导波雷达液位计在汽包液位测量中的应用.pdf

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1、第5o卷第4期石油化工自动化VoL5O，No．42014年8月AUTOMATIONINPETRO-CHEMICALINDUSTRYAug．2014导波雷达液位计在汽包液位测量中的应用覃玉姣(东华工程科技股份有限公司，合肥230000)摘要：针对差压式汽包液位计、浮筒液位计、电接点液位计测量有较大的偏差的问题而选用导波雷达液位计。叙述了导波雷达液位计测量原理、特点、选型及安装方式和安装要求，并举例说明了新型FMP54导波雷达液位计的应用。实践表明，导波雷达液位优于其他类型的液位测量仪表，具有维护量小、调校方便、性能可靠的优点。关键词：导波雷达液位计汽包液位测量应用中图分类号：

2、TP216文献标志码：B文章编号：1007—7324(2014)04—0077—03蒸汽汽包是石油化工、发电等工业过程中的性来测量液位。高压锅炉的锅炉水电导率一般要重要设备，保持液位稳定是保证汽包安全运行的比饱和蒸汽的电导率大数万到数十万倍，因而电接重要条件。带气相自动补偿GPC(GasPhase点液位计指示值受汽包压力变化的影响较小，能方Compensation)的导波雷达液位计克服了差压式液便地远传液位信号，但是有取样传感器可靠性较位计、浮筒液位计、电接点液位计的缺点，维护量差、电机机械密封易泄漏、电极使用寿命短、指示不小，测量准确可靠。连续、有一定的维修量的缺点。1汽

3、包液位测量的现状综上所述，由于汽包液位测量对象的复杂性，目前，从汽包液位测量的基本原理来看，广泛实际运行中的不确定因素和较大的测量误差，导致应用的主要是基于连通管式(静压)和差压式两种汽包液位计的测量常有较大的偏差。导波雷达液原理。汽包液位测量的仪表主要有差压式汽包位测量是一种全新的测量技术，克服了差压式、浮液位计、浮筒液位计和导波雷达液位计等仪表j。筒式、电接点等液位测量仪表的缺点，是一种全新1)差压式汽包液位计。差压式汽包液位计测的液位测量设备。量原理是通过把液位高度的变化转换成差压的变2导波雷达液位计测量原理及其特点化来测量液位，这种转换是通过平衡容器形成参比2．1测

4、量原理水柱实现的，其准确测量液位的关键是液位与差压导波雷达液位计是依据时域反射原理(TDR)之间的准确转换。差压式汽包液位计的优点是精为基础的雷达液位计呻，电磁脉冲以光速沿钢缆度和稳定性高、运行中故障率低、维护量小，但这种或探棒传播，当遇到被测介质表面时，雷达液位计测量方式的误差与汽包压力和参比水柱温度有关，的部分脉冲被反射形成回波并沿相同路径返回到需要进行汽包压力校正，且补偿计算复杂，此外还脉冲发射装置，发射装置与被测介质表面的距离同应考虑平衡容器温度变化造成的影响l3J。脉冲在其间的传播时间成正比，经计算得出液位2)浮筒液位计。浮筒液位计是基于浮力原理高度。工作的J。当

5、液位在0位时，扭力管受到浮筒重力2．2特点产生的扭力矩最大，扭力管转角处于0。。当液位导波雷达液位计的优点是接触式测量，信号稳逐渐上升至最高时，扭力管受到浮力产生扭力矩，定，测量不受液体密度和电气特性的影响，无维护转过一个角度，变送器将该角度转换成4～2OmA量等。但是，导波雷达液位计在测量高温高压液体直流信号，该信号正比于被测量液位。这种测量方时，由于空气的极化，测量值会产生很大偏差，且测式介质的密度变化会对测量精度造成影响，受到机稿件收到日期：2014—03—06，修改稿收到日期：2014—05—30。械振动也会造成读数不准确J。作者简介：覃玉姣(1981)，女，湖北宜

6、昌人，2004年毕业于武汉3)电接点液位计。电接点液位计属于连通管化工学院(现武汉工程大学)自动化专业，获学士学位，现就职于东式液位计一，原理是利用在锅炉水中的电极对简华工程科技股份有限公司，从事石油化工自动化设计工作，任工体阻抗小而在蒸汽中的电极对简体的阻抗大的特程师。78油化[自动化第5O卷量参考点(法兰)与测量介质表面的距离越大，由此意【⋯：安装时要保证导波雷达与罐壁需有适当的产生的系统误差越大。距离；避免仪表探头下方有明显的障碍物，阻碍探1)测攮精确。介质的密度和介电常数变化以测波顺利到达被测介质表面；不要将导波杆安装在及雾和泡沫对测量均无影响，同时介质在导波体上进

7、料口附近，以免探头照射范围内出现料流；探头的沉积和污垢对液位测量的影响极小，这是由于信与设备底部要有一定距离。号在波导体中传输不受液面波动和储罐中的障碍4FMP54导波雷达液位计的应用物等的影响，仪表所接受到的反馈信号相应较强，某装置汽包液位的测量选用了E+H公司推而且返回信号中检出的干扰杂散信号极小，只需检出的新型FMP54导波雷达液位汁，该液位计通过测电磁波的传输时问即可，无需信号的处理和辨了高温水(HW)和低温水(LW)容器的限制设备认别，因此对汽包液位测量精确。证，符合EN12952一】1和EN12953—