无机房电梯相关技术要点研究

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1、无机房电梯相关技术要点研究  摘要无机房电梯作为一种新型的电梯,不仅使电梯在空间和投入上面更加优化,也代表着电梯现代化设计的趋势。本文从井道布置、驱动方式、控制系统等三个方面对无机房电梯技术的要点进行了论证。关键词无机房电梯;技术要点中图分类号TU8文献标识码A文章编号1674-6708(2013)93-0106-02所谓的无机房电梯并不是指电梯中不进行机房的设置,而是指一种新型的电梯设计观念。进行无机房电梯的建设,不仅能够在空间方面减少建筑面积,还能够有效减少建设资金的投入,在电梯的外观设计方面也具有更加灵活的特点。随着无房电梯技术的发展,随之而来的,是

2、建设设计技术和零部件的改进,电梯性能在节能和环保方面也有了更大的发展,是电梯现代化发展的前进方向。1井道布置方面5电梯内井道的布置与电梯的机房关系密切,一旦取消机房,对重、轿厢、控制装置、驱动设备以及速度管理装置等都要被设置在井道之内,这就加大了井道布置的难度。如果我们简单的采用扩大井道横截面积或是增加井道高度的办法,取消机房就变得毫无意义了。要想有效的解决这个问题,就要通过更加巧妙的办法将控制箱和驱动装置安装到井道的空间之内。5第一种方法就是对驱动装置进行形态上的改造,如果把驱动装置改成扁形盘式结构,同时把控制器安装在顶层的层门上面,这样便能够在井道壁与

3、顶层轿厢之间完成安装工作。第二个办法就是在井道的底坑内安装驱动装置,在靠近底坑的部位把控制装置安装在井道壁和轿厢之间。第三种方法就是在顶层部分的井道壁上预先留下孔洞,以用来进行驱动和控制装置的安装。这三种方式都能在不增加井道空间的情况下,完成电梯装置的安装,但是,也都存在着各自的优点和弊端,方法一的优势在于限速和驱动装置的工作状态和方式与有机房的电梯十分相似,可以方便的进行控制装置的调试和维修工作。弊端是驱动器的外形会制约电梯的额定速度、载重量以及提升高度的最大值,在进行盘车的紧急操作时也比较困难。方法二的优势就在于驱动装置的大小不会对电梯的额定速度、载重

4、量和提升高度造成影响,同时盘车的紧急操作也非常方便,弊端是其限速和驱动装置与传统的电梯的运行方式不同,需要进行相应的调整和改进才能工作。方法三的优势是不仅能够使限速和驱动装置的额定重量和速度得到提高,同时限速和驱动装置也可以与普通电梯通用,在紧急盘车的维修和操作方面也更加方便。弊端是开孔操作的需求会对顶层和井道侧壁的厚度产生一定的要求,同时还需要在开孔的位置外侧进行检修门的设置。2驱动方式方面无机房电梯建设的一个重要方面就是进行驱动方式的改进。目前来说,比较新型的驱动形式主要有对轿厢采用直线电机、摩擦传动以及钢丝引导等三种驱动方式。这三种方式都具有共同的指

5、导思想,就是采用对传动机构的环节进行简化或者对驱动装置的大小进行压缩的办法来解决井道布置的困难。第一,通过钢丝绳的牵引来完成驱动。与传统的驱动方式相比,钢丝绳牵引的方式有两大不同,其一是进行牵引的比率是2:1,将牵引驱动的转矩变成原来的一半并将牵引轮的转速提高为原来的二倍,来实现主机外形尺寸的压缩。其二便是进行主机的无齿驱动和外型上的扁形盘式改造,使新型的驱动主机能够顺利的安装在井道壁和轿厢之间。第二,通过钢丝绳进行牵引式驱动。在这种驱动形式中,传统的圆形钢丝绳被扁形钢丝绳所取代,这样即使是两种钢丝绳的径比相同,也会使牵引轮的直径变小,在减小牵引驱动转矩的

6、同时还能够提高牵引轮的转速,这样做就使驱动装置的尺寸在外型上大大缩小了,可以更容易在井道壁与轿厢之间进5行安装。第三,通过直线电机来实现驱动。这种方式的驱动不需要进行对重,可以直接在轿厢上进行永久磁铁的安装,在井道壁上固定上线圈,组成一个直线电机来直接进行轿厢的运动驱动。此外,在对重上也可以进行线圈的架设,同时在适当的井道壁上进行永久磁铁的安装,这样一来直线电机就能都进行轿厢的间接驱动。第四,驱动的动力来自摩擦轮。这种驱动是采用在轿厢底部直接安装摩擦轮的方式来进行驱动,摩擦轮可以通过接触轿厢的导轨,再借助压轮产生的正压力,主机驱动起来会使摩擦轮产生摩擦,进

7、而使轿厢在导轨上发生运动。以上四种方式进行驱动,都能够实现无机房电梯内的井道布置,仔细分析其利弊,根据实际情况进行最有利的选择,同时在实践中不断进行经验的积累以实现技术的不断完善。3控制系统方面5与传统的电梯相比,无机房电梯在控制方面表现出了更好的便捷性、稳定性以及灵活性。第一,在灵活性方面,由于电梯的布线是很复杂的,为了方便起见,一般会在驱动主机附近的位置进行控制柜的安装,采用的安装形式主要有三种,其一,在井道的顶层进行驱动装置的安装,把处在顶层的控制器同层门做成一个整体;其二,在井道的底部安装驱动装置,把控制器改造成壁挂式,安装在井道壁与底层轿厢之间;

8、其三,在井道壁的孔洞中安装驱动装置,控制器同样要改造成壁挂型一起安

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