浅析铁路视频监控系统的“疑难杂症”.doc

《浅析铁路视频监控系统的“疑难杂症”.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、浅析铁路视频监控系统的“疑难杂症”我国铁路监控的发展是随着整个铁路事业的发展而不断崛起的，从新屮国成立至今，共经历了三个阶段。第一阶段：解放初期至上世纪七十年代末。这三十年问，由于受当时经济发展滞后的严重影响，火车仍以最古老的蒸汽机车作牵引，而当吋的铁路防护主要通过铁路工作人员流动查看进行防范监控。第二阶段：上世纪八十年代至九十年代末。这是我国铁路事业的快速发展期。在此期间，主要采用内燃及电气化机车作为列车的牵引动力。为了保障铁路的安全运行，在特大型车站候车室、站台、售票厅、货运站等区域运用模拟视频技术进行监控。第三阶段：二十世纪初至今。这是我国铁路事业的高速发展时期，采

2、用国产最先进的电气化机车作为列车的牵引动力；高速铁路的相继开通运行;我国铁路运行进行了多次人提速;铁路综合视频监控系统迅速由模拟视频技术经数模结合到H前网络化数字视频技术。H前铁路视频监控发展虽然一片大好，但仍存在以下问题：体系规范不统一据悉，各主要行业、部门均出台或正在酝酿出台各自的规范，这样导致视频编解码标准的多样性。系统数据交换环节强有力规范的缺位，使得各厂家在H前国际编解码标准（比如H.264和MPEG4、MJPEG）框架下,各自制定自身私有算法,视频信号在压缩的过程屮每个公司打包的原理和方式不同、花样繁多、标准不一，功能侧重点也各不相同不同厂商的产品无法兼容，互

3、通性不强，如果项H前期采用一家公司的产品容易形成垄断，不利于监控系统的长期稳定的发展及维护、扩容。集成化程度低铁路综合视频监控系统规模越来越大，系统需要进一步的和入侵报警系统、火灾报警系统、门禁系统、动力监控系统等进行融合，这就使得综合视频监控系统变得更加复杂，而传统的孤岛式系统将无法满足系统应用向深层次的发展，只有将各种系统数据通过网络汇聚、处理和传输，才能够深度挖掘系统的功能，提高铁路综合视频监控系统的集成度。!能化程度低铁路运输旅客人数众多、情况比较复杂、监控点也很多，所以仅仅依靠人力很难对各种突发情况作出及吋和正确的反应。而通过智能视频分析技术可以对视频画面进行高

4、速分析和理解，从而完成人流量统计、拥挤检测、人脸识别跟踪、自动报警、监控联动等功能，大大减少人员的工作量，同时将提高系统的准确性和及时性。共享性差众所周知，铁路视频监控系统涉及众多业务部门，比如公安、车务段、机务段、调度段、旅服系统、客运段、货运段等都有各自独特的视频监控需求，由于铁路部门专业分割明显,各专业的关联度较低，视频监控系统采取“谁建设、谁负责”的原则，因此在铁道部、铁路局及相关站段预留与铁路信息化应用系统的互联接口，加强对既有视频资源的整合，以发挥铁路综合视频监控系统更大的共亨作用O