交通运输与聚落(PPT课件).ppt

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1、3.4交通运输布局及其对区域发展的影响07、3、22阅读书本p76思考：1、交通运输的概念2、交通运输的作用3、交通运输的方式4、现代交通运输的特点找出后在书本上标注关键字“概念”、“作用”、“方式”、“特点”。引言今天学习的要点：一、交通运输对聚落形成和空间布局的影响二、交通运输对城镇分布的影响三、交通运输对商业网点布局的影响一、交通运输与聚落（一）交通运输与聚落的形成p76读图3—30思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？上海位于长江入海口，大陆海岸线中间，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和

2、频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。“交通便利的地方有利于聚落的形成与发展”。1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？2、目前，我国正在修筑青藏铁路。在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？城市之间的人口流动、物质交换等非常频繁，使得交通站点、交通线路的密度大。高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱等。p77思考活动时期聚落形状交通方式聚落分布举例古代北方南方现代多呈团块状多呈带状沿陆路干道附近临水分布陆路水运丝绸之路上的城市、邯郸等扬州、苏州、杭州等铁路、公路兴起

3、沿铁路线、公路线发展郑州、石家庄、徐州等（二）交通运输与聚落空间分布（阅读p77填表）石家庄市的形成和发展至德州至太原石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁移了十几千米，建在石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过100万。株洲城市的发展“火车拉来的城市”郑州：位于京广、陇海干线交汇处,是中国第二大客运站宝鸡：位于陇海、宝成、宝中三大铁路干线交汇处，是中国铁路的主要货物编组站之一。蚌埠蚌埠：位

4、于京沪铁路与千里淮河的交汇处，是淮河上最大的港口。读图：1、四大文明古国是哪些？（一）2、世界古代的多数城市主要诞生在哪里？二、交通运输与城镇分布我国南方城市大都沿江河发展。从古至今，随着船型增大，航道迁移，不少城市的对外交通口岸经历由沿河向沿江或沿海发展的过程，城市的总体布局也随着作大幅度的转移。我国北方城市的对外交通运输方式大都经历了驿道运输、公路运输、铁路运输等阶段，也对城市布局产生不同的影响。到了近代或现代，铁路运输成为促进城市发展的重要条件，城市分布沿铁路集聚非常明显。我国（二）理解阜阳市京广京沪京哈70个80个京包

5、—包兰陇海—兰新沪杭—浙赣—湘黔—贵昆扬州的变迁扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。（三）领悟资料：春秋战国时期，吴王夫差在扬州筑城开河，除了便利军事和运输

6、之外，还改善了农田水利，促进了江淮南北经济交流。汉代，吴王刘濞建都于此，安民兴业，扬州成为“饭稻羹鱼”之乡，冶炼和制盐两大“官工业”也相继出现，形成了经济发展史上第一次繁荣。隋唐时期，京杭大运河的开业疏浚，使之成为南北水运大动脉的枢纽，也是著名的国际贸易港埠，由此出现第二次繁荣。宋元时期，经济在战乱之中时兴时衰，但已不及唐时兴盛。明清时期，经济又有发展，清代康熙、乾隆时期，成为商贾云集和人文荟萃之地，特别是盐商的活动，使扬州经济出现又一次繁荣。清末民初，随着海运和铁路的兴起，加上运河的淤塞，扬州丧失其潇洒运输之利，经济优势明显

7、跌落。说明了交通运输的变化会影响城市的兴衰。上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。但是，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？请想一想。p79探究活动河流水运的起点和终点；两条河流的汇合处；河口分析：1、黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。2、河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。回顾其它区位因素对城市的影响中国的特大城市中，有76%是省级行政中心荒芜人烟的高原上崛起的首都

8、巴西利亚北京这些都是作为政治中心发展起来的城市耶路撒冷布达拉宫这些都是作为宗教中心发展起来的城市梵蒂冈山海关嘉峪关这些都是作为军事要塞发展起来的城市随科技进步发展起来的城市随旅游发展起来的城市深圳从边陲小镇发展到现代化的大都市，主要的原因是什么？三、交通运输与商业网点