降低摩托车磁电机温度的一种方法.pdf

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1、第43卷第1期2014年2月小型内燃机与摩托车SMALLIN’IERNALCOMBUSⅡONENGINEANDMOTORCYCLEV01．43No．1Feb．2014降低摩托车磁电机温度的一种方法何瞳咙卢宇华王爱国毛开伟华传荣莫金龙王展(广州市大阳摩托车有限公司广东广州510800)摘要：摩托车发动机磁电机温度过高会直接影响磁电机点火性能和使用寿命。对此，通过分析影响磁电机温度的各种因素，提出采用降低磁电机本身铜损耗和铁芯涡流损耗的方法来降低磁电机温度。经试验磁电机性能没有降低，充电线圈和点火线圈温度分别降低了20℃、5℃，并减少了铜线使用量，此改进方案具有较好的经济性和实用性。关键词：磁电

2、机温度铜损耗涡流损耗中图分类号：TK413．9文献标识码：A文章编号：1671—0630(2014)01—0051—03AMethod0fReducingtheTemperatureofMotorcycleMagneticMotorHeTonglo雌，LuYl山m，Wa呜AigIlo。MaoKaiwei，H岫Ch岫nm呜，MoJiIIlong，Wa哩ZhanGuaIlgzIlouDayaIlgMotorcycleCo．，Ltd．(Guangzhou，Guangdong，510800，China)Abstract：Ⅱthetemperatureistoohigh，magIleticmotoro

3、fmotorcycleen百newilldirectlyiⅢluencetheignitionpe南瑚aIlceaIldseⅣicelifeofIIlagIleticmotor．Inviewofthissituation，throughtheanalysisofV撕ousfactorsi11fluencingthetempemtureofm啦；IIeticmotor，themethodofreducingthecopperlossandcoreeddycurrentlossofmagneticmotoritselfisputforwardtoreducethetemperatureofmag

4、neticmotor．Aftertheimplementationofthescheme，them哎妒eticmotorped’0珊ancewasnotreduced，thetemperatureofthechargingcoilandignitioncoildecreasedby20℃aIId5℃seperately．rnleimproVedschemeiseconoIllicaland印plicable．KeywOrds：Magneticmotor，Temperature，Copperloss，EddycuH．entloss引言磁电机作为摩托车发动机的一种点火装置，具有体积小，质量轻、同

5、时具有点火和照明双重功能等特点。其中磁电机无触点点火(CDI)方式，因无需蓄电池，简单可靠和点火角可随发动机的转速自动改变的优点，在我国摩托车行业大量使用⋯。磁电机具有如此多的优点，故其可靠性、实用性就是我们关注的重点，究其影响因素有线圈的原材料、生产设备、装配工艺水平、磁电机线圈的自身温度等。国内摩托车行业使用的磁电机铁芯普遍为多片薄硅钢片叠加而成，如国内某款125mL发动机使用的8极交流磁电机铁芯由多片薄硅钢片叠加而成，总厚度为15mm，此状态磁电机存在线圈温度较高问题。线圈温度过高，会导致跳火能力减弱，影响发动机点火性能，增加汽油消耗；同时还会引起线圈内部绝缘老化，线圈内阻增加，致使发

6、动机高速断火，热车难起动，降低发动机使用寿命旧J。本文以上文所述的某款125mL发动机使用的8作者简介：何瞳咙(1984一)，男，工程师，主要从事摩托车发动机质量控制工作。第1期何瞳咙等：降低摩托车磁电机温度的一种方法53试验条件均为在磁电机试验台上，转速7500r／min，运行时间7min。铜线绕组温升计算公式为：扯坠芝半盟巾。‘)表l改进后磁电机检测数据实测值检测项目要求1#2#最低连续发火转速／(r·min“)≤350287283350r·min一1时≥95120128点火峰值电压／V最大≤35031932010000r·min一1时110≤U≤3503203101500r·min“时

7、≥3．85．23000r·min一1时≥6．07．17．8照明充电电流／A5000r·min。时≥7．07．57．98000r·min一’时7．5≤I≤9．O7．87．68000r·min“时≥5．05．525．59点火能量／IIlJ10000r·min一1时≥5．05．635．641500r·min一1时15±215．O15．0点火提前角／℃A4000r·min一1时35±235．O35．010000r·m