浅析地下车库精细化设计.pdf

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1、城市建筑┃规划•设计┃URBANISMANDARCHITECTURE┃PLANNING•DESIGN浅析地下车库精细化设计■王丽丽[摘要]地下车库是现代化城市建设的一个重要组成部建设成本高、结构复杂而成为各个设计及优化的重车。中低端项目为节约成本，减少地下室总面积，分，加强对地下车库的专项分析研究，有助于提高地下车中之重。又因其结构复杂，一旦设计存在失误，返报审前与审批部门沟通，加大地上停车比例，地上库的建设水准。本文重点论述了车库控制指标和主要构成工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也应尽量多停车。元素的设计要点，探析了地下车库设计的优化路径及改进巨大，因此，有必要对地下车

2、库做精细化设计专项，2.控制指标方式。旨在促进地下车库设计水平的提升，更好地实现地横向对比各个项目之间的主要构成元素，分析总结地下室经济性通常用停车率进行控制，地下室=下车库的经济效益及使用价值。最为经济实用的设计方法和思路。地下室总面积/车位个数。根据项目经验归纳较为经二、指标配置济适用的停车率控制指标，严控地库的面积和效率[关键词]地下车库整体布局管线布置1.配置指标（见表1）。根据《天津市建设项目配套停车场（库）标准》一、引言配置车位总数量，按规范要求地上停车率不超过地下车库相对地上建筑，因其功能相对单一、15%。高端项目为彰显品质，一般地上不停车或少停表1地下室分类、组成及

3、业态业态地下室分类地下室组成部分高层洋房无塔楼的独立地下室车库区+塔楼区+设备用房3640无无人防的地下室车库区+设备用房293126车库区+塔楼区+设备用房3842无有人防的地下室车库区+设备用房323530三、整体布局的角度考虑，车道应尽量成环道，避免形成尽端路；集中在公共区域的车位上方，保证车道净高便于维1.停车方式、车位及车道尺寸但从经济性考虑，多尽端路有利于提高地库停车效修。风管尽可能直线布置，减少转弯和分支，尽可停车位布置方式主要有垂直式布置、斜列式率。能布置车位上方垂直方向紧贴梁/板，水平方向减少（30°、45°、60°）布置、平行式布置三种，在4.地库轮廓线与其他管

4、线的交叉重叠。通风道及电缆桥架避免和大面积、多跨的地下车库中应多采用垂直停车方式，优化边角处不能停车的无用面积，地下车库轮成排的水暖管线或桥架交叉。交叉或重叠最多只能平行停车与斜列停车仅应用于柱距较窄的某些跨度廓应尽可能方正、规整，避免出现锐角、弧线，不有两个专业的管线。若有交叉遵循小管让大管，有内。利于布置车位，造成停车效率低下。压让无进入楼座的管线避免在回家流线及侯梯厅的双向行驶车道宽5.5m，单向行驶车道宽3m；5.地下室通风井位置敷。小型车位尺寸为2.5m×5.5m。但天津各区对此执地下室通风井出地面的位置，依次为：优选贴2.暖通设计行力度不一，有些区略有放松，比如武清区只

5、要求住宅山墙；次选住宅北侧厨房或卫生间窗下；再次送排风系统一般情况下与防排烟系统共用风车位尺寸为2.5m×5.3m，特殊豪宅项目车位尺寸为出地面位置贴临南向赠送小院围墙，与小院围墙道、风机、风机房、竖井。同一个防火分区中两个可适当增大，具体另行确定。统一装饰；最后才是独立突出于园林景观中。防烟分区的风机房尽量合用。采用诱导通风系统，2.柱网尺寸6.结构形式排烟管道仅需满足规范30m距离要求即可。若对地一般车库常规柱网为8.1m×8.1m，柱截面尺单层地下室常用的结构形式有2种：梁板式和库有其他更高的要求，如排湿等功能的需要另行设寸600mm×600mm，每跨柱网内停3辆车。经测无梁

6、楼盖。正常情况下，地下车库顶板采用无梁楼计。算，采用大小柱网比常规柱网更经济，柱截面尺寸盖比较经济。无梁楼盖是一种双向受力的板柱结构，换热站需要设置单独的送排风系统。消防、供500mm×500mm。当车位尺寸是2.5m×5.5m时，采无梁板结构因不设置梁，板面负载直接由板传至柱，水泵房可根据专业局要求，若无特殊要求可以与地用8m×6.1m（车道处）+8m×5.2m（车位处）的具有结构简单、传力路径简捷，净空利用率高，造库送排风系统合用。红号站、电气间设置轴流风机大小柱网；当车位尺寸是2.5m×5.3m时，采用8m型美观，有利于通风、便于布置管线和施工的优点。通风即可。×6.1m（车

7、道处）+8m×5m（车位处）的大小柱网。常用结构尺寸：柱子截面尺寸500mm×500mm；地给水中水供楼座使用的二次加压管线由泵房吊注意在总平面布置楼座时，在日照间距允许的情况下室侧壁厚300mm；地下室顶板厚350mm；柱帽尺装或在室外直埋进入各楼栋。地库各部位无特殊要下，应尽量使楼座间距是2个地下车位长度+1个车寸2700mm×2700mm，高400mm。求不设采暖设施。采暖管线避免上翻或下翻。道宽度的整数倍，以提高地库停车效率，降低成本。7.层高净高3.给排水设