城市隧道分岔段防排水系统的设计.pdf

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1、器轨道交通与地下工程TrackTraffic＆UndergroundEngineering城市隧道分岔段防排水系统的设计郑世佳f大连市市政设计研究院有限责任公司，辽宁大连116011)摘要：渗水漏水是隧道的主要病害，城市隧道尤为严重。南部滨海大道东端桥隧建设工程是大连市的重点工程之一，其中隧道部分涉及到分岔段、双连拱、小净距、陡坡出洞、纵断V形坡等多种形式，且地质条件较为复杂，气候条件处在寒冷地区，这些条件都是制约隧道防排水设计的关键。笔者结合该工程的具体特点，阐述了城市隧道分岔段防、排水系统的设计，可为类似工程

2、的设计提供参考。关键词：城市立交：分岔隧道：防排水系统中图分类号：U455．49文献标志码：B文章编号：1009—7767(2014)02—0086—04WaterproofandDrainageSystemDesignofBifurcationSectionofUrbanTunnelZhengShijia南部滨海大道东端桥隧建设工程是大连市的重点工程。主线隧道长3000m，支线隧道长1000m，由3车道、变宽段、分岔段双连拱之后分成两个2车道，车道形式变化较多。南段3车道部分洞门在悬崖上面，坡度很陡；隧道纵断出

3、现V形坡，易形成隧道内积水；隧道分岔，双连拱隧道等条件都构成了隧道防排水设计的关键点。针对这些重点问题，根据工程实际情况对该段隧道的防排水设计进行了分析改进，最终形成1套完整的设计方案。1隧道防排水体系该段隧道标准段的防、排水设计共分3层：第1层为初期支护外侧与岩面交界处布设环向排水管，采用HDPE单壁打孔波纹管，每隔101TI间距布置1道，在隧道渗漏水的部分对环向排水管酌情加密布置：第2层为初期支护与二次衬砌之间的防水板与土工布，并在隧道两侧拱脚位置布置纵向排水管，衬砌采用防水混凝土自防水(纵向排水管采用HDP

4、E双壁打孔波纹管，吸收防水板外向隧道内渗漏的水。同时用三通管将环向排水管与纵向排水管连接起来，将纵向排水管内收集的水引入环向排水管内)：最后1层为隧道内的防排水措施．在隧道道路两侧设置排水沟，用三通管和PVC管将纵向排水管内的水引入隧道内的排水沟中，同时在隧道内路面结构层下设置15cmx7cm的导水盲沟，两端与隧道排水沟相连，其与隧道两侧环向PVC管间86啼荭投术2014No．2(Mar．)V01．32距10m，将隧道外渗透进来的水及无仰拱隧道段的地下反水，隧道内清洗、消防用水等通过消防管沟排出洞外。这样整体上就

5、形成了环向排水管、纵向排水管、导水盲沟、隧道内排水沟交叉的立体排水网络和土工布与防水板、防水混凝土形成的防水网络，然后将两个网络结合起来，形成了隧道的防、排水体系Ⅲ(见图1)。图1隧道标准防排水系统立面图另外，在隧道衬砌结构环向施工缝采取外贴式止水带与中埋式橡胶止水条的防水构造；在衬砌结构纵向施工缝采用中埋钢板止水带的防水构造；在衬砌结构沉降缝与变形缝处采用外贴式止水带与中埋式止水带构造。通过对几种防水材料的应用，有效地解决了管燮警纵撕w施工缝、沉降缝的渗漏水问题，形成了对隧道防、排水体系的局部完善。2关键部位防

6、排水设计在南部滨海大道东端桥隧建设工程中，现场条件和各种制约因素对防、排水设计产生了制约，形成了陡坡出洞、水沟防寒、双连拱中隔墙顶、分岔段立体交叉、隧道V型坡等诸多设计难点。针对这些设计难点，根据工程实际情况做出如下解决方案：2．1保温水沟设计大连地区最冷月平均气温为一8．1℃，属寒冷地区，根据JTG／TD70--2010《公路隧道设计细则》l8．4．1节的要求，需设置保温水沟【2】。由于隧道长度大于1000131，所以保温水沟一般设置在进出口400113范围内。但根据隧道建设场地情况，笔者调整了保温水沟的设置及

7、范围：隧道主线北El及长春路支线出口地处市内，温度存在热岛效应，平均气温较高，无须设置保温水沟；隧道南口紧邻跨海大桥，海风较大、温度较低，且隧道纵坡在南口处为最低点，其将为主要排水出口，经综合考虑后将保温水沟设置在南线出口400m范围内。保温水沟采用侧沟式，设置双层盖板，在上下2层盖板中间充填保温材料，厚度35em．保温材料采用PU泡沫塑料，采用塑料薄膜包裹封闭。保温盖板下层排水沟断面为35cmx35cm，经过水能力计算【3】，其断面尺寸及过水能力均满足隧道的排水要求。2．2陡坡出洞的排水设计南部滨海大道东端桥隧

8、工程的南洞口位于悬崖上。且紧邻南部滨海大道的桥梁部分．该处为主线隧道的最低点，主线的排水将由该点直接排到隧道外边。[垫塑塞塑『

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11、／／／＼＼＼＼／j7／／iI轨道交通与地下工程器TrackTraffic＆UndergroundEngineering隧道外的排水采用排水明沟并经由桥台，由于桥台坡度较陡，明沟排放会产生大量的水飞溅．对环境及景观都会产