高中地理课件高中地理课件交通运输网中的点3445656745.ppt

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1、7.3交通运输网中的点(P77---79）交通运输网中的点有哪些类型？交通运输网中的点，包括港口、航空港、车站等，都是客货流的，是完成交通运输的环节。集散地重要一、港口的建设1、港口是什么的场所（含义）？港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊，货物和旅客集散的场所。一、港口的建设1、港口的概念1）港口分为和两大部分。陆域水域2）港口是各种运输工具衔接或转换的地方。7.3交通运输网中的点(P77---79）分析：某海滨城市要建一港口，有A、B、C、D四种港区选址方案。从港口建设的水域条件考虑，应选拔哪个方案？为什么？（地图册P45

2、）2、影响港口的主要区位因素。比较上海港和黄埔港：上海港黄埔港自然条件经济、社会因素地理位置地形经济腹地城市依托处在华东地区位于长江入海口，在长江和黄浦江汇合处。处地华南地区，位于珠江入海口，在珠江与东江汇合处。长江三角洲珠江三角洲长江流域----腹地广阔，经济发达珠江流域---腹地较广，经济较发达上海---中国最大的综合性工业城市和外贸基地广州---华南最大的经济、外贸中心思考：1、乌鲁木齐是我国内陆的一个重要城市，它能建设港口吗？为什么？2、主要位于巴西境内的亚马孙河是世界水量最大的河，其河水水流缓慢，水深，含沙量很小，并与大西洋沟通

3、。但巴西的港口却集中分布于东南敞，为什么？3、广州黄埔港兴起于2000多年月日前，是古代“海上丝绸之路”的发祥地和起点，而上海1843年才开埠（与外国通商）。但现在的上海却超过广州成为中国的第一大港，其每年的货物吞吐量达2亿多吨，即在那里集散、装卸的货物超过2亿吨，广州为1亿多吨。为什么上海港比广州港兴盛？社会经济因素交通运输线、点的区位选择自然条件前提因素决定因素依靠科技进步进行改造有一定程度的制约作用一、港口的建设1、港口的概念2、影响港口的主要区位因素。1）自然条件2）经济腹地经济腹地是港口兴衰的重要基础。3）城市依托城市与港口是互

4、为依存的。港口可以促进城市的发展，城市为港口提供了物质基础。7.3交通运输网中的点(P77---79）例：上海港的区位特点是（）A位于东海之滨的长江三角洲上；B该地区坡度极缓，水流分叉多，流量分散，利于通航；C经济腹地是我国最发达的地区；D以上海市为依托，对港口建设和发展具有重要作用。ACD一、港口的建设1、港口的概念2、影响港口的主要区位因素。7.3交通运输网中的点(P77---79）1）自然条件2）经济腹地3）城市依托南沙在珠江三角洲的位置在南沙60公里半径范围内有7个飞机场，200多公里高速公路，约27000公里等级公路，14个主要

5、城市和420个镇区，海陆交通枢纽地位，清楚可见。开发区位于广东番禺区的东南部。珠江出海口虎门水道西岸，循水路距香港38海里，距澳门41海里，陆路距广州54公里，东与东莞市虎门镇隔海相望，西与中山市、顺德区接壤，处於穗港澳城市经济圈的中心位置，是在建设的穗深珠高速公路的交汇处。发展目标广州南沙经济技术开发区依据其得天独厚的地理位置和优越的自然条件，确立了用15年左右时间，建成一座以深水港口为中心，交通运输、工业加工和第三产业齐头并进，功能齐全，布局合理，环境优美，具有世界水平的现代化中等海滨城市的发展目标。二、汽车站和航空港的建设汽车站要与

6、市内系统和其它对外交通有的联系，能够最大限度地方便的集散。干道方便直接旅客1、汽车站区位的一般要求一、港口的建设1、港口的概念2、影响港口的主要区位因素。7.3交通运输网中的点(P77---79）1）自然条件2）经济腹地3）城市依托1）应建在市区人口流量大的繁荣的地段；2）宜建在面积较大且平坦的地方；3）应选择在与市内、市外有直接联系的地方。2、航空港的建设（地图册P23）二、汽车站和航空港的建设例有关航空港建设的叙述，正确的是（）A要有良好的地质条件，保证地基稳定；B地面要水平开阔，利于飞机起降；C离城市越近越好，最大程度地方便旅客D地

7、形要有一定的坡度，以利于排水E飞机跑道应该与当地盛行风成450夹角。AD