广西物流运输产业专利研究和发展对策探究

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1、广西物流运输产业专利研究和发展对策探究　　[摘要]专利是技术创新的重要成果形式，代表着产业的技术发展趋势。本文以“中国专利文献数据库”为数据源，采集了1985—2013年广西以及一些其他省份的物流运输领域专利申请数据，进行了专利总量、专利结构的比较分析，从专利的视角分析广西物流产业的发展现状并对未来的发展提出一些思考建议。[关键词]物流运输；专利分析；发展策略[中图分类号]F253[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2013）46-0153-02广西国民经济和社会发展“十二五”规划提出，要建立现代物流体系，推进联结东盟、辐射内地的出省出海出边物流通道、物流设

2、施和区域性物流基地建设，形成全国性、地区性物流节点城市和专业性物流中心相协调的物流区域布局。积极推进物流业与制造业的联动发展，建设南宁、钦州、玉林为全国流通领域现代物流示范城市。从发展目标和产业定位看出，发展物流业将是整个北部湾经济区建设的重要内容。当前北部湾工业发展所需的配套物流需求正在飞速扩张，但是，广西现代物流产业起步较晚，存在专利水平低、自主创新能力不强等问题，一定程度制约广西物流业的发展。8本文以“中国专利文献数据库”为数据源，采集了1985—2013年广西以及一些省份的物流运输领域专利申请数据，进行了统计和比较分析，从专利的视角分析广西物流产业的发展现状以及

3、未来的发展思考。1我国物流运输产业专利申请状况从1985年至2013年8月，检索到的涉及物流运输的中国专利共27130件。下图显示了物流运输中国专利年申请量及发明人数量的发展趋势。在这些专利申请中，发明专利共有11455件，实用新型专利14300件，外观设计906件，分别占申请总量的43%，536%和34%。物流运输行业多为发明申请和实用新型申请。物流运输中国专利申请量和发明人趋势分析从专利申请量来看，中国物流运输专利技术的发展大致可分为三个阶段：81985—1998年的起步阶段：专利申请量和申请人数均处于一个稳定的低值水平，年申请量不足500件，参与的年申请人数不足1

4、0人。1998—2005年的缓慢发展阶段：专利申请量和申请人数均进入缓慢增长阶段，年申请量增至500～1000件，参与的年申请人数在10～20人。2005—2012年的快速发展阶段：专利申请量和申请人数双双进入快速发展阶段，申请量的年增长量达到500件，其中2009年增长量最为明显，超过1000件，较2005年翻了一番。申请量的高峰出现在2012年，申请人数的高峰出现在2009年。这说明在过去7年来随着越来越多的机构和研发人员参与到了物流运输技术的研究和创新当中，使得研发创新速度和能力得到了大幅提升，专利申请件数和专利发明人数量的双重激增，也使得研究成果呈现持续性增长。

5、2广西物流运输产业现状分析广西物流运输业主要包括交通运输业、仓储业及邮政业，交通运输包括公路、铁路、水路、航空及海运。自2008年国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，广西物流业发展迅速。其中交通运输业、仓储业及邮政业的增加值，从2008年的35946亿元增加到2012年的66760亿元，年均增长超过10%。由于广西是沿海省份，港口业务量在整个物流业务量中占较大比重。在“十二五”规划中，广西港口业务量的目标是：至2015年，力争广西北部湾港新增吞吐能力215亿吨，总吞吐能力达到336亿吨以上，其中集装箱吞吐能力400万标箱。3广西物流运输产业专利现状分析31广西物流

6、运输产业专利申请情况（1）广西物流运输产业专利申请数量。从1985年至2013年8月，广西共有267项涉及物流运输的专利申请。其中，发明专利共有114件，实用新型专利141件，外观设计12件，分别占申请总量的427%，528%和45%。8（2）广西物流运输产业专利在全国排名情况。从本次采集的物流运输专利数据来看，国内专利申请数量排名前五位的省（市）分别为：江苏（2460件）、北京（1978件）、广东（1899件）、山东（1828件）、浙江（1586件）。广西物流运输产业专利数量仅占物流运输全国专利总量的1%，排在第22位，专利申请数量上与国内发达地区存在较大差距，仅是排

7、名第一位的江苏省申请量的1/9，不足排名第五位的浙江省申请量的1/6。从排名前五位的省（直辖市）在物流运输专利申请数量上看，各自都超过1500件，它们均为我国经济最发达的地区，表明物流运输领域的发明创新能力与经济发展水平存在一定的关联关系。32广西物流运输产业专利分布情况（1）专利人分布情况：在广西物流运输产业专利申请中，专利申请大部分来自柳州的汽车公司，此外广西大学和桂林工学院各有6项，其余皆为个人申请。由此可见，目前广西在物流运输技术的研发及相关专利申请方面不够普及，缺乏研发能力相对突出的机构，也缺乏稳定和成熟的研发队伍。尽管广西大学