人为因素和CRM-1-绪论.ppt

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1、第一章绪论课程目标明确飞行中人的因素的定义明确飞行中人的因素的学科性质与相关学科明了飞行中人的因素的研究对象与研究范围了解飞行中人的因素的研究发展历史明确飞行中人的因素学习意义，掌握飞行中人的因素的学习方法主要内容为什么要学习飞行中人的因素飞行中人的因素的定义飞行中人的因素的性质与相关学科飞行中人的因素的研究对象与研究范围飞行中人的因素的研究发展历史飞行中人的因素学习意义与学习方法为什么要学习飞行中人的因素?现代民航飞行员的主要任务已经从原来的一杆两舵转化为对驾驶舱信息的监控和管理，对飞行员的信息加工能力和管理能力

2、提出了很高的要求；3/4以上的飞行事故都是由于人为的原因所造成。现有的驾驶舱人－飞机环境中，人是最薄弱的环节，对人的质量的提高将有可能改善这一现状；传统飞行员培训课程和科目更多地注重对飞行员基本驾驶术和飞机基本知识的学习和训练，而对人的因素问题却有所忽视1.什么是飞行中人的因素飞行中人的因素（HumanFactorsinFlight）是关于人的科学，其研究的范围涉及航空系统中人的一切表现。它常常利用系统工程学的框架，通过系统地运用人的科学知识，以寻求人的最佳表现。它的两个相互关联的目的是飞行安全与效益。——（ICA

3、OCircular227，1989）对飞行中人的因素的进一步理解1.是研究航空活动中人的表现的科学；2.研究的范围涉及人的一切表现；3.系统工程学是飞行中人的因素分析问题、解决问题的常用工具和手段；4.飞行中人的因素的最终目的是为了确保飞行安全和飞行效益。学科性质相关学科（学科组成）2.飞行中人的因素学科性质与相关学科2.1.飞行中人的因素的学科性质由多学科知识组成的边缘学科属于应用科学的范畴。是以飞行安全和效益为最终目的的实用技术，是人的因素学科在飞行领域里的具体运用。2.2.飞行中人的因素的相关学科航空心

4、理学航空工效学航空医学与航空生理学人体测量学、生物力学飞行事故调查学与统计学2.2.1.航空心理学航空心理学是研究航空系统设计和操纵中人的行为的科学。它通过研究特定环境中人的行为，从而了解人的心理过程、心理状态以及个性心理。早期研究重点是飞行员心理选拔，目前研究重心已移向驾驶舱设计中的心理学原理、机组的判断与决策、应激与应激管理、个体间交流、机组协调与配合等。2.2.2.航空工效学研究人与机器在功能上的匹配问题，研究机载设备应该怎样设计才有利于飞行员的操作，从而达到高工效2.2.3.航空医学与航空生理学研究

5、航空环境中的心身疾病、特定环境(如跨时区飞行和夜间飞行)对飞行员的影响、药物、酒精的副作用等2.2.4.人体测量学、生物力学为驾驶舱的设计提供人体测量学和生物力学参数2.2.5.飞行事故调查学和统计学飞行事故调查学为飞行器的改进和对飞行人员进行教育提供强有力的素材统计学是分析实验数据和进行趋势预测的必不可少的工具3.飞行中人的因素的研究对象和研究范围SHEL模型飞行中人的因素的研究范围3.1.SHEL模型SHEL模型是用于表述飞行中人的因素概念的模型。最初由爱德华（1972）提出，几年后霍金斯予以修改发表。模型

6、表明了航空系统中与飞行员构成界面的四个要素及其相互关系，常用于分析飞行中人的因素的研究范围及飞行员错误的来源。3.1.1.与飞行员构成界面之一S－Software（软件）与飞行有关的所有信息。如仪表信息、通话信息以及文字资料等非物理性的信息3.1.1.与飞行员构成界面之二H－Hardware（硬件）飞机及其机载设备，如操纵器和显示器等物理性设备3.1.1.与飞行员构成界面之三E－Environment（环境）飞行员工作的驾驶舱环境、气象、机场地形环境以及空域交通环境等3.1.1.与飞行员构成界面之四L－Livewa

7、re（人）与飞行员飞行活动有关的所有人员，如空中交通管制人员、机务人员、签派人员等3.1.2.SHEL模型的中心—飞行员飞行员是SHEL模型的核心！注意四周凹凸不平！谨慎匹配！3.2.飞行中人的因素研究范围研究飞行员与硬件的关系研究飞行员与软件的关系研究飞行员与环境的关系研究飞行员与其它航空活动参与者的关系研究作为个体飞行员的生理、心理以及行为特点，以便使飞行员能够更好地适应航空环境，与其它界面能够更好地相容飞行人员的心理学选拨飞行训练心理学问题飞行心理学问题航空医学及航空医学心理学问题航空工效学问题飞行中人的因素

8、目前研究主要涉及内容4.飞行中人的因素的历史在西方的发展历史在国内的发展历史4.1.飞行中人的因素在西方的发展历史■人的因素在民航中的应用始于20世纪70年代■1975年，国际航空运输联盟(IATA)20世纪技术会议在伊斯坦堡举行。这是民用航空中人的因素的重要转折点，标志着人的因素的重要性已为民航界官方承认。■荷兰皇家航空公司(KLM，1977)开设了第