高海拔下柴油机壁面液膜燃烧机理研究.pdf

《高海拔下柴油机壁面液膜燃烧机理研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第46卷第2期2017年4月小型内燃机与车辆技术SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDVEHICLETECHNIQUEV01．46No．2Apr．2017研究·开发·高海拔下柴油机壁面液膜燃烧机理研究谭丕强李远邹乐华王成官(同济大学汽车学院上海201804)摘要：针对某型号柴油机开展了高海拔条件下柴油机壁面液膜燃烧机理的数值计算研究，详细分析了不同海拔高度下，柴油机附壁燃油量、液膜位置、液膜面积及液膜厚度分布特性、蒸发特性及燃烧放热特性等。结果表明，附壁燃油量与撞壁燃油量成正相关。就撞壁形态而言，绝大部分

2、燃油铺展和粘附在燃烧室凹坑侧壁上，仅有极少量附着在壁上；附壁液膜位置由燃烧室凹坑侧壁中部向其上下方向扩展；在燃烧结束时，绝大部分附壁燃油仍未全部蒸发。海拔越高，撞壁燃油量越大，液膜面积及液膜厚度越大，液膜蒸发越慢，燃烧室内部分剩余未燃燃油及附壁液膜的燃烧持续时间越长，燃烧恶化越严重。关键词：柴油机壁面液膜中图分类号：TK421+．2高海拔燃烧数值仿真文献标识码：A文章编号：2095—8234(2017)02—0001—06InvestigationonWallFilmCombustionMechinsminaDieselEngin

3、eunderHighAltituteTanPiqiang，LiYuan，ZouLehua，WangChengguanSchoolofAutomotiveStudies，TongjiUniversity(Shanghai，201804，China)Abstract：Thenumericalsimulationofthecombustionmechanismofwallfilminadieselengineunderhighaltitudeconditionwasstudied．rnlecharacteristicsofattache

4、dwallfuelquantity，wallfilmposition，areaandthickness，andwallfilmevaporationrateandcombustionheatreleasewereanalyzedunderdifferentaltitudes．Resultsshowthat：theattachedwallfuelquantityhasapositiverelationshipwiththewallimpingementfuelquantity．Intermsoftheshapeofwallimpin

5、gement，mostofthewallimpingementfuelspreadandadhereonthewall。whileonlyaverysmallamountoffuelcanstickontothewall．Thepositionoftheattachedwallfilmextendsfromthemiddletotheupanddowndirectionofsidewallofcombustionchamber．Alargeamountoftheattach—wallfuelstilldoesn'tevaporat

6、eattheendofcombustionprocess．Withthealtitudeincreasing．theamountofthehit—wallfuelbecomeslarger．Theareaandthicknessofthewallfilmincreaseswiththealtitude．Therateofwallfilmevaporationbecomesslowerunderhigheraltitude．ThereiSlongercombustiondurationoftheresidueofthespacefu

7、elandthewallfilminthethirdstagewiththeincreaseofaltitude．1eadingtodeteriorationofcombustion．Keywords：Dieselengine；Wallfilm；Highaltitude；Combustion；Numericalsimulation引言当喷孔中心到燃烧室壁的距离小于喷孔直径的300倍时，不论空气密度多大，均会发生撞壁现象旧。喷高海拔条件下，空气密度低，液态燃油喷雾的贯雾撞壁现象可分成2个物理过程：穿距较长，导致在柴油机燃烧室较小空间

8、内发生燃1)液态燃油在发生附壁后，沿壁面会发生液滴油撞壁的几率比低海拔条件大大增加。有研究表明，的形态和运动特性(主要是移动速度)的变化；作者简介：谭丕强(1974一)，男，教授，主要研究方向为内燃机燃烧及排放控制技术、清洁及替代燃料技术。2小型内