城市轨道交通配套换乘设施的一体化设计研究.pdf

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1、城市轨道交通配套换乘设施的一体化设计研究THEINTEGRATIONDESIGNOFSUPPORTINGTRANSFERFACILITIESFORURBANRAILTRANSPORT李传成甄建周怡LiChuanchengZhenJianZhouYi轨道交通配套换乘设施布局和规模的合理性是影响换乘效率的主要因素,不同区域的轨道交通站点在客流特征和换乘方式上存在差异。本文基于对上海市轨道交通站点换乘状况的调查分析，通过划分城市不同区域轨道交通车站的类型进行特征研究，分析配套换乘方式的特性及其影响要素，最后以武汉市轨道交通为例，针对不同类型站点的换乘特征,从建筑设计的角度提出设计和改造建

2、议。轨道交通;配套换乘;车站类型;用地性质FEATURETHEMEI主蕊专栏2商业中心区站点商业中心区站点是指周边用地性质以商业为主．并配套设有部分办公、住宅等。商业中心区轨道交通站厅层往往与商业建筑相连接．部分客流可通过地下层商业直接进入车站．因此这类站点地下空间的开发具有相当大的需求及潜力。有些站点周边居住用地比例高于商业用地，但站点客流仍以节假日持续时间长为主要特征。所以．本研究定义站点周边500m范围，商业用地占20hmz以上即为商业中心区站点。乘客选择接驳轨道交通的常用方式依次为步行、地面公交，非机动车、出租车。3商务办公区站点上海商务办公区以陆家嘴站周边为特例．500m

3、范围内全部为商务设施用地．均建超高层建筑．但其他地区城市并未达到这一用地比例。商务地区用地性质呈多样化状态。本研究定义行政办公用地比例在20％以上的站点即商务办公区域站点。该类站点周边建筑容积率较高，配套绿地广场面积大．与商业区相比人均使用面积大、地面步行环境好、基础设施配置齐全。乘客选择接驳轨道交通的常用方式依次为步行、地面公交、出租车和非机动车。由于许多商务办公区域是由商业街逐渐演变而来，裙楼设置商业、塔楼为写字楼的城市综合体越来越多。这类区域的站点在工作日呈现较为明显的潮汐流，节假日客流也存在早晚高峰．但时间推迟，峰值不高．持续时间较长。区域内车站建筑设计多与地下开发结合紧密

4、．形成空间复杂、出入口较多的站点，成为全年客流量负荷较重的区域。4．交通枢纽区站点交通枢纽区站点，一般与火车站相接驳，站点周围以道路交通用地为主．包含火车站站房、站场和配套的长途车站等，周边人流密集、环境杂乱。站点主要服务于交通枢纽的换乘客流和周边地区的少量居民。火车站附近的轨道交通站点500m范围用地性质与火车站规模有关．以16站台30线的虹桥火车站为特例，站点周边近50hm2交通用地．而9站台16线的北京西站周边交通用地仅为33hm2．其余用地以商业，办公以及居住为主。本研究认为站点周边500m范围内有铁路客运枢纽的即归为综合交通枢纽站点．乘客选择配套换乘设施依次为步行，地面公

5、交和出租车。5．文化公建区站点文化公建区站点周边呈现两种特征。城郊站点周边．公共建筑体量较大．配套大规模广场和大比例绿化景观，500m范围内用地性质较为单一，有些站点周边区域绿化面积甚至高于公共建筑占地面积。如上海科技馆站，500m范围内绝大部分用地为公共建筑和绿地。该类站点工作日期间人流量较少，只有节假日或活动期间才有明显的接驳客流，这类特殊区域的站点．设计的主要原则是与周边大型建筑进行最优化连接。中心城区站点，周边以住宅用地为主。比如位于内环线附近的上海体育馆站、上海体育场站．周边建有写字楼和住宅小区．日常出勤人流量较大。此类区域站点除了要满足比赛．演出时的瞬时高峰客流需求．也

6、要方便周边居民日常出行。乘客选择接驳轨道交通的常用方式依次为步行．非机动车．地面公交、出租车和私家车。6．新建城区站点上海轨道交通线网已开通运营1l条线路，267座车站．运营里程达到410km(不合磁浮线)．其中高架站点比例为30％。外环外车站中高架站点达到63．3％。新建城区站点周边呈现两种特征--flB分站点周边以工业或农田为主．住宅分布在离站点较远的地方：另一部分站点虽然周边住宅建筑比例高．但因站间距较大，多数乘客会选择使用配套换乘工具搭乘。另外．和中心城区的居住区相比．新建城区的居住区建筑密度低、绿化率高．具有表1不同区域轨道交通站点特征站点类型站点关键词核心受众人群中心居

7、住区站点住宅．基础设施成熟居民(日常出行)务工人员．居民(逛商业中心区站点商业．行人密集、与车站相连街)．旅游观光者商务办公区站点呙谷积率、超高层建筑．潮汐流务工人员综合交通枢纽站点火车站．箱包行李多．人车混杂旅客文化公建区站点公共建筑．绿化半局．厂场面积大观演人群、旅游观光者新建城区站点建筑密度、潮汐流居民(日常出行)表2垂直移动的换乘抗阻系数『水平电梯『上楼台阶f下楼台阶l标准扶梯l高速扶梯l电梯阻抗系数}0．63614180．8310．5640．4240．290