宁启铁路复线电化工程斜交斜做框架涵顶进接长快速施工技术.pdf

宁启铁路复线电化工程斜交斜做框架涵顶进接长快速施工技术.pdf

ID:52976799

大小:247.74 KB

页数:3页

时间:2020-04-05

宁启铁路复线电化工程斜交斜做框架涵顶进接长快速施工技术.pdf_第1页
宁启铁路复线电化工程斜交斜做框架涵顶进接长快速施工技术.pdf_第2页
宁启铁路复线电化工程斜交斜做框架涵顶进接长快速施工技术.pdf_第3页
资源描述:

《宁启铁路复线电化工程斜交斜做框架涵顶进接长快速施工技术.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、铁道建筑24RailwayEngineering文章编号:1003—1995(2015)08—0024—03宁启铁路复线电化工程斜交斜做框架涵顶进接长快速施工技术曹建新,汤劲松(1.上海铁路局宁启复线电化工程建设指挥部,江苏扬州225012;2.石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043)摘要:既有铁路复线工程并行地段小间距的框架涵接长施工,通常采用线路加固条件下的原位现浇施工法。该方法周期长,工序多,对既有线干扰大,具有较大的安全风险。本文结合宁启铁路复线电化工程斜交斜做框架涵接长施工的实际情况,提出了慢行点内用便梁加固线路顶进接长框架涵的快速施工方法,即先在既有线路基坡脚以外预制框

2、架涵,在用便梁加固线路、确保行车安全的条件下,线路限速的慢行期间,拆除梯形节,顸进预制框架涵。对该方法的工艺流程进行了详细介绍。关键词:框架涵顸进接长斜交斜做复线工程中图分类号:U449.5文献标识码:ADOI:10.3969/j.issn.1003—1995.2015.08.07,,宁启铁路复线电化工程全线共有188座斜交斜做.框架涵需要接长,孔径为1.5~6.0ITI,斜交角度为0~45。,线间距为4.4~15.0m。当设计要求拆除既有涵洞的梯形节时,若并行地段小间距的框架涵接长施工采用传统的原位现浇方式,需要对路基和线路采取必要的防护和加固措施,营业线施工需要较长的慢行时间,对既有线的运

3、营干扰大,安全风险高。同时,由于铁路运输部门给予营业线施工的慢行和封锁时间有图1里程K230+852处框架涵接长平面布置示意限,在规定的工期内,完成如此众多框架涵的接长施工,施工组织和施工难度也面临严峻考验。2施工方案比选本文以宁启铁路复线电化工程斜交斜做框架涵接传统的框架涵接长施工大多采用线路加固条件下长施工为例,通过方案比选,提出了慢行点内用便梁加的原位现浇施工方法。施工项目包括:便梁支墩人工固线路顶进接长框架涵的快速施工方法,并介绍了该挖孔桩施工,穿钢枕,架便梁,拆除梯形节和八字端翼方法的施工工艺流程。墙,地基处理,基坑降水与开挖,基础浇筑施工,现浇接l工程概况长框架涵施工(底板和部分边

4、墙钢筋绑扎和浇筑,边墙和顶板钢筋绑扎和浇筑),框架涵混凝土养护,防水宁启铁路复线电化工程里程K230+852处1跨4.0m斜交斜做框架涵,斜交角度为45。,接长长度为层和保护层施工,箱侧回填级配碎石,拆除便梁,拔出钢板桩,补充道砟并恢复线路等。整个施工过程均涉(3.7+5.0+3.0)m,净高4.7m,总高5.35m,?昆凝土及营业线施工的慢行作业。总方量83.2m,质量208t,框架涵接长平面布置如图传统的现浇接长框架涵的施工环节如用便梁加固1所示。既有梯形节长边5.5In,短边1.5113,平均长线路、拆除梯形节和八字端翼墙、箱侧回填级配碎石、度为3.5m,已伸入轨道底0.2m,且体积庞大

5、。拆除便梁、拔出钢板桩、补充道砟并恢复线路等施工项目必须在既有线上进行,而框架涵的预制和养护可以在既有线路基坡脚以外完成,并借用下穿既有线的框收稿日期:2014—10-28;修回日期:2015-O1-O8架涵顶进施工方法,即可实现框架涵接长的快速施工。基金项目:上海铁路局科研计划项目(2011088)作者简介:曹建新(1965一),男,江苏南通人,高级:【程师..经过方案比选,提出了先在既有线路基坡脚以外预制2015年第8期曹建新等:宁启铁路复线电化工程斜交斜做框架涵顶进接长快速施工技术25接长框架涵,在用便梁加固线路的慢行点内拆除梯形除和框架涵的顶进等施工作业。因此,根据慢行和非节、顶进框架

6、涵的慢行点内用便梁加固线路顶进接长慢行作业内容,将上述各施工项目划分为三个施工阶框架涵的快速施工方法。段,依次为慢行点前施工阶段、慢行点内施工阶段和慢该方法与传统的原位现浇接长框架涵相比,具有行点后施工阶段。其中,慢行点内的施工是决定本项以下优点:①由于框架涵的主体在既有线路基坡脚以目能否成功实施的主要因素,具体安排如下:外预制完成,可大大减少营业线作业时间,有效降低既1)便梁支墩挖孔桩施工。在线路限速45km/h有线施工风险,减小施工对既有线的运营干扰。②传的慢行条件下,进行便梁支墩人工挖孔桩施工。统的原位现浇接长框架涵方法在行车条件下施工,框2)穿钢枕。利用夜间天窗时间封锁线路180min

7、架涵的顶板和侧墙外侧作业空间小,不便绑扎钢筋和穿钢枕。架立模板,极易出现变形、跑模等问题;而采用该快速3)架设便梁。利用夜间天窗时间封锁线路180施工方法,由于接长框架涵是在既有线路基坡脚以外rain架设便梁。预制完成,作业空间大,框架涵主体和防水层及保护层4)拆除梯形节和八字墙。①移出梯形节盖板:凿的施工质量易于控制,且效率较高。除影响盖板外移的台帽、耳墙和直口,直口下凿出镐窝,塞入顶镐顶起盖板

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。