中国氢燃料电池汽车年度观察2020.pptx

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1、1.概述：产量快速增长，商用车先行2019年全年氢燃料电池汽车（FCV）产量3018辆，相比2018年，产量大幅增长86.53%。累计来看，中国历年生产FCV总量为6548辆。除了在一些地方示范运营公交车，让普通人有所接触外，FCV还处在行业内部，小规模生产、小规模试点示范阶段。从全年看，仍呈现产量有两个高峰。这表明FCV对补贴，以及政府计划项目的依赖程度很高。生产车型以M3和N2车型为主，即大客车和中型货车，总占比接近90%。具体车型全是货车或者公交车。2017年以来，中国没有一辆FCV乘用车产出，商用车先行先试的局面很清楚。2019年政府工作报告提出推动

2、加氢基础设施建设，此后中央、地方政策暖风频吹。但2019年6月27日之后的燃料电池汽车补贴政策一直没有出台。燃料电池汽车行业最主要政策面临不确定性。2019年，FCV总产量达到3018辆，相比2018年，增长1400辆，增幅86.53%，高于2016年以来的年平均增长率71.98%。不过，当前FCV的增长是建立在非常低基数下的。相对于中国2019年汽车2572.1万辆产量，燃料电池汽车占比仅1.17%。2.产量分析：FCV产量逐年走高资料来源：《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计106291272161930182015年2016年2017年2018年

3、2019年低基数下的快速增长中国FCV历年产量（单位：辆）一年当中，FCV产量有两个高峰。第一个高峰出现在补贴过渡期结束的6月份。此后的补贴政策没有出台。车企抢在老政策结束前产出销售，好拿补贴。第二个高峰是12月，单月占全年产量的46.98%。与2018年呈相同趋势，推断与补贴政策转换相关。2018年12月份产量占全年71.26%。政府示范项目，科研项目，往往以年中和年末作为考核点，所以两个时点出现高峰。2.产量分析：FCV月度产量情况1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2019年333804478359514515103551414182

4、018年1255311613638152124115314001200100080060040020001600单位：辆波动明显FCV月度产量走势资料来源：《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计10.17%34.06%55.37%0.40%2019年FCV出产车型统计M2M3N2N32019年N2车型产量占比为55.37%，其次为M3车型，占比34.06%。M1类车型（没有产出。由于中国明确了商用车先行先试的路线，FCV乘用车停滞了。2017年以来，中国没有一辆FCV乘用车产出。2.产量分析：车型以大型客车和中型货车为主M1类车辆——至少有4个车轮，或有

5、3个车轮，且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。M2类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量不超过5t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个的载客车辆。M3类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量>5t的载客车N1类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。N2类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量超过3.5t，但不超过12t的载货车辆。N3类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量>12t的载货车资料来源：《电动汽车观察家》根

6、据整车出厂合格证数统计2.产量分析：车型以大型客车和中型货车为主27.24%17.63%13.92%12.69%28.00%0.53%客货各半江山2019年FCV车型占比燃料电池保温车燃料电池城市客车燃料电池低入口城市客车燃料电池客车2019年共生产9种车型，其中五种车型为主要车型。货车车型以箱式运输车和保温车为主，生产数量几乎相同。客车车型有三种，占比相对平均。资料来源：《电动汽车观察家》根据整车出厂合格证数统计2019年共有22家主机厂生产了燃料电池汽车，其中产量过百的有6家，产量仅为个位数的有5家。行业集中度比较高，前五家车企占市场份额80.15%。2

7、019年上海申龙位于产量榜首，总产量为904辆，占比29.95%。中通客车位居第二，占比22.76%。2.产量分析：2019年FCV生产厂家排行306057729081121232289307687904上海申龙客车有限公司中通客车控股股份有限公司上汽大通汽车有限公司佛山市飞驰汽车制造有限公司郑州宇通客车股份有限公司厦门金龙旅行车有限公司成都客车股份有限公司北汽福田汽车股份有限公司金华青年汽车制造有限公司云南五龙汽车有限公司南通皋开汽车制造有限公司金龙联合汽车工业(苏州)有限公司中植汽车(淳安)有限公司20南京金龙客车制造有限公司16东风汽车集团有限公司14

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