物流航空运输设备.ppt

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1、飞机的种类与构造一、飞机的分类1、按构造分类-----不同的类型按机翼数目：分为双翼机和单翼机。一、飞机的分类1、按构造分类按发动机类型：分为活塞式发动机及螺旋桨组飞机、涡轮喷气式飞机、原子能航空发动机。按发动机数目：分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机和四发动机飞机。按起落地点：分为陆上飞机、雪（冰）上飞机、水上飞机、两栖飞机和舰载飞机。按起落方式：分为滑跑起落式飞机和垂直/短距起落式飞机。此外，还可按尾翼位置或数量、机身数量分类。2、按用途分类可分为军用机、民用机、研究机三类。（1）旅客机：用

2、于运载旅客和邮件。旅客机可按大小和航程分为：洲际航线上使用的大型旅客机；国内干线上使用的中型旅客机；支线上使用的轻型旅客机。目前各国使用的旅客机大多是亚音速机。超音速旅客机有两种，其最大巡航速度为二倍音速。(2)货机：用于运送货物，一般载重较大，有较大的舱门，或机身可转折，便于装卸货物；货机修理维护简易，可在复杂气候下飞行。(3)教练机：用于训练飞行人员，一般可分初级教练机和高级教练机。(4)农业机、林业机：用于农业喷药、施肥、播种、森林巡逻、灭火等。大部分属于轻型飞机。(5)体育运动机：用于发展体育运动

3、，如运动跳伞等，可作机动飞行。(6)多用途轻型飞机：这类飞机种类与用途繁多，如用于地质勘探、航空摄影、空中游览、紧急救护、短途运输等。一、飞机的分类二、飞机基本构造和工作原理组成：机翼、机身、动力装置、起落装置、操纵系统。1、机翼机翼是飞机飞行提供举力的部件。机翼由内骨架、外部蒙皮和机身联接的接头组成。它还作为油箱和起落架舱的安放位置。机翼的翼型是流线型的，上表面凸起弯曲大，下表面弯曲小或是平面，机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动性能的装置，这些装置包括副翼、襟翼、缝翼和扰流板等。副翼：一对副翼

4、总是以相反的方向偏转，使一侧机翼的升力增加而另一侧机翼的升力减小，从而使飞机滚转。襟翼和前缘缝翼：都是增加飞机起飞时的升力的装置，以缩短飞机的滑跑距离。扰流板：是铰接于机翼上表面的金属薄板，打开时分离上翼面的气流，造成机翼上的升力下降、阻力增加。在空中扰流板可以协助副翼使飞机滚转，在地面扰流板可起减速板的作用。1、机翼2、机身机身是飞机的主体，它是左右对称并呈流线型。机身用来装载人员、货物、安装设备，并将飞机的各部件连接为整体。大型客机机身由机头、前段、中段、后段和尾锥组成。机头主要是雷达天线和整流罩；前

5、段和中段为气密增压舱，空间被地板分成上、下两部分，上部为驾驶舱和客舱，下部为货舱、设备舱和起落架舱；后段主要安装尾翼及部分设备；尾锥主要是辅助动力装置的排气管。2、机身在大中型飞机由于飞行高度较高，在机身设计上还要考虑气密机舱：加压加氧：高度越高，空气越稀，气压越低，高度大于4000米时必须使用加压加氧；加温：当高度达9000米时气温为－43.5℃。一般可用涡轮增压。补充小知识：一般3000米以下为小型飞机，3000米以上为大中型飞机，航程越远，飞行越高（巡航高度），一般为7000－8000米左右，客机最

6、高达12000米，3、动力装置飞机的动力装置可分为活塞式、涡轮式、原子能式。时速＜600KM：螺旋桨活塞式发动机时速＜800KM：涡轮螺旋桨发动机时速＞800KM：涡轮喷气式发动机涡轮发动机原理：使进入发动机的空气经压气机压缩提高压力，流入燃烧室与喷入的燃油（航空煤油）混合后燃烧，形成高温、高压燃气，再进入驱动压力机的燃气涡轮中膨胀做功，使涡轮高速旋转并驱动压气机及发动机附件。由燃气涡轮出来的燃气，仍具有一定的压力和温度，将这股燃气能量利用的方式不同，相应地产生了不同的燃气涡轮发动机，如涡轮喷气、涡轮螺旋

7、桨、涡轮轴和涡轮风扇发动机。　　涡轮喷气发动机的构造由压气机、燃烧室、燃气涡轮、加力燃烧室、尾喷管等组成。燃气发生器出来的燃气在尾喷管中膨胀加速，以高速从喷管中喷出，产生推力。4、起落装置飞机起落装置的功能是使飞机能在地面或水面平顺起飞、着陆、滑行和停放，降落时吸收撞击能量以改善起落性能。起落装置主要分为起落架和改善起落性能的辅助装置两部分。起落架的布置形式是指飞机起落架支柱(支点)的数目和其相对于飞机重心的布置特点。目前，飞机上通常采用四种起落架形式：后三点式：前三点式：自行车式：多支柱式：起落架形式

8、：后三点式：这种起落架有一个尾支柱和两个主起落架。并且飞机的重心在主起落架之后。后三点式起落架多用于低速飞机上。前三点式：这种起落架有一个前支柱和两个主起落架。并且飞机的重心在主起落架之前。前三点式起落架目前广泛应用于高速飞机上。自行车式：这种起落架除了在飞机重心前后各有一个主起落架外，还具有翼下支柱，即在飞机的左、右机翼下各有一个辅助轮。多支柱式：这种起落架的布置形式与前三点式起落架类似，飞机的重心在主起落架之前，但其有多个