变配电室设计内容说明.doc

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1、一、建筑概述1.本工程为民航乌鲁木齐区域管制中心工程内的配电用房项目。2.本工程总建筑面积：561.58㎡，层高4.5米，局部层高5.7米。3.本建筑物的地震设防烈度为八度，建筑耐久年限为三类，耐火等级为一级。二、设计依据1.国家有关现行规范及行业标准。主要有：（1）.《民用建筑电气设计规范》（JGJ16-2008）（2）.《低压配电设计规范》（GB50254-95）（3）.《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）（4）.《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98）（5）.《建筑照明设计标准》（GB50034-2004）（

2、6）.《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）（2000年版）（7）.《10kV及以下变电所设计规范》GB50053-942.上级部门批准的文件、甲方提供的设计条件和要求。3.相关专业提供给本专业的工程设计资料。三、设计范围低压配电系统、照明系统、防雷及接地系统、火灾自动报警及消防联动系统。四、供电电源1.10KV供电电源（1）两路10KV电源进引自场址西北方的西郊变电站和东南方向的铁西变电站。（2）正常运行时两路10KV电源同时供电，分列运行，互为热备用。每一路电源均可承担全部负荷。2.备用电源系统（1）备用柴油发电机系统包括两台1

3、100kW柴油发电机组。两台机组为主备配置，并设置柴油发电机组启动控制柜及切换柜。（2）当10kV市电停电、缺相、电压或频率超出范围，或变配电室1#,2#两台变压器同时故障时，柴油发电机组控制柜接到变压器低压屏AA1,BB1主开关的辅助触点发出的市电失电信号后，经一定的延时(确认重合闸动作完毕)，同时向两台机组发出起动信号，两台柴油发电机同时启动，通过ATS切换开关投入其中一台带载运行，备机延时停机。（3）在主发电机启动故障或非正常停机后，自动启动备用发电机，备用柴油发动机投入运行，两台发电机的容量均能满足中心内的保证负荷运行。（4）当市电

4、恢复后，ATS发出市电恢复信号，控制柜向ATS发出转换信号，使ATS重新转换回市电侧，并向机组发出停机信号使机组退出运行。电源中断时间不超过15秒。（5）柴油发电机电源与正常电源之间必须采取可靠措施防止其并列运行。（6）机组应有过载、短路、过速度、冷却水温度过高、机油压力过低等保护装置。（7）日用油箱可向机组提供约8小时以下的日用燃油。五、设备选型（1）变电站内安装两台SCB10-1600KVA环氧树脂绝缘干式电力变压器，变压器采用Dyn11接线组别，设有高温报警和超高温跳闸装置。（2）高压柜采用10台KYN28-12型金属封闭铠装中置式手

5、车开关柜。其中进线隔离柜2面，进线柜2面，计量柜2面，变压器出线柜2面，联络柜及母线提升2面。（3）低压柜采用GCK型抽出式开关柜.（4）直流屏为:65AH/DC110V(免维护铅酸电池柜),1套3台,含信号屏.（5）功率因数补偿：在低压侧设功率因数集中自动补偿装置，电容器组采用自动循环投切方式，要求补偿后功率因数不小于0.95.（6）高低压柜进出线方式均为下进下出式。六、高低压供电系统结线形式及运行方式1.10KV高压系统主结线采用单母线分段，直流操作，高压计量。设置母线联络开关，一路电源进线故障，母联开关手动投入，由另一路带全部负荷。。

6、2.低压侧采用单母线分段的接线方式，设置母线联络开关，联络开关设自投自复，自投不自复，手投转换开关。3．两段市电母线，一段正常运行时，母联断开，每台变压器带一段母线，且互为热备用；当一台变压器检修或故障时，故障变压器所带的母线进线开关断开，母联闭合，一台变压器带全部负荷；当市电恢复时，自动恢复。4.低压主进线开关与联络开关之间设电气连锁，任何情况下只能合其中的两个开关。七、继电保护要求1.高压继电保护要求（1）高压主进线回路设置：电流速断、过电流保护及10KV单相接地保护。（2）变压器回路设置：电流速断、过电流、温度保护，变压器低压侧设单相

7、接地保护。（3）保护装置采用微机保护2.低压继电保护要求（1）低压主进线、联络断路器设过载长延时、短路短延时、短路瞬时保护脱扣器。（2）其他低压断路器设过载长延时、短路瞬时脱扣器，部分回路设分励脱扣器。八、配电线路1.变配电室内下设2.1m深电缆夹层。电缆沿桥架敷设在夹层内2.变压器至低压进线采用封闭式母线。柴油发电机组控制柜至并机柜采用封闭式母线。3.由变配电室至室外各建筑物线路采用电缆沟和电缆排管敷设。4.消防负荷配电采用耐火桥架。所有楼内配电采用阻燃型低烟无卤电缆，消防配线采用耐火型矿物绝缘电缆。电缆穿越不同的房间需做防火封堵。干线电

8、缆桥架敷设，支线穿管敷设。5.所有消防用电设备供电线路当采用暗敷设时应敷设在不燃烧体结构内，且保护层厚度不小于30mm，当采用明敷设和在吊顶内敷设时，其保护管应刷防火涂料.九、照