道路网的实况连通度指标

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1、万方数据第33卷第1期，测绘与空间地理信息v01．33，No．12010年2月GEOMATICS&SPATIALINFORMATIONTECHNOLOGYFeb．，2010道路网的实况连通度指标江净超，陈江平，余洁(武汉大学遥感信息工程学院．湖北武汉430079)摘要：在综合分析评价了现有的道路网连通度指标定义的基础上，总结了其存在的局限性，即缺乏连通度时态变化信息。为克服这一局限性，从时态的视角对道路网连通度指标进行了全新的定义，结合道路网交通状况的时态变化。提出了一种能在时间上动态反应道路网连通度变化的指标——道路网的实况连

2、通度指标，最后通过一个计算实例进行了实证分析。道路网连通度的时态变化得到了验证。关键词：道路网；连通度指数；时态变化；道路交通状况；视角中图分类号：U491．13文献标识码：B文章编号：1672—5867(2010)01—008l一03ResearchonLiveConnectivityofRoadNetworkJIANGJing—ehao，CHENJiang—ping，YUJie(SchoolofRemoteSensingandInformationEngineering，WuhanUniversity，Wuhan430072

3、，China)Abstract：Basedontheanalysisoftheexitingroadnetworkconnectivityevaluationindexes，thispaperpointedoutthelimitationoftheseindexes，whichismissingtemporalinformation．Toovercomethelimitation，thepaperpmposedanewconnectivitydefinitionfromtheperspectiveoftempered．Combi

4、ning硒tIIthechangesofroadstatus．itputforwardanewindex—liveconnectivityindexofroadnet-work，whichcanreflectthechangeofroadnetworkconnectivityinthetimedimemion．Atlast，takingaexampletoverifythetemporalch甜Igeofroadnetworkconnectivity．Keywords．roadnetwork；connectivityindexe

5、s；temporalchange；roadnetworktrafficstatus；perspective0引言道路网是社会最重要的公共基础设施之一，为了更好地发挥道路网的经济效益和社会效益，需要建立一系列的技术评价指标，如公路网密度、公路网布局均衡度、公路网连通度、公路网等级水平等。其中，连通度反映的是网络的连通状况，体现了网络的结构特征。因此在现有的道路网评价指标体系中，不论从什么角度确定评价指标体系，公路网连通度都是不可或缺的。为了刻画道路网连通度，学者们提出了很多反映道路网连通度的指标，主要的有“连通度”、“通达度”、“

6、回路数”、“Ot指数”、“卢指数”、“7指数州。“，这些指标从不同的角度反映了道路的连通程度。但随着对道路网连通性研究的深入，这些传统的指标已不能满足要求，一些新的指标被不断提出，如文献[5]提出了公路网连通度的新定义，定义道路网的连通度为网络中所有点对在网络中的连通度的平均值；文献[6]提出了路网加权模糊连通度的定义，该定义是建立在区域高速公路网布局结构特点等因素的基础上；文献[7]提出了公交线网加权连通度定义，该定义以客流量作为权重来计算公交网加权连通度。在综合分析评价了现有的道路网连通度指标定义的基础上，针对这些指标存在的

7、共同局限性——缺乏道路网连通度的时间动态性变化方面的信息，提出了一种以道路网为权重且能够动态反应道路连通性变化的道路网连通性指标——道路实况连通性指标。1研究道路网连通度的3种视角在道路网连通度的研究中，往往把区域道路网定义不包含环和多重边的连通图，即所有的节点都是简单连通的，～般记作』v(y，E)，其中I，为路网J7v的节点集合，E为路网，v的边集合【3J。一般关于道路网连通度的研究都是以此定义为基础进行的。1．1几何视角在几何视角下，道路网连通度是通过道路网几何形态参数：长度、面积、非直线系数等进行定义的。定义1公路网节点的

8、连通度是通过考察各节点的收稿Et期：2009一10—16基金项目：国家自然科学基金项目(40801152)资助作者简介：江净超(1986一．)，男，河北邢台人，在读硕士研究生，主要研究方向为空间分析。万方数据82测绘与空间地理信息2010年连通状况，从公路网布局