新型温拌剂对沥青混合料路用性能的影响研究.pdf

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1、s一⋯G—s◎新型温拌剂对沥青混合料路用性能的影响研究颜利(浦东新区公路管理署上海200129)摘要：为了减少环境污染和能源的浪费，需要开发研究新型温拌沥青混合料的路用性能。通过对一种新型温拌剂的路用性能进行试验分析，发现使用该种温拌剂后混合料的高温性能与水稳定性均得到提高。同时，通过试铺试验路，该温拌剂能够明显降低沥青混合料在同样环境下的降温速度，延长碾压工序的时间。关键词：温拌剂；沥青混合料；高温性能；水稳定性的方法有以下几种。O引言1．1沥青矿物温拌技术目前，在沥青路面施工中经常使用两种类型的沥Aspha—min(硅铝酸钠)，是一种水合结晶体的沸青混合料，冷拌沥青混合料(CMA)

2、和热拌沥青混合料石材料，利用沥青一矿物法，通过水分的蒸发起到降低(HMA)。CMA虽然可以节约大量能源，减少废气排拌和和施工温度的作用。这种方法的缺点是会降低混放，但其路用性能与HMA相比难以满足高速公路、重合料性能。载交通道路等路用性能要求。而HMA是目前应用最1．2泡沫沥青温拌技术为广泛，路用性能最为良好的一种混合料。但它需将泡沫沥青温拌技术(wMA—Foam，WarmAsphalt沥青、矿料从常温加热到160℃左右并在16O℃左右MixFoam)将软质沥青和硬质泡沫沥青在拌和的不同的高温下拌和，拌和后的沥青混合料温度不低于阶段加入到混合料中，进行两个阶段的反应。泡沫沥1S0℃，以

3、保证正常的摊铺和碾压l1】。这不仅要消耗青技术与乳化沥青技术类似，但泡沫沥青温度更低，更常用于基层的冷再生；作为温拌技术来说：泡沫沥青技大量的能源，而且在生产和施工过程中还会排放出大术具有极大的局限性。量的有害气体和粉尘，严重影响周围的环境质量和施1．3有机添加剂温拌技术工人员的身体健康。针对上述两种沥青混合料存在的莎士彼德温拌技术(SasowMA，其添加剂为Sa不足，科研人员研究开发了一种新型的温拌沥青混合sobit)，其为典型的有机添加剂温拌技术，是国际上公料(WMA)，wMA的拌和与摊铺温度比HMA低认的较为成熟的温拌剂，其适用于所有国产和进口沥30℃以上，可以大大降低能源的消耗

4、，减少对周围环青，掺入量一般为沥青质量的2～4，可降低拌和境和施工人员的危害，同时又能保持与HMA基本相温度3O～50℃。其为乳白色颗粒状直接投放式温拌同的路用性能。WMA成功的关键在于其温拌剂的剂，生产时更为方便。但由于这种进口添加剂一直为性能。国外所垄断，其价格偏高，经济性较差。本文针对浦东建设工程技术研究所自行研发的新1．4乳化沥青温拌技术型温拌添Jli1NOCAA的路用性能对比试验分析，对其乳化沥青温拌技术是最为常见的一种温拌技术，改性性能进行了研究，并结合试验路的摊铺对其施工其沥青结合料为预先调制的乳化沥青，其技术难度在性能也进行了分析。于乳化沥青的保存与添加。由于乳化沥青的

5、无法长时间保存，因此其经过预混后必须尽快使用，这给大规模1常用温拌沥青混合料生产技术的对比及分析生产带来难度；另一方面，由于乳化沥青中水分较多，wMA首先是在欧洲由Shell(壳牌)和Kolo-Vei—其在拌和生产过程中将释放大量水汽，这些水汽固然dekke(挪威)1995年联合研制成功，接着日本、澳大利促使拌和温度降低，但其实并未减少燃料损耗，同时接亚和一些欧洲国家开始大量使用wMA，美国也于近100℃的水汽也会影响拌和楼电子机械设备的正常2003年开始引入WMA。目前，世界上发展较为成熟运转。收稿日期：2O120516N。．32012上踢么咯13一⋯一s◎骥口繇堪茬AC一20C动稳

6、定度有较大幅度地提高，而对于添加温4试验路验证分析如勰舳螗蚰∞拌剂后的普通或改性AC一20C都较之前的动稳定度有为了研究温拌剂对沥青摊铺季节的影响，在浦东一定程度提高。这表明：在加入OCAA温拌剂后，能金科路铺筑了4cmAC一13作为试验段，测试了热拌沥提高沥青混合料的高温性，相对较低温度拌和与施工青混合料与温拌沥青混合料摊铺后的温度变化情况。可大大减轻沥青老化的程度，能够使沥青更久地保持当天的气象条件为：阴，即时气温为7℃，路面温度为其弹性和抗疲劳性能，提高了沥青的耐久性，从而改善9℃，即时风力3～4级。了沥青混合料的路用性能。测试采用相同级配的AC—l3沥青混合料，拌和温3．2水稳

7、定性度为180℃(热拌)，施工工艺一致，按添加OCAA温浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验是现行规范中拌剂与不添加温拌剂进行对比，其中温拌剂掺量为沥评价沥青混合料水稳定性的方法。根据文献[2]中T青混合料的1．8‰。添加OCAA温拌剂后的沥青混合0709沥青混合料马歇尔稳定度试验及T0729沥青料性能指标见表3。混合料冻融劈裂试验方法，试验结果如图4、图5表3AC一13温拌改性沥青混合料性能指标所示。实验项目数值标准稳定度／kN13．38≥8．0马歇