双机抬吊法在桥梁板吊装施工中的应用.pdf

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1、第39卷第1期建筑技术开发Vo1．39。No．12012年1月BuildingTechniqueDevelopmentJan．2012双机抬吊法在桥梁板吊装施工中的应用甘春华周远见邓永攀(江苏省建工集团有限公司，南京210036)[摘要]双机抬吊法在桥梁吊装施工中，是一种相对经济、合理，对地基承载力的要求不高，被广泛应用，且十分重要的一种吊装方法。通过对机具的选型、索具、吊点等的计算，在确保安全的情况下充分发挥吊车的性能。达到经济、合理的效果。[关键词]桥梁；混凝土筒支空心板梁；双机拾吊；吊索吊具；安全系数；运输[中图分类号]U445．4[文献标志

2、码]B[文章编号]1001—523X(2012)O1—0046-031工程概况于稳定平衡状态。本工程位于南京市江宁滨江开发区景明大街牧2．3吊装机具、索具的选择龙河，桥梁跨牧龙河，桥梁为双辐桥，宽度为60m，1)机具设备选型：根据设计图纸，中梁重量约桥跨为3×16m，桥梁上部结构采用后张法预应力22．8t，边梁重量约27．6t，结合梁重量与现场施工混凝土筒支空心板，边板梁长度16m，梁高度环境，按最不利于吊装中梁的状态计算实际勘察0．80m，上宽1．515m，下宽1．24m，单辐每跨2根，吊装半径约为10m，则此吊装半径下实际吊车负共计12根；单根

3、重量为27．6t。桥中板梁长度载为28．6t(增加It为吊具及钢丝绳重量)。根16m，梁高度0．80m，上宽1．14m，下宽1．24m，单辐据100t汽车吊的性能表，当工作最大半径为10m每跨19根，共计114根；单根重量为22．8t。桥梁下时，臂长26．5m，其额定起重量分别为30t，大于部结构采用桩接盖梁桥台(墩)，桩直径为1．2m。所起吊物。100t吊车能满足施工要求。由于100t有板梁板为后张法预应力混凝土筒支空心板，由设汽车吊不能一次安装就位，需要50t汽车吊进行抬吊作业。根据50t汽车吊的性能表，作业半径8m，置在施工现场的预制场加工生

4、产。2吊装施工方案臂长25．45m时最大起重额定吊重15．5t。双机抬吊重物时，分配给单机的重量不得超过单机允2．1吊装施工方案选择许起吊重量的80％，可以满足16m桥板梁吊装根据现场环境，河道正属于枯水季节，由于前期就位。桥墩的施工，在河道中间已经修筑临时道路，中型载2)中间跨板梁采用1台50t、1台25t汽车吊重车可以通过。但需要对河道临时道路进行处理，抬吊装车，运输采用斯太尔70t炮车。保证汽车吊正常行走及支撑的承载力，综合考虑，安3)钢丝绳选型：按最大梁段计算，最重边梁重排一辆50t吊车在河道中间，兼顾两侧吊装，吊装27．6t，Q=2707

5、56N，采用四点吊装，共4根钢丝绳时，一辆100t主吊车在一侧，把中梁板移至50t吊吊索(见图1)，钢丝绳长度1m，四点吊装时钢丝绳车作业半径范围内，进行双机抬吊作业。两侧安装0c=0时。完毕后，安排一辆25t吊车就位在已经安装好的桥梁板上，中间跨采用50t吊车与25t吊车双机抬吊吊车1吊车2配合作业方式，将中间跨及两侧边梁安装完成。2．2吊点的选择!．采用4个吊点时，两端的两个吊点距两端的距．离为0．095L，4个吊点位置应选择在四边对称的位+Q=27o756N简支空心板边梁置上，吊点与吊物重心在同一条铅垂线上，使吊物处一⋯f^一收稿日期：201

6、1—10—15作者简介：甘春华(1974．)，男，重庆市春节县人，毕业于四川三峡学图1吊索示意院，大专，工程师、经济师，建筑施工现场项目经理。第39卷第1期建筑技术开发Vo1．39．No．12012年1月BuildingTechniqueDevelopmentJan．2012S=Q／n×C=270756／4×1=67689N后保持平稳牢固，用倒链固定后，运输至施工现场。P。=Sk=67689×6=406134N2)桥梁中板正式吊装前，必须组织试吊、试运d=~／Pp／(0．3)：f406134／(0．3×1670)转，检查各部位设备和准备工作的可靠性

7、，合格后方=28．47mm可进行正式吊装。圆整到标准规格，选用6×37+1，直径30mm，3．2吊装施工采用两台汽车吊进行双机抬吊，吊装桥梁中板抗拉强度为1670MPa的钢丝绳。现场安装中梁时，需要100t主吊车单独吊装，安装时，100t汽车主吊停在牧龙河南侧，吊车尾往中梁重22．8t，Q=223668N采用四点吊装，共计4北侧，吊车头往南侧方向定位。汽车吊停在牧龙河根钢丝绳吊索(见图2)。四点吊装时钢丝绳0c角度中间位置，吊车尾往西侧，吊车头往东侧方向定位。90。<≤120。；口角度45。

8、向0号台与1号台之间旋转，转至90。时，50t汽车吊进行抬吊作业，由50t汽车吊抬起中板梁一头，另一头放置在枕木上(见板梁