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1、第19卷 第5期河南交通科技Vol.19No.51999年10月SCIENCEANDTECHNOLOGYOFHENANCOMMUNICATIONOct.1999○交通工程浅谈公路交通噪声的防治杜战军 杨兴其 苗冬青(河南省交通规划勘察设计院)摘要 本文阐述了交通噪声的产生及特性,针对交通噪声的声源,传播及受声点三个环节提出不同的降噪措施,并详细讨论了每种措施的适用范围及局限性。关键词 公路交通噪声 降噪措施 声级 声屏障GlanceofPrevention&TreatmentofTrafficNoiseinHighwayDuZhanjun(HenanprovincialCommun
2、icationsPlanningSurvey&DesignInstitute)AbstractThispaperexpatiatesuponthecourseandthecharacteristicoftrafficnoise.Aimedatthethreeaspe2ctsofsource,spread,andaffectedpoint,differentnoise2dampingmeasurementsareputforward,inwhichtheirapplic2abilityandlimitationarediscussedindetail.KeywordsTrafficn
3、oiseNoise2dampingmeasurementsSoundintensitySoundBarrier 噪声是生活中产生的令人不快的声音,它干扰人2 公路交通噪声的防治措施们正常的工作、睡眠和娱乐,甚至会影响人们的生理和心理健康。公路交通噪声是指汽车在公路上行驶时所针对交通噪声的声源、传播及受声点3个关键环产生的噪声,交通噪声在现代生活中是很普遍的、最难节,有多种措施可降低交通噪声对受声点的影响,在此避免的噪声源,随着人们环保意识的增强,交通噪声污我们称之为降噪措施。染的防治越来越受到道路设计者和使用者的重视。2.1针对声源的降噪措施2.1.1选用低噪声路面1 交通噪声的
4、产生及特性一般来说,汽车行驶在沥青混凝土路面比行驶在汽车在公路上行驶时,轮胎与路面之间的摩擦碰水泥混凝土路面噪声要低1～3dB。近年来欧洲许多国撞、汽车自身零部件的运转(如发动机、排气管等)以及家相继开展了对低噪声路面的试验研究,外露集料表偶发的驾驶员行为(如鸣笛、刹车等)都是产生噪声的面的低噪声水泥混凝土路面的降噪特性可与传统的沥原因。青路面相媲美,而疏水沥青混凝土路面的降噪效果更交通噪声是宽频带的,即含所有可听范围频带的为明显,可降噪2～8dB。因此,使用低噪声路面可有效能量。的降低公路交通噪声污染。交通噪声具有不确定性。由于交通量、汽车种类、2.1.2运用交通管制措施行驶速度
5、以及一些偶发的驾驶员行为都直接影响交通禁止鸣笛,某时段内禁止大型车辆在敏感路段通噪声的大小,故对于同一地点来说,在不同的时刻其噪行,调整交通信号使交通流顺畅因而车辆不需经常停声声级是变化的。顿等交通管制手段对城市道路的降噪效果较为明显,交通噪声分析应考虑车辆产生最大噪声的交通条也易于采用,但这些措施不宜于野外公路,以免明显降件,和最干扰公路两侧居民的交通条件,通常选用昼高低车辆速度和道路使用的方便性而影响野外公路的使峰和夜高峰两个时段来分析交通噪声的影响。用。2.2针对噪声传播途径的降噪措施 来稿日期:1999-08-092.2.1在公路与受声点之间设置声屏障声屏障是一个降低公路噪
6、声的重要设施,也是道62©1995-2005TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.河南交通科技第19卷 第5期路设计者经常采用的降噪措施,对距公路200m范围声屏障的降噪效果内的受声点有非常好的降噪效果。声屏障是一个明显声级减少(dB)声能减少困难程度干涉声波传播的阻挡物或部分阻挡物,它可以阻挡声570%容易的传播而形成一个声影区(如图1所示),其降噪效果1090%可以达到随声程路程差的增大而增加,如图2所示。一个足够高1597%困难和长的声屏障可以对处于声影区的受声点降噪5～2099%几乎不可能15dB(分贝)。
7、图1图2 声屏障的形状和材料种类多种多样,可以用土、用了砖混式隔音墙(图3为砖混式隔音墙的局部结构砖、混凝土、木材、金属和其它材料来构筑,修建声屏障图),洛阳至三门峡高速公路设计了轻型泰柏板隔音墙除考虑其降噪作用外,还要注意其经济实用,并与其所(图4为泰柏板的结构图)。处环境相协调做到视觉满意。郑州至洛阳高速公路使图3 虽然声屏障的降噪效果明显且易于修建,但声屏2.2.2在公路受声点之间种植绿化林带障的使用也是有局限的,因为声屏障要起作用必须有有关资料表明,非常稠
