水箱恒温控制系统的设计.doc

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1、水稳站建设方案一、工程概况本标段工程为合铜路改造工程，施工起止桩号为K61+285.703~K73+300段，施工总长度为12.014km，一般公路段设计路基宽度为24.5米，城镇街道段（市政段）路基设计宽度为32.0米，街道段左侧辅车道内设计有雨水管道。本标段共有桥梁五座，其中三座为小桥，一座互通立交和一座中桥，桥梁规模均不大。本标段为老路改造工程，大部分均为老路拼宽段，有双侧和单侧拼宽，路面结构层为18cm沥青，36cm厚4.5%水泥稳定碎石基层（两层施工），20cm厚3.5%水泥稳定碎石基层，3.5%水泥稳定碎石共计5.75万方，4.5%水泥稳定碎石共计11.2

2、万方。本标段水稳用量总工约为17万方，水稳用量较大，水稳料源分别为：水泥计划采用巢湖生产的大江牌普硅42.5级水泥，石料计划按照四挡材料配比，即为石屑、4.75~9.5级碎石、9.5~19级碎石、19~31.5级碎石共计四挡，石料产地为庐江本地。二、水稳站基本情况概述水稳站位于省道103上派至庐城段改建工程七标段合铜路与泥河路交口K60+473合铜路西侧，距离合铜路约为300米左右，占地面积约为400m×400m左右，分为石料加工区，职工生活区，水稳拌合区，石料存储区，水稳原材料储备区，机械停放区等。具体设计方案如下：1水稳站总的占地面积达到16000m2,主要负责供

3、应K61+285.703～K73+300路段水稳层（共12.014km），水稳站采用WDB600水稳拌和机。拌站临建机械设备配置：序号机械设备名称型号数量1水稳拌合机WDB-6001台2装载机ZL504台3运输车30t30台3吊车25t2台三、编制依据：1、《S103合铜路（庐城至枞阳段）改建工程二阶段施工图设计》第一二册、招标文件；2、合肥市公路局、项目办关于标准化工地建设的文件和要求；3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；4、《施工现场临时用电安全技术规范》5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）四、水稳站建设方案：1、水稳

4、站建设方案（1）水稳拌和站计划采用原省道103上派至庐城段建设项目七标段水稳拌和站，位于合铜路与泥河路交口K60+473合铜路西侧，距离合铜路约300米左右，占地面积约为400m×400m左右。原拌合站分为两个部分，一部分为水稳石料加工区，一部分为水稳拌和站生产区，场地在建站初期已经采用30cm道砟石进行铺垫压实，上面采用碎石找平碾压，已经满足场地硬化要求。1根据本工程水稳工程量及施工工期要求，现对该水稳拌和站重新规划和整理，基本按照标准化工地施工要求进行建设。具体分为石料加工区、职工生活区、水稳拌合区、石料存储区、水稳原材料储备区等。（2）根据工程情况及进度计划，我

5、方在水稳站配置一台WDB-600型拌和机，拌和机产量为600吨/小时。水稳站总长51米、宽15米，设立于拌合站西南侧。（3）按照水稳站基础图浇筑拌合机基础，基础向下挖0.8米深度，基础内扎钢筋网后用C25混凝土浇筑。拌和机和基础各衔接点及支撑点安放预埋地脚螺栓，安装设备时与设备衔接。（4）拌和机目前配置4个集料仓、2个可储150吨的水泥粉罐，1个成品仓。所有设备改装在设备进场安装时同步实施。（5)水泥罐基础施工：水泥罐基础拟下挖1.5米，挖好基坑后再立模浇筑双层钢筋混凝土，每个水泥罐基础保证3.1×3.1米的尺寸，同时将所有水泥罐的基础连成整体，厚度为180cm。基础

6、平整度正负误差控制在2mm以内。再进行立柱浇筑并预埋地脚螺栓。（6）主机基础施工：按基础图尺寸立模浇筑双层钢筋混凝土，钢筋预埋并预埋地脚螺栓。（7）水稳站安装完毕后，主机及配料机计划采用宽6.9米，高7米，钢棚遮挡，斜皮用方型1.2×1.2×1.2遮挡，成品仓采用5×5m遮挡，保证下雨时，施工不受影响。1WDB-600型水稳拌合机组合图拌合机雨篷示意图2、储料区的设置（1）水稳站南北走向按四档规格材料分隔成4个储料区，各区面积一次为石屑区2000平方，4.75~9.5碎石区2000平方，9.5~19碎石区2000平方，19~31.5碎石区2000平方，各区之间都设置3

7、米高砖墙进行分隔（砖墙采用37砖实心墙砌筑），分别设有待捡区与合格区，混凝土搅拌站及梁场也作为备用储料区。1储料区分区墙体示意图（2）拌合站储料区采用15cm厚度的碎石集料铺筑，场区道路及车辆进出路段均采用20cm厚度的C25混凝土铺筑。（3）整个场地设有2%的横坡，保证场地内不积水。在场地四周（4）针对0-3mm细集料采用雨布进行覆盖，防止0-3mm细集料受潮。3、水稳站用水设置水稳站内用水采用地下水，水源来自水稳站西北侧的湖泊之水，使用水泵将湖泊的水直接抽到水稳站的蓄水池，在水稳站南侧挖掘一个长8m、宽5m、高5m的蓄水能力达到200m3水池，按