机组运行时，转动部件与固定部件之问的齿轮咬合都需要润滑油，以减小设备的磨损、排出部件之间相互摩擦产生的热量、带走运动部件之间的杂

3、质，并有防腐和防锈的功能。设备运行时，大型旋转机组的转轴与支撑轴瓦之间的润滑油形成一层很薄的油膜，使转轴与支撑瓦不直接接触，防止部件损坏。为了防止机组转轴与支撑轴瓦之间由于干摩擦而损坏设备，就必须稳定地控制润滑油的供油压力，使转动部件两表面完全被液体油膜隔开产生流体摩擦。同时，各部件之间摩擦产生的热量和杂质也需要通过润滑油带出。可见，如果机组润滑油压力过低，提供给机组的润滑油量就不能满足机组各转动部件之间形成液体油膜的需求；部件温度的升高和杂质的存在，都会造成机组损毁，发生重大机组事故。1．2．1控制回路的组成该装置的K201润滑油压力控制回路由机组控制系统ESD控制回路PIC-341、一

4、次表PT一341、控制阀PV一341和输入／输出安全栅组成，如图1所示。现场润滑油总管压力一次表PT一341检测的油压信号通过MTL5042安全栅ISl210输入C1S2U一11T、1lA，经PI调节器调节后，从C1s4—8A／E输出的控制信号经MTL5046安全栅ISl404至现场执行机构PV．341，将润滑油总管压力控制在320kPa，保证机组润滑油的供给。哑型奸丽飘稠—————一图1K201机组润滑油压力控制回路框图1．2．2控制过程现场变送器将所测到的润滑油总管压力变换为对应的4～20mA标准电流信号后，送入机组控制系统的PIC一341回路，润滑油总管压力控制阀PV．341接收控制

5、系统发来的控制信号，调节润滑油总管压力到所需要的压力。控制阀PV一341选用FO，控制器选择正作用。当润滑油总管压力上升，控制器输出的控制信号增大，控制阀开度减小，润滑油总管压力减小；反之亦然。通过多次调节，润滑油总管压力稳定在所需工艺值，从而实现了控制要求。收稿日期：2013-04，19(修改稿)第6期魏肖邦等．连续重整K201机组润滑油、动力油控制解析6991．3动力油压力控制K201机组动力油油路如图2所示。K201机组动力油系统来的动力油分为两路，一路去速关阀试验回路和调速器门，在装置正常运行时每月通过手动操作2309和2310对速关阀进行试验，防止速关阀长期处于全开状态而出现卡涩

6、等故障；去调速器门的动力油为调速器门动作提供能量。另一路通过联锁电磁阀2222，2222电磁阀由安全保护系统控制，正常开机时畅通，保证机组转速控制系统的现场I／P转换器1742的供油，并提供机组速关阀开机启动油和运行时的速关油，使系统能正常实现对机组转速的控制与联锁，在2222后动力油还要通过机组机械飞槌控制系统，在机组发生事故时如果安全保护系统出现故障，机械飞槌系统动作切断动力油，对机组起到保护作用；当安全保护系统动作时2222切断动力油，使速关阀和调节汽门快速关闭，保证机组处于安全状态。图2K201动力油油路示意图开机前，现场通过1841控制1840，使启动油开启速关阀，阀门开启后速关

7、油进入油缸，使阀门关闭弹簧保持，转速控制系统控制1742I／P转换器，调节调节汽门控制机组正常运行。当机组故障时，安全保护系统动作，2222电磁阀切断动力油供油，速关油切断，速关阀快速关闭；同时，1742动力油被切断，其输出为零，调节汽门关闭，汽轮机失去动力停机，实现了机组的保护。机组动力油为汽轮机组提供汽轮机主汽门和调节汽门在机组正常运行与事故状态时开关动作所需的动力，一般要求控制在1．01MPa，机组开机时机组主汽门