C型金属阻尼器的试验研究.pdf

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1、第40卷第1期四川建筑科学研究2014年2月SiehuanBuildingScienceC型金属阻尼器的试验研究沈朝勇，马玉宏，黄襄云，陈洋洋，孟(1．广州大学工程抗震研究中心，广东广州510405；2．中交第一公路勘察设计研究院有限公司，陕西西安摘要：提出了一种新型的c型金属阻尼辐及其与滑动摩擦相组合的新型支座，其金属阻尼辐采用普通Q345B材料制作，价格低廉。对C型金属阻尼辐和C型阻尼辐与滑动摩擦组合支座分别进行了水平25％设计位移、50％设计位移、100％设计位移下6圈的反复加载试验，并对其进

2、行了120％设计位移下单圈超载位移试验，另对阻尼辐进行了11圈水平疲劳试验。试验结果分析表明，C型阻尼辐及其与滑动摩擦相组合的支座具有较高的阻尼性能，阻尼特性稳定，并具有良好的弹塑性变形能力。通过对其100％设计位移的滞回特性曲线分析，前者的力学模型可以采用双线性模型，后者可以采用多线性模型，但后者在设计及制作上有待进一步改进。关键词：C型金属阻尼辐；支座；反复加载试验；阻尼；双线性；多线性中图分类号：0344．7文献标志码：A文章编号：1008—1933(2014)01—207—06Teststu

3、dyonmechanicalpropertyofCshapesteeldamperSHENChaoyong，MAYuhong，HUANGXiangyun，CHENYangyang，MENGJin(1．EarthquakeEngineeringResearch＆TestCenter，GuangzhouUniversity，Guangzhou510405，China；2．FirstHighwayConsultantsCompanyLtd．，Xi’an710055，China)Abstract：Anewt

4、ypeofCshapesteeldamperelementandnewbearingcombinedwithitandslidingfrictionarepresentedinthispaper，whichismadeofQ345B，anditspriceislow．Forthem，quasi-staticcyclictestwithsixcirclesabout25％leveldesigndisplacement，50％designdisplacement，and100％designdisplac

5、ementwereperformed，onecircletestabout120％designdisplacementwasalsodone．FortheCshapesteeldamperelement，fatiguetestwith11circleswasdone．Testresultsshowthattheyayeofhighdampingperformance．stabledampingcharacteristics．andhasgoodelastic-plasticdeformationab

6、ility．Byanalyzinghysteresisloopsatthestageof100％designdisplacement，doublelinearmodelcanbeadoptedforCshapesteeldamperelement，multi-linearmodelcanberepresentedforthebearingcombinedwithCshapesteeldamperelementandslidingfriction，butthelattershouldbefurther

7、improvedinmakinganddesigning．Keywords：Cshapesteeldamperelement；bearing；quasi-staticcyclictest；damping；doublelinearmodel；multi-linearmodel震作用。目前用在桥梁结构上的阻尼器按材料来分O引言主要有油阻尼器和金属阻尼器，金属阻尼器包括软汶川大地震中，许多桥梁在地震时发生破钢阻尼器和普通钢材阻尼器。关于油阻尼器和坏⋯，严重影响了地震后救援工作，地震后，有关桥软钢阻尼器的研

8、究已有较多文献，由于软钢材梁工程的抗震、消能减震引起了人们的高度重视。料价格较贵，部分研究及设计人员转向采用普通钢桥梁抗震是采用以刚克刚，即硬抗的方式来抵抗地材制作的金属阻尼器的研究。普通钢材制作的金属震。而消能减震是采用以柔克刚的方式，即将桥墩阻尼器从外形来分，主要有C型及E型，关于E型与桥面梁之间的连接设成可以自由变形的隔震支金属阻尼器国内外已有部分文献，而关于C型座，同时在桥墩与桥面梁之间设置耗能阻尼器，通过阻尼器还鲜有文献报道。本文将分别针对c型阻延长结构周期