船用型材、板材及管材.pptx

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1、造船材料第六章船用型材、板材及管材主讲：王臻第一节概述第二节常用型材第三节常用板材第四节常用管材1.船用型材、板材及管材在船舶工业中的地位：船用型材、板材及管材是船舶制造使用量最大的材料，而且规格型号众多，选用要求较高，从事船舶制造业的人员必须熟悉和掌握它们的型号、规格和性能情况，做到在生产实际中合理使用，以便既满足实际需要，又节省成本开支。2.船用型材、板材及管材的选用原则：（1）选用的钢种原材料及生产工艺应考虑供应方便、货源充足；（2）根据船舶的用途、吨位的大小和使用的条件，选用各项技术性能满足要求的船体结构钢，确保

2、船舶使用的安全可靠。概述概述3.具体施工中钢材的代用原则：（1）以较高强度等级代替较低强度等级；如大量代用，应重新计算，并征得有关方同意；（2）以较低强度等级代替较高强度等级，如非受力构件允许代用，如大量代用，应重新计算，并征得有关方同意；（3）钢种的代用应考虑焊接的可能性，并注意不同钢种的电化腐蚀影响。代用后，在完工部位要标注。常用型材热轧圆钢圆钢是指截面为圆形的实心长条钢材。其规格以直径的毫米表示，如“50”即表示直径为50mm的圆钢。用途：轮机、船体用料。右图为热轧圆钢棒材。常用型材右图为热轧方钢钢材。热轧方钢方钢

3、是实心的棒材。区别于方管，属于管材。用途：轮机、船体用料。常用型材右图为热轧扁钢钢材。热轧扁钢扁钢是指宽12-300mm、厚4-60mm、截面为长方形并稍带钝边的钢材。扁钢可以是成品钢材，也可以做焊管的坯料和叠扎薄板用的薄板坯。用途：船体结构用。右图为普通热轧工字钢。普通热轧工字钢工字钢也称为钢梁，是截面为工字形状的长条钢材。工字钢分普通工字钢和轻型工字钢，H型钢三种。工字钢是截面形状为槽型的型钢。用途：加强材等船舶结构用钢。常用型材右图为热轧普通槽钢。热轧普通槽钢槽钢是截面为凹槽型的长条钢材，截面形状为槽型的型钢。用途

4、：加强材等船舶结构用钢。常用型材右图为热轧等边角钢。常用型材热轧等边角钢角钢俗称角铁，是两边互相垂直成角形的长条钢材。等边角钢的两个边宽相等。其规格以边宽×边宽×边厚的毫米数表示。用途：造船胎架等用钢。右图为热砸不等边角钢。常用型材热轧不等边角钢不等边角钢的两个边宽不相等。其又可分为不等边等厚和不等边不等厚两种。其规格也以边宽×边宽×边厚的毫米数表示。用途：船舶肋骨、油轮纵骨。右图为造船用球扁钢。常用型材造船用球扁钢船用球扁钢是造船辅助中型材。近年来随着造船业的迅猛发展，船用球扁钢需求旺盛。一般较大的船只在设计时主船体大

5、多选用球扁钢。用途：船舶肋骨、纵骨等。右图为L型钢。常用型材船用热轧L型钢L型钢，又称为不等边不等厚角钢。用途：对于散货轮，主要用于船侧肋骨、舱壁纵骨、舱口端梁、水平桁材和大肋骨的建造等。对于油轮，主要用于船侧纵骨、纵舱壁纵骨、横舱壁扶强材的建造等。右图为纯铜棒材。常用型材纯铜棒铜棒是有色金属加工棒材的一种。具有较好的加工性能。高导电性能。其中，含铜量较高的铜棒称为紫铜棒。用途：船用泵、阀、结构件、摩擦附件等。右图为普通黄铜棒材。常用型材普通黄铜棒用铜锌合金制造而成的铜棒称为黄铜棒，较便宜。用途：黄铜无缝管可用于制造船用

6、耐压设备等。右图为热轧船用钢板。常用板材热轧船用钢板用途：内河船舶和海船的船壳板、底板、隔壁、肋骨、横梁、纵梁及上层建筑。右图为花纹钢板材。常用板材花纹钢板表面带有凸起（或凹陷）花纹的钢板称为花纹钢板，也称为网纹钢板。花纹主要起防滑和装饰作用。组合型花纹钢板的防滑能力、抗弯能力、节约金属量及外观等方面的综合效果，均明显优于单一型花纹钢板。用途：船上防滑板等。右图为无锡威力特船用锅炉有限公司出品的船用锅炉。常用板材锅炉用碳素钢板用途：制造船舶锅炉以及其他锅炉重要附件等。右图为紫铜板材。常用板材铜板铜板是一种高稳定、低维护的

7、屋面和幕墙材料，环保、使用安全、易于加工并极具抗腐蚀性。右图为黄铜板材。常用板材黄铜板黄铜板是一种广泛应用的铅黄铜，具有良好的力学性能，且切削加工性较好，可承受冷热压力加工，适用于切削加工及冲压加工的各种结构零件，如垫片、衬套等。用途：舰船上的耐蚀零件及蒸汽，油类等介质接触的零件及导管等。右图为锡青铜板材。常用板材锡青铜板铜板的一种，以锡为主要合金元素的青铜。含锡量一般在3%～14%之间，主要用于制造弹性元件和耐磨零件。这种合金具有较高的力学性能、减摩性能和耐蚀性，易切削加工，钎焊和焊接性较好。用途：船用阀门和配件、仪表

8、、滑动轴承和泵等。右图为船用无缝钢管。常用管材船用无缝钢管无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。用途：船用管道及结构用柱体等。右图为紫铜管材。常用管材铜管铜管又称为紫铜管。有色金属管的一种，是压制的和拉制的无缝管。铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商