汽车零件隐蔽缺陷的检验.ppt

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1、汽车零件隐蔽缺陷的检验第三节汽车零件的检验分类利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。利用超声波来检查金属或非金属材料零件内部缺陷的方法。频率大于20kHz的声波，即为超声波。射线探伤法超声波探伤常用的射线探伤有x光探伤和γ射线探伤。超声波的特点是：频率高，波长短，穿透力强，在介质中直线传播。第三节汽车零件的检验分类磁粉探伤法磁力探伤是利用漏磁原理检查铁磁性零件表面及近表面缺陷的一种无损探伤检测方法。工序：预处理、磁化、施加磁粉、检查、退磁和后处理等。第三节汽车零件的检验分类由交流电流产生的交变磁场作用于待探伤的导电材料，感应出电涡流。如果材料中有缺陷，它将形成干扰信号。用

2、带色或带有荧光的、渗透性很强的液体，涂覆于待探零部件的表面，然后将表面的渗透液洗去，再涂上对比度较大的显示液。从而显示出裂纹露于表面的形状。涡流探伤法：渗透探伤法：第三节汽车零件的检验分类原理：检测时,从声发射元发出的弹性波通过传输介质传播到材料表面，传感器将弹性波转换为电信号，然后在经过放大、处理并被记录下来。声发射原理声发射检测：第三节汽车零件的检验分类基本原理是通过对被测物体施加外加载荷，通过加载前、后所形成的全息图像的迭加来判断材料、结构内部是否存在不连续性。定义：利用有缺陷时产生的反射波与无缺陷的反射波的差异来判定工件状况的方法。激光无损检测技术微波检测和红外线

3、检测原理：通过扫描记录或观察被检测工件表面由于缺陷引起的温度变化来检测表面或近表面缺陷的无损探测方法。第三节汽车零件的检验分类汽车维修中探伤方法的选取汽车维修中探伤的特定条件及要求探伤任务主要是探知其零部件是否有极细微的表面和近表面裂纹经过运行后的各零部件表面状况不如新出厂时的好，而是根据运行情况各有所异汽车维修中待探查的各零部件外表形态的尺寸大小各异其工作场地一般也不如制造厂的条件好磁粉探伤对铁磁质零部件的表面和近表面探伤灵敏度都比较高，且无毒，对零部件的形状、表面要求和技术要求以及投资要求都较低，而且直观、方便。汽车维修的无损探伤采用磁粉探伤法比较多。第三节汽车零件的

4、检验分类水压试验专用于水冷式发动机的气缸体、气缸盖裂纹的检查。水压试验所需装置简单，检测结果可靠。气缸体、气缸盖的水压试验水压试验第三节汽车零件的检验分类汽车零件平衡的检测平衡既是旋转零件质量分布的一种表征，也是这种分布的检验及在必要时的校正。以保证在工作转速下轴颈运转时产生的振动和轴承力在规定的范围内。平衡原因：长期的使用过程中，零件、组合件会因各部分磨损不均、变形以及修理作业等缘故而使其原有的不平衡程度增加。第三节汽车零件的检验分类静不平衡是由于零件的质心偏离了其旋转轴线而引起的。静不平衡的圆盘c-零件质心；r-偏心距静平衡汽车零件的静平衡要求一般是针对径向尺寸较大而

5、轴向尺寸较小的盘形零件，如发动机飞轮、离合器压盘、制动盘、带轮等提出的。第三节汽车零件的检验分类动不平衡是由于零件的质心偏离了其旋转轴线或零件的惯性主轴与其旋轴线不重合而引起的。动不平衡示意图动平衡汽车零件的动平衡要求一般是针对轴向尺寸较大而径向尺寸较小的轴类零件，如发动机曲轴、底盘传动系的传动轴等提出的，还有质量较大的轮胎。第三节汽车零件的检验分类进行动平衡校正，起码需要在零件上选取相隔一定轴向距离的两个校正平面。设和是造成零件动不平衡的仅有的两个质点。惯性力可用校正平面Ⅰ和Ⅱ的两个力和来予以平衡。这时，三个力之间应满足以下关系，即：同理，F也可用校正平面I和Ⅱ中的两个

6、力和来予以平衡，即：动平衡校正原理第三节汽车零件的检验分类第四节汽车总成装配的技术要求汽车总成装配的一般技术要求配合副配合特性主要联接件的紧固力矩及其均匀性各零件工作表面和轴线间的相互位置旋转件的平衡要求高速运动件的质量要求以及密封性清洁度和调整要求第四节汽车总成装配的技术要求汽车总成装配原理与试验先画一条横线，在横线左端画上代表基准件的方格；在横线左端按安装次序依次在横线上面画出代表直接进入装配的零件的长方格，横线下面依次画出代表部件的长方格和垂直线；在横线的右端，画出代表总成或组件的长方格；由下至上按组件的装配次序标出直接进入组件装配的零件长方格，右方标出组件装配关系

7、的横线，在横线右端标出组件基准零件的长方格，并在横线下方标出进入组件装配的零件长方格。绘制总成装配系统图的方法第四节汽车总成装配的技术要求某型变速器中间轴部件第四节汽车总成装配的技术要求某型变速器中间轴分组件的装配图第四节汽车总成装配的技术要求总成装配精度定义：总成的装配精度是指采用相应的装配方法装配后，各配合副达到总成装配技术要求中各项指标的符合程度。影响部件和总成装配精度的因素部件或零件材料性质的变化零部件几何尺寸的变化部件相互位置公差的变化装配尺寸链各环公差带分配关系的变化第四节汽车总成装配的技术要求典型配合副的装配原理