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时间:2020-03-27
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1、交流变频调速系统的制动方式分析田亚娟AnalysisonBrakingModesofACVariableFrequencyDrivingSystem回丕锔(广东松山职业技术学院电气工程系。广东韶关512126)摘要:在通用变频器控制的交流调速系统中,当电动机带位能负载重物下放、减速或者制动时,电动机处于再生发电制动状态,再生的电能反馈到变频器的直流电路上,仅靠变频器的吸收,会形成“泵升电压”;过高直流电压将威胁系统的安全工作,因而在系统中采取相应的制动方式十分重要。通过对系统各种制动方式的分析,总结出不同制动方式的特点和适用场合,为交流变频调速系统制
2、动方式的选取提供了依据,具有一定的应用价值。关键词:变频器调速系统制动再生发电泵升电压直流母线中图分类号:TP29文献标志码:AAbstract:IngeneralpurposedACgoverningsystemscontrolledbyinverters。whenelectricmoorisinlayingdownheavyloadwithpotentialener-gY。decelerationorbraking.themotormaygetintoregenerativebrakingstate。theregenerativeenergyis
3、fedbacktoDCcircuitofinverter.ifab-sorptionisonlycompletedbytheinverteritself,then“pumping-upvoltage”wouldbeformed,andthehighDCvoltagewouldthreatensystem’8safety,soselectingproperbrakingmodeisveryimportant.1hronghanalyzingvariousbrakingmodesofthesystem-theirfeaturesandsuitableap
4、-plicablesituationsafesummarized。whichprovidesthecriteriaforselectingappropriatebrakingmodeforACvariablefrequencygoverningsystemsandhasacertainvalue.Keywords:InverterGoverningsystemBrakingRegenerationPumping—upvoltageDCbus0引言通用变频器不能直接作用于需要快速启动、制动和频繁正、反转的调速系统,如高速电梯等⋯。当电动机带位能负载重物
5、下放、减速或者制动时,调速系统的电动机处于再生发电制动状态。对于变频器,电动机再生的电能经续流二极管全波整流后反馈到直流电路。由于通用变频器整流部分采用二极管的不可控整流器,变频器直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网,只能仅靠变频器本身进行吸收,这会出现短时间的电容堆积,形成“泵升电压”,使直流电压玑升高,而过高直流电压将威胁系统的安全工作心1。因此,当负载处于发电制动状态时,必须采取相应的制动方式。1能耗制动的概述人们通过长期研究和使用交流变频调速系统发现,其制动方式一般有能耗制动、直流制动、电容反馈修改稿收到日期:2009—08一17。作者田亚
6、娟.女,1976年生。2007年毕业于华南理工大学电子与通信工程专业,获硕士学位,讲师;主要从事检测技术与计算机控制系统方面的研究。《自动化仪表》第3l卷第3期2010年3月制动和共用直流母线方式的回馈制动四种方式p1。1.1能耗制动实现方法能耗制动(也叫电阻制动)采用的方法是在变频器的直流回路中并联制动单元和制动电阻,并通过检测直流母线电压来控制制动单元功率管的通断,从而实现制动电阻的接入与断开。能耗制动控制方式如图1所示。图1能耗制动控制方式Fig.1Thebrakingcontroln七thodbasedonenergyconsumption1
7、.2能耗制动过程当电动机在外力作用下减速或反转时,电动机以发电状态运行,再生能量反馈回变频器的直流回路,使直流母线电压升高;当电压超过设定的限值时(如660V或710V),制动单元的功率管导通,电流流过制动电阻;制动电阻将电能转换为热能,使电动机的转速降低,直流母线电压也降低;当母线电压降至制动单元设定的关断值时,功率管截止,制动过程结束。47交流变频调速系统的制动方式分析田亚娟在国内,中小容量变频调速系统中大都采用能耗制动方式H-。其优点是构造简单,对电网无污染(与回馈制动作比较),成本低廉;而缺点是运行效率低,制动时电阻产生的热量会影响系统的其他
8、部分正常工作,且不能及时抑制快速制动产生的泵升电压,限制了制动性能的提高。2变频器直流制动2.1直流制动过程
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