汽车构造与拆装教学课件3.6概要.ppt

汽车构造与拆装教学课件3.6概要.ppt

ID:52774372

大小:2.05 MB

页数:50页

时间:2020-04-13

汽车构造与拆装教学课件3.6概要.ppt_第1页
汽车构造与拆装教学课件3.6概要.ppt_第2页
汽车构造与拆装教学课件3.6概要.ppt_第3页
汽车构造与拆装教学课件3.6概要.ppt_第4页
汽车构造与拆装教学课件3.6概要.ppt_第5页
资源描述:

《汽车构造与拆装教学课件3.6概要.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、学习情境3汽车底盘拆装与调整 单元6悬架拆装单元6悬架拆装任务描述:了解必要的信息,正确选用并使用工具,完成对轿车悬架拆装任务目的:通过拆装,熟练使用工具,熟悉悬架部件在汽车上的安装位置任务要求:小组协作完成,零部件整齐摆放,安全文明生产拓展目的:减震器的检查完成任务工单必要的信息悬架的组成和类型弹性元件减振器典型悬架结构悬架的功用·连接车桥和车架;·传递二者之间的各种作用力和力矩;·抑制并减小由于路面不平而引起的振动,保持车身和车轮之间正确的运动关系,保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性(缓冲、减振、导向及稳定)

2、分类被动悬架:悬架在路面作用下被动工作。主动悬架:悬架根据路面和工况自动起作用。按悬架起作用的性质分分类非独立悬架:左右车轮安装在一根整体车桥两端,车桥则通过弹性元件与车架相连。独立悬架:每一侧车轮单独通过悬架与车架相连,每个车轮能独立上下跳动而互不影响。车桥弹性元件车架断开式车桥按两侧车轮相互运动关系分悬架的组成减振器—加快振动的衰弱。弹性元件—承受和传递垂直载荷,减小路面的冲击导向装置—传递纵向力、侧向力及其力矩,并保证车轮相对于车身有正确的运动关系。弹性元件汽车悬架所用的弹性元件可分为钢板弹簧、螺旋弹簧、扭

3、杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧等。钢板弹簧——载货汽车的非独立悬架螺旋弹簧和扭杆弹簧——轿车的独立悬架气体弹簧——重型载货汽车橡胶弹簧——悬架的副簧和缓冲块钢板弹簧作用:既有弹性元件的作用,又可起到导向和减振作用。结构:钢板弹簧套管螺栓螺母中心螺栓卷耳弹簧夹钢板弹簧的安装非独立悬架在弹簧片之间涂上较稠的润滑剂,可以减少磨损在弹簧片之间夹入塑料垫片,可减少噪声并获得定值摩擦力。弹簧片之间的摩擦力可起到衰减振动和导向的作用。U型螺栓板簧与车架的连接双钢板弹簧:悬架变刚度销、螺栓单片弹簧和少片弹簧特点:断面尺寸延长度方向变

4、化;减轻重量,节约材料;提高汽车行驶平顺性。钢板弹簧断面形状矩形断面:结构简单,但受拉应力一面的棱角处易产生疲劳裂纹。上下不对称的横断面:由于断面抗弯的中性轴线上移,不但可减小拉应力,而且节省了材料。钢板弹簧端部结构形式端部为矩形:制造简单,广泛应用在载货汽车上端部为梯形:质量小、节省钢材,较多的用在载货汽车上端部为椭圆形:改善了应力分布状况,片端弹性好,片间摩擦小,重量也较轻,但制造工艺复杂,成本较高,一般在轿车上应用较多螺旋弹簧制造:用弹簧钢棒料卷制而成。特点:无需润滑、抗污染、安装所需空间小、质量轻。性能:

5、没有减振、导向作用,必须另加减震器。用途:轿车前轮独立悬架应用:桑塔纳轿车的前悬架麦弗逊式独立弹簧悬架弹簧套在减震器外边,节省了安装空间,空余的大量空间便于安装发动机当车轮转向跳动时,车轮沿主销(减振器)转动。扭杆弹簧功用:当车轮跳动时,摆臂便绕着扭杆轴线摆动,使扭杆产生扭转变形,以保证车轮与车架弹性连接。摆臂扭杆扭杆弹簧结构:具有扭转弹性的直线金属杆件特点:质量小、不需润滑、保养维修简便摆臂扭杆扭杆弹簧的装配摆臂扭杆扭杆刚度固定,悬架刚度可变。特点:质量小,不需润滑车架有预扭力,左右不可装反气体弹簧是在一个密封

6、的容器中充入压缩气体,利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的弹簧刚度可变,具有理想弹性特性气体弹簧压缩空气所用容器不同体积小、寿命长、弹簧刚性可变;结构复杂,制造成本高囊式气体弹簧膜式气体弹簧气体弹簧-空气弹簧两种弹簧相比有何优缺点?全橡胶膜片结构有效面积变化率大,刚度大曲数越多,刚度越小曲数太多,横向稳定性差弹簧使用寿命长橡胶膜片与金属压件组成弹簧刚度相对较小尺寸小、便于布置制造困难、寿命短气体弹簧-油气弹簧结构:一般是由气体弹簧和相当于液力减振器的液压缸所组成的特点:以氮气和油液作为工作介质。具有可变刚度特性,液

7、力减振器油气不分割式油气分隔式两种弹簧相比有何优缺点?气体弹簧气体弹簧只能承受垂直载荷,悬架中必须设置纵向和横向的导向机构;空气弹簧悬架必须安装减振器。橡胶弹簧利用橡胶本身的弹性来缓和冲击、减小振动的承受压缩载荷与扭转载荷单位质量的储能量较金属弹簧多,隔音性能好多用在悬架的副簧和缓冲块悬架弹性元件弹性原件减振作用导向作用刚度特性悬架刚度应用场合钢板弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧气体弹簧橡胶弹簧减振器功用:加速车架与车身振动的衰减,改善汽车行驶的平顺性。原理:当汽车振动时,减振器壳体内的油液反复从一个内腔通过一些窄小的空隙流

8、入另一内腔,同时,摩擦力便把振动能量转化为热能,被油液、减振器吸收后散失到大气中。弹性元件减震器车架半轴性能要求在悬架压缩行程内,减振器阻尼力应较小,以便充分利用弹性元件的弹性,缓和冲击。在悬架伸张行程,减振器阻尼力应大,以求迅速减振。在车桥与车架相对速度过大时,减振器应当能自动加大液流通道截面积,使阻尼力始终保持在一定限度之内,避免过大的冲击载荷。分类双向作用筒式减振器

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。