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时间:2020-04-05
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1、弯矩作用下弯管内壁环向裂纹应力强度因子分析喻健良。闻拓,闰兴清(1.大连理工大学化工机械学院,辽宁大连116024;2.中国天辰工程有限公司,天津300400)摘要:应力强度因子是缺陷结构安全评定的必需参数。利用有限元分析软件ANSYS自顶向下方法建立了弯管内壁环向裂纹模型,并对弯矩作用下的K进行分析。结果表明:无论张开弯矩还是闭合弯矩,K。随裂纹半角、纵向裂纹角0及裂纹深度与壁厚之比a/t的变化趋势均相同,但变化梯度不同。对张开弯矩,随环向裂纹角0:的变化存在120。和240。两个波峰位置;对闭合弯矩,I随环向裂纹角的变化存在60。,180。和300。三个波峰位置,
2、并非所有承受弯矩作用的含内壁环向裂纹弯管均危险。关键词:有限元分析;应力强度因子;弯管;环向裂纹中图分类号:TH123;0346.1;TG113.25文献标识码:A文章编号:1001—4837(2013)02—0048—06doi:10.3969/j.issn.1001—4837.2013.02.008AnalysistoStressIntensityFactorsofBend、thCircularCrackatInnerWallunderBendingMomentYUJian—liang,WENTuo,YANXing—qing(1.SchoolofChemicalM
3、achinery,DalianUniversityofTechnology,Dalian116024,China;2.ChinaTianehenEngineeringCorporation,Tianjin300400,China)Abstract:Stressintensityfactors(SIFs)arerequisiteparametersinsafetyassessmentofdefectivestruc—tures.ByusingthefiniteelementsoftwareANSYS,themodelofcircularcrackininnerwallo
4、fbendwasestablishedwiththetop-downmethod.ThevaluesofSIFsunderbendingmomentwereanalyzed.ResultsshowthatthevariationtendencyoftheSIFswithcrackhalfhorn0,longitudinalcrackangle01anda/tissimilar,unrelatedtothemomentstyleofopenbendingorclosedbending.However,theratesofchangesaredifferent.Forop
5、enbendingmoment,theSIFshavetwopeaksalongwiththevarietyofringcrackangle02,correspondingto120。and240。.Astoclosedbendingmoment,theSIFshasthreepeaksin60。,180。and300。withthechangeofringcrackangle02.Notallbendswithinnercircularcrackisdangerousan-derbendingmoment.Keywords:finiteelementanalysis
6、;thestressintensityfactors;bend;circularcrack半的输运管道正趋于老化引。弯管作为改变介0引言质流向的常用管件,由于制造及工作环境等因素容易产生裂纹,尤其是因介质冲刷引起的内壁面管道是输送天然气的主要工具,但目前约一环向裂纹。弯矩是管道承受较多的一种载荷类·48·第30卷第2期压力容器总第243期型,因此研究弯矩作用下弯管内壁环向裂纹的断矩。裂参数对缺陷结构安全评定有重要意义J。根据评定标准J,含裂纹结构的应力强度因子K是必需的参数0。一些简单裂纹形式的K。值已经通过理论或试验确定』。对于较为复杂的裂纹,由于试验开展不便,常借
7、助数值方法如有限元法-1o]、有限差分法、边界元法-12]等解决。在这些方法中,由于有限元法简单、精确,已被证实是计算带裂纹结构应力强度因子的有效方法。目前,国内外对弯矩作用下弯管内壁环向裂纹K的研究较少,纵向裂纹角0及环向裂纹角图1弯管内壁环向裂纹几何模型:对KI的影响还未见文献报道。文中利用有限元软件ANSYS对承受弯矩作用的弯管内壁环向1.2有限元模型有限元模型构建步骤如图2所示。采用自顶裂纹K1进行计算,重点研究裂纹几何特性对I的影响规律。向下建模方法:首先建立无缺陷弯管模型,在弯头曲率中心处构建局部柱坐标系,并依此分割出距1弯管内壁环向裂纹
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