无锡高浪路跨沪宁高速公路桥桥型方案比选.pdf

《无锡高浪路跨沪宁高速公路桥桥型方案比选.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2013年5月第5期城市道桥与防洪桥梁结构69无锡高浪路跨沪宁高速公路桥桥型方案比选胡健(江苏省交通规划设计院，江苏南京210005)摘要：沪宁高速公路是重要的交通动脉，跨越它的桥梁需考虑施工期安全性、交通组织等因素。该文分析了顶推钢箱梁、悬浇混凝土箱梁、组合混凝土箱梁、整幅转体混凝土箱梁、分幅转体混凝土箱梁五种桥型的优缺点，推荐采用分幅转体混凝土箱梁。关键词：沪宁高速公路；桥型方案；比选；转体桥中图分类号：U442．5+4文献标识码：B文章编号：1O09—7716(2013)05—0069—020．5m外侧路

2、缘带，以8车道断面通行，则通行能1概述力为129023pcu／d，V／C=0．74，服务水平为二级。无锡高浪路为城市快速路，设计车速80km／h，由以上分析可知，若以6车道断面通行则无汽车荷载等级为公路一I级，桥址区地震基本烈度法维持二级服务水平；若封闭左、右幅各一个车道为6度。高浪路与沪宁高速公路的交叉角度为并且征用紧急停靠带和外侧路缘带则可维持二级80o，高浪路在交叉处为双向8车道，并在两侧设服务水平。置人非混行道，全宽39．5m，左、右幅对称，单幅桥3桥型方案及施工期交通组织设计面布置为0．5m(护栏)+

3、3m(人非)+0．5m(护栏)+15m(车行道)+1．5m／2(中分带)=19．75m。高浪3．1方案一：顶推钢箱梁路为全程高架，跨沪宁高速公路桥位处的纵断面结构描述：采用等截面钢箱梁，左、右分幅，跨不影响桥梁总长。径40m+65m+40m，一跨过路，桥宽2×19．5m，沪宁高速公路为双向8车道，设计车速120km／h，梁高2．8In。单幅钢箱梁总重量约1550t。不需在路基宽42m，中分带宽3m，通行净高5m。沪宁高速的中分带内设置临时墩。高浪路跨越沪宁高速的桥型方案须重点考虑交通组织：在沪宁高速路基边缘处设

4、置临时以下三个因素：墩及顶推施工期间，封闭紧急停靠带4d，保证8(1)沪宁高速作为重要的交通动脉、长江三角车道通行。施工阶段基本不影响沪宁高速的交通。洲地区的“黄金通道”，桥梁的施工应尽量不干扰3．2方案二：悬浇混凝土箱梁其正常通行，同时亦应有可靠的安全保障；结构描述：采用变截面预应力混凝土箱梁，(2)桥型的选择在满足功能要求的同时还应顾左、右分幅，跨径40m+70m+40m，一跨过路，桥及经济性；宽2×19．5m，墩顶梁高4．1m，跨中梁高2．1m，单(3)桥梁后期养护的难易度。幅为单箱三室截面，跨中合拢段长

5、度2m。交通组织：在拆除中跨合拢段挂篮期间，为确2封闭沪宁高速部分车道对其服务水平的影响保安全，选择于夜间交通量较小时段封闭左、右幅按照有关部门的要求，桥梁施工期间沪宁高超车道3h，征用紧急停靠带，保证8车道通行。施速应保持正常的服务水平。工阶段累计影响沪宁高速的交通3h。交叉处位于沪宁高速的无锡东互通一硕放枢3．3方案三：组合混凝土箱梁纽段，系交通量最大的区段之一。目前，日平均断面结构描述：采用预制拼装预应力混凝土组合交通量为96050pcu／d，通行能力为136727pcu／d，箱梁，整幅断面，在沪宁高速中

6、分带内设墩，两跨V／C=0．70，服务水平为二级，处于设计服务水平范过路，跨径4×35m，桥宽39．5m，梁高1．8m。为围之内。若以6车道断面通行，则通行能力为减小对沪宁高速的影响，采用预制板封盖预制梁102545pcu／d，V／C=0．94，服务水平为四级；若封闭之间的纵缝，然后整体现浇桥面。施工期间在桥下左、右幅各一个车道，同时征用3m紧急停靠带和设置临时墩和防护梁，以提高架梁时的安全性。交通组织：在沪宁高速中分带内施工桩基、墩收稿日期：2013—03—04柱与盖梁，封闭左、右幅超车道40d；防护梁基础、

7、作者简介：胡健(1980一)，男，江苏淮阴人，工程师，从事桥梁工立柱设置，以及穿巷吊机过路、架梁期间，封闭左、程设计工作。70桥梁结构城市道桥与防洪2013年5月第5期右幅超车道7d；拆除防护梁期间，封闭左、右幅超4．2施工过程的安全性车道1d。当封闭左、右幅超车道时，即征用紧急停方案一顶推法施工较为平稳，结构总重小、难靠带以保证8车道通行。施工阶段累计影响沪宁度低，且钢结构的安全保障性高；方案二悬臂浇筑高速的交通48d。法工艺成熟，但在沪宁高速上方作业的时间较长，3．4方案四：整幅转体混凝土箱梁若有杂物掉落则

8、会对沪宁高速的交通安全产生威结构描述：采用变截面预应力混凝土箱梁，转体胁，梁底即使设置防落网亦不能确保安全；方案三施工，整幅断面，单箱五室，跨径52m+90m+52m，在架梁期间危险性较大；方案四转体重量偏大，一跨过路，桥宽39．5m，墩顶梁高5m，跨中梁高39．5m的宽度在转体桥中尚未出现过，略有风险；2．5m，跨中合拢段长度4．5m。转体结构总重量约方案五转体重量较为常规，安全性较