探究水利工程除险加固措施

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1、探究水利工程除险加固措施　　摘要：本文分析水利工程常见问题，阐述了常见险情的加固措施，有一定参考价值。关键词：水利工程；除险加固；防洪1水利工程中常见的问题分析6水利工程中常见的问题包括：在闸门关闭后出现漏水，闸室受到过往船只破坏，出现水利故障以及机械故障等等。由于在闸门槛上可能存在异物，而异物可能是造成闸门关闭不严的重要原因，而填土的质量不好也会造成闸门的渗水。如果通过水利工程的船只驾驶不当，就有可能造成闸室被破坏，例如，船只进入闸室后由于驾驶的原因可能撞到墩墙，从而使墩墙和翼墙遭到破坏。水泵常常由于叶轮和叶片的断裂或者进水口出水口堵塞等原因出现故障，表现为水

2、泵无法抽上水，或者抽水量不足等，这类水泵抽不上水的问题为水利故障。由于水泵的转速过高、超负荷等原因，可能会引起水泵的泵轴断裂等现象，我们称之为机械故障。当地基中出现不稳定的土层、墙后的填土上堆放有重物或者河床被挖深的时候，护岸墙体就有可能发生位移。若这种现象发生，墙身会出现裂，严重的时候，痕护岸的墙体有可能出现滑动或者会发生塌陷。当墙身后方出现灌浆不实或者基础下有老鼠洞等的现象时，会出现水土流失，这种情况下，护岸容易造成险情，“千里之堤，毁于蚁穴”即是对这种情况的写照。2水利工程常见险情及除险加固的策略方法当险情出现时，针对不同的险情，我们要采取不同的措施进行除

3、险加固，比如当闸门关闭后出现漏水时，原因可能是门槛上有障碍物造成的，这种状况出现时，只需将闸门提起，让水把障碍物冲走即可。当闸门出现渗水时，有可能跟填土的质量有关，这时可将填土换掉，用不易渗水的土换掉容易渗水的砂性土，这样渗水的现象就能得到改善，另外，混凝土防渗墙也是改善闸门关闭后渗水现象的一种方法。下文将对不同的险情分类分析：2.1护岸工程常见险情及除险加固措施分析（1）护岸墙体发生位移。护岸墙体发生位移是水利工程一种常见的现象，护岸墙体发生位移的主要原因在于：地基的土层不牢固或者附近的土层被破坏，比如靠近护岸处的河床被深挖，或者墙后填土上堆放重物，或者排水不

4、畅。护岸墙体发生位移后会出现墙体整体滑动、沿弧形裂缝整体向河中心滑动、塌陷、墙身裂痕等现象。可以根据墙身变化确定引发的原因，如果沿弧形裂缝整体向河中心滑动，则是由于土基不稳定土层引起的，这时必须探明找出不稳定土层的范围，通常采取的补救措施是对基础土层进行换土或者采用桩基。选用哪种处理方案，是根据不稳定土层的范围来确定。6如果护岸墙体发生位移，通常是由于靠近护岸处的河床被深挖了，在河道清淤的时候经常引发这样的险情。一旦发现岸边的护岸出现位移，必须停止挖动河床，如果护岸发生倾覆，则必须进行异地重建。如果发生的位移幅度不大，可以采取加固措施。抢护加固的措施分为：抛块石

5、或者沙石包，进行护基处理；再就是采用桩基护基。在墙后填土上堆放重物超过设计荷载时，超过强后土承载的压力，墙体就会受到破坏。在护岸建成后，必须根据设计标准预留保护区域，如果发生墙体因超载损坏现象，必须立即清除重物，并对护岸进行加固。当发现有轻度位移，可以采用临河侧打桩，控制位移。在墙身有裂缝位移不大的情况下，可以细致观察护岸的变化，待稳定后再分析。一般护岸墙身上都设有排水孔，用来快速排除墙后水位、减少土压力。如果排水孔被堵塞，排水不通畅，土压力增大，则造成墙体位移。如果发现排水孔被堵，造成积水，应立即采取抢护措施，进行墙后导渗，在墙后开挖一定深度的排水管道，辅助排

6、除积水，有效降低墙后水位。（2）6墙后土方流失。浆砌块石护岸常发生墙后土方流失现象，这是由于墙身灌浆不实导致水土流失，或者基土下有鼠洞、蛇洞等空穴。当遇到水流较急或者船行波浪撞击时，墙后方土粒遭到冲刷，随着流水被带走，逐渐的墙后方土被掏空。一旦墙后方土被掏空，护岸随时发生危险。发现墙土被掏空时，必须采取抢护措施，常用的措施是，在墙背后加混凝土截渗强，在护岸被掏空的墙背处加一层混凝土，然后再填实粘土，减少渗水，缓解险情。2.2水闸工程常见险情及除险加固措施分析（1）闸门关闭后漏水或渗水。闸门漏水、渗水也是险情发生的原因，引起渗水的原因在于：闸门上有异物、闸门的止水

7、橡胶被破坏。闸门上有异物是发生闸门渗水的常见的原因，流水经常把障碍物冲到门槛上，清理闸门上的障碍物也是靠流水的作用，把闸门放下待异物被水冲走后再提起。一降闸门水流比较快，障碍物被冲走了，再降闸门提上来。闸门的止水胶被破坏就会发生渗水，这是要及时更换新的闸门，及时补休。（2）闸室墩墙、翼墙被过往船舶撞坏。船舶在行驶经闸室时，如果驾驶不慎，常常会把闸室墩墙撞坏。如果船舶在经过闸室前没有顺直，经很容易撞到墩墙，撞击的厉害还会撞出钢筋，对墩墙保护最常见的方法就是在外层包上钢板，保护混凝土不被过往的船舶撞击，在容易受撞击的地方包上钢板。除了墩墙，上下游的翼墙也容易被撞坏，

8、上下游的翼墙位置特殊被撞