北京现代IX35充电系统7.pdf

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1、2012>G2.0DOHC>发动机电气系统拆卸与安装1.分离蓄电池负极端子(A)。(-)端子:7.8~9.8N.m(0.8~1.0kgf.m,5.8~7.2lb-ft)2.拆卸发动机盖(B)。3.分离蓄电池负极端子(A),拆卸蓄电池支架(B)。规定扭矩：(+)端子:7.8~9.8N.m(0.8~1.0kgf.m,5.8~7.2lb-ft)蓄电池支架螺栓:8.8~13.7N.m(0.9~1.4kgf.m,6.5~10.1lb-ft)4.拆卸蓄电池绝缘垫(C)和蓄电池(D)。5.分离通风软管(A)、制动助力器真空软管(B)和增强

2、器软管(C)。6.分离进气软管(D),拆卸空气滤清器总成(B)。规定扭矩：软管夹螺栓:2.9~4.9N.m(0.3~0.5kgf.m,2.2~3.6lb-ft)空气滤清器总成螺栓:7.8~11.8N.m(0.8~1.2kgf.m,5.8~8.7lb-ft)7.分离前连接器(B)后,拆卸蓄电池座(A)。规定扭矩8.8~13.7N.m(0.9~1.4kgf.m,6.5~10.1lb-ft)8.按拆卸的相反顺序安装。重新连接器蓄电池负极端子。安装蓄电池时,在蓄电池座正确固定装配支架。检查蓄电池诊断流程车辆实际电流检查1.一切电气部

3、件全部置于“OFF”,点火开关置于“OFF”。2.除了发动机罩,关闭所有门并锁止所有门。(1)分离发动机罩开关连接器。(2)关闭行李箱。(3)关闭车门。3.3.等待几分钟,直到车辆的电气系统转至休眠模式。为了精确测量车辆实际电流,所有电气系统转至休眠模式。(最少一个小时,最多一天。)10~20分钟后测量车辆实际电流。4.在蓄电池(-)端子和搭铁线束中串联一个电流表,然后缓慢从蓄电池(-)端子分离夹具。为了防止重新设定蓄电池,注意电流表的导线不要离开蓄电池(-)端子和搭铁线束。如果重新设置蓄电池,再次连接蓄电池线束,然后起动发

4、动机或将点火开关置于“ON”位置持续10秒。从第1步开始重复。检查时,为防止蓄电池重新设定,1)在蓄电池(-)端子和搭铁线束之间连接跨接线。2)从蓄电池(-)端子分离搭铁线束。3)在蓄电池(-)端子和搭铁线束之间连接电流表。4)分离跨接线后,读取电流表的电流值。5.读取电流表的电流值。A.如果实际电流超过界限值,拆卸保险丝搜索异常电路,检查实际电流。B.通过拆卸连接至电路的部件,仅重新连接可疑实际电流回路保险丝并搜索可疑模块,直到实际值降至界限值以下。界限值(10~20分钟后):50mA以下清洁1.点火开关和一切电气部件全部

5、置于“OFF”。2.分离蓄电池导线(先拆下负极线束)。3.从车上拆卸蓄电池。蓄电池壳体裂纹或泄漏电解液时,为保护您的皮肤免受电解液伤害,应小心处理。拆卸蓄电池时,应戴上厚胶皮手套(非家用型)。4.检查电解液漏出是否造成蓄电池托盘损坏。如果存在酸损坏,用温水或苏打水进行清洗,用毛刷擦洗此区域,并用沾苏打水和水的抹布擦干净。5.按上述方法清洁蓄电池顶部。6.检查蓄电池壳体及上盖有无裂纹,有裂纹时,应更换蓄电池。7.使用适当的专用工具清洁蓄电池接线柱。8.使用适当清洁工具清洁蓄电池端子夹的内表面。并更换损坏或磨坏的线束和破裂的端子

6、夹。9.安装蓄电池。10.连接线束端子与蓄电池接线柱,确定端子上端与接线柱上端齐平。11.稳固拧紧端子螺母。12.安装完成后,在接触部位均匀地涂上少量的矿物油脂。蓄电池充电时,其内部会产生大量的爆炸性气体。因此,充电时或充电刚刚结束时要严禁火源靠近蓄电池。严禁中断充电的电蓄电池端子处的活性电路。因为拆开电路时产生的火花可能会造成事故。将燃烧的火焰远离蓄电池。