TBT 1651-1996 牵引变电所变压器容量的计算条件和方法.pdf

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1、TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T1651－1996牵引变电所变压器容量的计算条件和方法1996—10—01发布1997—04—01实施中华人民共和国铁道部发布标准分享网www.bzfxw.com免费下载牵引变电所变压器容量的计算条件和方法1.主题内容与适用范围本标准规定了牵引变压器容量的计算条件和方法。本标准适用于单相工频交流接触网额定电压为25kv电气化铁道。2.术语牵引变压器过负荷能力牵引变压器在不超出绝缘老化限制条件下，可允许超过变压器额定容量运行的能力。牵引变压器容量计算条件牵引变压器容量根据设计任务书规定

2、的需要通过能力，机车类型，列车牵引重量、追踪间隔时分等条件计算，然后校列车紧密运行时过负荷条件校验牵引变压器的过负荷能力。2.1.需要的通过能力按照运量计算时，应预留一定的储备能力，单线采用20％，双线采用15％，近期按调查运量计算时，还应考虑货运量的波动性，远期按国家要求的年输送能力计算时，仅考虑储备能力。2.2.需要通过能力已接近线路通过能力时按线路的通过能力计算。2.3.需要通过能力低于线路通过能力的50％时，可按1.5至2.0倍的需要通过能力计算，此时不再考虑波动系数和储备系数．2.4.牵引能耗应按各类电力牵引列

3、车计算：当客车、空车等比重较小时，可按满载货物列车的牵引能耗计算。2.5.牵引变压器容量在利用过负荷能力时，应能满足紧密运行的负荷需要。3.牵引变压器容量s的计算3.1.三相YN，d11，牵引变压器22S=KU4I+I+2II(kVA)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(1)1Nx1x2p1p2也可以采用上式的简化公式S=KU2(I+.065I)(kVA)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(2)1Nx1x2式中:Ix1、Ip1——重负荷臂有效电流和平均电流(A)；Ix2、Ip2——轻负荷臂有效电流和平均电流(A)；K1——绕组负荷不均匀系数0.9，

4、UN——牵引变电所额定电压27.5kV3.2.V／V接线(两台单相牵引变压器联接)1两台牵引变压器计算容量分别为S1=UNIx1(kVA)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(3)S2＝UNIx2(kVA)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(4)3.3.单相牵引变压器S=UNIz(kVA)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(5)3.4.斯科特牵引变压器当ITX＞IMXS＝2UNITX(kVA)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(6)当IMX＞ITX22S=U3I+I(kVA)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(7)NMXTX式中：当ITX、IMX—T座，M座有效电流(A)，3.5.阻抗匹配平衡牵引

5、变压器2S=KUI(2+3)+(2−3)R(kVA)⋯⋯(8)1NX1Ix2R＝⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(9)Ix1S=2UNIx1也可以采用上式的简化公式：S=2UNIx1(kVA)⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯(10)附加说明：本标准由铁道部电气化工程局电气化勘测设计研究院负责起草。本标准主要起草人:徐敦清、梁志忠、李如霜、王勇、孙才勤、韩鲁斌。2