柴油机气缸套的起动磨损分析.pdf

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1、2012年12月润滑与密封Dec．2012第37卷第12期LUBRICATIONENGINEERINGV01．37No．12DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2012．12．021柴油机气缸套的起动磨损分析邓志明张红涛朱海庆刘桃生刘和平(1．海军蚌埠士官学校机电系安徽蚌埠230012；2．石家庄机械化步兵学校河北石家庄050000)摘要：将柴油机的连续起动过程分解为4个相对稳定的阶段，建立其起动模型；基于Archard黏着磨损模型和缸套一活塞环的润滑分析，建立柴油机气缸套磨损模型；将起动模型和磨损模型结合起来，采用MATLAB进行

2、仿真分析。以PA6-280柴油机为例，仿真计算得到冷机起动和热机起动下气缸套的磨损分布图。结果表明，冷机起动的磨损量明显大于热机起动，尤其是在上止点附近位置，冷机起动1次比热机起动10次的磨损量还要多。关键词：柴油机；气缸套；冷机起动；热机起动；黏着磨损中图分类号：TH117．1文献标识码：A文章编号：0254—0150(2012)12—086—3WearAnalysisofDieselEngineCylinderLinerunderStartConditonsDengZhimingZhangHongtaoZhuHaiqingLiuTaoshengLiu

3、Heping(1。ElectricalDepartment，BengbuNavyPettyOfficerAcademy，BengbuAnhui233012，China；2．ShijiazhuangMechanizedInfantryAcademy，ShijiazhuangHebei050000，China)Abstract：Dividingthecontinuousstartingprocessintofourrelativelystablestages，astartingmodelofdieselwasestab—lished．BasedonArcha

4、rdadhesivewearmodelandlubricationanalysisofcylinderliner-pistonring，awearmodelofdieselcylinderwassetup．Combiningstartingmodelwithwearmodel，simulationanalysiswasconductedwithMATLAB．TakingPA6-280dieselengineforanexample，thewearmapofcylinderlineroncoldstartstateandheatstartstatewere

5、obtainedbysimulationcalculationwithestablishedsimulationmode1．Theresultsshowthattheweal"ofcoldstartingissignificantlygreaterthanthatofheatstarting，andespeciallyneartheupperdeadpoint，theweal"ofcoldstartingequalsmorethan10timestoheatstarting．Keywords：diesel；cylinderliner；coldstarti

6、ng；heatstarting；adhesivewear气缸套是燃烧室的重要组成，是柴油机的核心部油机的起动和磨损进行定量分析意义重大。件之一，它为活塞组件的往复运动起着不可或缺的导1起动工况下气缸套磨损建模向作用。在柴油机运转过程中，气缸套的磨损不可避1．1柴油机起动模型免，其磨损程度，是柴油机进行大修的一个重要发动机的起动过程是一个由静止到高速运动的非指标。稳态过程。通常根据起动前油水温度的不同，把发动在正常运转过程中，气缸套的磨损是很缓慢的，机的正常起动状态分为冷机起动和热机起动。无论是但是柴油机的起动会大大加快气缸套的磨损，缩短维冷机起动还是热机

7、起动，概括来说都经历了拖动期、修周期，降低使用寿命。初始期、过渡期、稳定期4个阶段。有研究表明，不仅仅起动次数对柴油机的磨损寿1．1．1拖动期命影响很大，不同的起动状态对柴油机的磨损寿命影发动机的转动动力来自于起动电机对发动机的拖响也有差异。动。它的时间很短，一般只有几个工作循环。由于发目前，国内外相关柴油机起动与磨损的研究，多动机初始处于静止状态，因此纯拖动期内发动机瞬时是基于试验基础上的定性分析，有关定量研究的报道转速低，但是起动油量大，一旦着火缸内最高燃烧压还尚为鲜见“。所以运用计算机仿真的方法，对柴力会很高。在冷机起动拖动期，因为较低的环境温度和

8、机体温度，发动机主要表现为着火延迟期较长，混$基金项目：十一五国防预研项目(40