厦门轨道交通1号线一期工程火炬园站建筑设计

厦门轨道交通1号线一期工程火炬园站建筑设计

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1、厦门轨道交通1号线一期工程火炬园站建筑设计  摘要:介绍了厦门轨道交通1号线火炬园站建筑设计、主要参数计算以及BIM技术对于设计的指导应用。关键词:轨道交通换乘站BIM技术中图分类号:U213.2文献标识码:A文章编号:厦门轨道交通1号线,作为厦门市规划线网中最为重要的一条中心放射骨干线,由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道。线路沿城市重要的南北向发展轴敷设,连接了本岛和岛外杏林、集美两大组团。轨道交通1号线一期工程线路长度为32.865km,本岛15.7km,岛外17.165km。其中地下线27.945km,地面线2.02km,高架线2.9km。共设置车站

2、27座,其中地下站26座,高架站1座;最大站间距3.84km,最小站间距0.65km,平均站间距1.2km;其中岛内平均1.0km,岛外平均1.1km。1车站站台选型火炬园站为厦门轨道交通1号线与3号线的换乘站,车站位于嘉禾路与湖里大道交叉口,沿嘉禾路呈南北向设置,现状站点周边以居住、工业用地为主,分布有部分行政办公、公共服务设施用地。居住用地主要集中于站点西侧,现状多为2~5层的民宅。81.1岛式车站火炬园站为1、3号线换乘车站,1号线为地下三层,3号线为地下两层,根据相邻3站两区间情况,以及控制性条件,站台型式采用岛岛T型换乘站台。车站有效站台长度按B

3、型车6节编组设计为118m,站台宽度根据远期预测客流量、列车编组长度及站台与站厅之间楼梯(自动扶梯)布置形式等因素的计算,并满足最小站台宽度。站台宽度的计算公式如下:岛式站台宽度B=2b+T+Z火炬园站2041年晚高峰小时预测客流表(单位:人/小时)表1.1-1b=[(7039+7091)×0.5/(30×113.5)]×1.3+0.25=2.95m根据《地铁设计规范》(GB50157-2003)要求,岛式车站侧站台宽度不小于2.5m,所以b取3m。B=2×3+6+(0.7+0.2)×2=13.8m一般情况下,B取13.8即可满足客流要求,考虑到岛内人口密

4、度较大,开发强度较高,未来客流增长较快,建议适当增加车站有效站台宽度,将火炬园站站台宽度设置为14m。1.2T型换乘8车站地下二层为3号线站台层,在有效站台外西端,设置一部换乘楼梯,向下进入地下三层,到达1号线站台层,完成换乘。换乘型式为岛岛T型换乘。换乘楼梯现状布置为3号线有效站台外,可考虑脱离式换乘,增加楼梯宽度,提高换乘效率。3号线站台宽度为14m,除去屏蔽门端门安装空间(离站台边缘2.5m),墙体宽度(0.2m),可设换乘楼梯最大宽度为8.6m(14-[(2.5+0.5]x2=8.6])。换乘节点处收到1号线站台宽度、轨顶风道、柱网等因素制约,1号

5、线站台处换乘楼梯宽度上限为3.5m,合设楼梯宽度为7m,仅比现状增加1m。图1.2-1,1.2-2火炬园站岛岛T型换乘示意图因此,1、3号线车站采用正T字换乘,同时加宽1号线站台宽度,增加换乘楼梯宽度。2.车站建筑设计2.1总平面设计车站位于嘉禾路与湖里大道交叉口,沿嘉禾路呈南北向布置,为地下三层岛式站台车站。1号线1号线火炬园站车站总长度为270.5m,标准段宽度为22.9m,3号线火炬园站车站总长度为330.85米,标准段宽度为22.7m。总建筑面积为38568㎡。有效站台中心里程处顶板覆土为4m,1号线火炬园站有效站台中心里程处轨面标高为13.650

6、m。8本站共设置7个出入口、3个消防疏散口、4组风亭及1组冷却塔。图2.1-1火炬园站总平面图2.2平面设计2.2.1站厅层平面车站为地下三层岛式站台车站,地下一层为1、3号线站厅层,由公共区、设备管理用房区组成。车站公共区位于车站中部,采用1号线车站公共区标准布置,由进、出闸机和固定栅栏分隔为非付费区和付费区,1、3号线共设6组楼扶梯通往站台层,共6台上行扶梯、6台下行扶梯和6部楼梯,另有一部换乘楼梯。在1、3号线车站非付费区,接近端头的位置各设置有一部无障碍电梯,为行动不便的人士上下站厅与站台提供独立、便利的进站流线。设备及管理用房区位于公共区南北两端

7、紧邻公共区布置。主要设备及管理用房布置在车站北端,布置有车站控制室、站长室、站务室、公安值班室、公安通信设备室、综合监控设备室、气瓶室、消防泵房、通风空调机房、照明配电室等房间;车站南端布置少量设备用房,主要有通风空调机房、通风空调电控室等房间。2.2.2站台层平面地下三层为站台层,由公共区、设备区及轨行区组成。8地下二层为1号线设备用房和3号线站台层。1号线设备用房,包括空调机房、通号机房、电力机房等。3号线站台层包括公共区、设备区及轨行区。1号线设备层中部为1、3号线相交部分,3号线站台设有3组楼、扶梯通向站厅层,北段设有一部换乘楼梯通向地下三层的1号

8、线站台层。站台两端布置车站设备及管理用房。北端布置少量设备用房,有

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