HXD3C型机车停放制动操作使用说明.pdf

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1、文件类别:时间:空气制动系统20131212项目名称:文件编号：HXD3C型机车停放制动操作使用HXD3C-0001说明拟稿:校核：审核：批准:王存兵HXD3C型机车停放制动操作使用说明中国北车集团大连机车车辆有限公司版本相关条款修改描述日期编写者HXD3C型电力机车停放制动操作使用说明总体设计说明0020131212王存兵第三次设计联络会资料第1页共5页HXD3C型电力机车停放制动操作使用说明总体设计说明第三次设计联络会资料HXD3C型机车停放制动操作使用说明1.停放制动工作原理1.1.停放制动装置的组成HXD3C型电力机车停放制动装置主要由停

2、放风缸（A13），停放制动模块（B40），停放制动指示器（B92），停放单元制动缸（C4），停放制动软管（C6），等部件组成。其中停放制动模块（B40）包括止回阀（.02），1.8mm缩孔（.10），停放制动控制阀（.03），双向止回阀（.04），减压阀（.05），带电信号的停放制动塞门（.06），压力测试接头（.09），压力开关（.07、.11）以及集成气路板等部件组成。停放制动装置原理图详见图1。图1HXD3C型机车停放制动系统原理图1.2停放制动装置的特点第2页共5页HXD3C型电力机车停放制动操作使用说明总体设计说明1.2.1停放制动控制

3、阀（B40.03）是一个由两个脉冲电磁阀驱动的具有记忆功能的控制第三次设计联络会资料阀，位于空气制动柜内，失电时能保持原状态，其作用由乘务员通过操纵台上的停放制动“缓解”和“作用”按钮自动控制。在没有电源的情况下，乘务员仍可通过控制阀（B40.03）上的手动按钮来控制停放制动的施加或缓解。该阀见下图：缓解按钮制动按钮B40.03图2B40模块安装图1.2.2具有空气制动与停放制动的联锁功能，可以避免制动缸产生的制动力与停放制动缸的制动力叠加而使车轮抱死现象发生。该功能由B40.04来实现。1.2.3具有停放作用指示器（B92），在机车外部可以很方

4、便观察停放制动的状态。红色为停放制动施加状态，绿色为停放制动缓解状态。停放作用指示器见下图：停放指示器图3停放作用指示器安装1.2.4停放单元制动缸为充风缓解，排风制动，当压缩空气泄漏后，停放制动可以自动施加。停放制动缓解见图4，停放制动施加见图5。压缩空气压缩空气图4停放单元制动缸缓解状态图5停放单元制动缸制动状态第3页共5页HXD3C型电力机车停放制动操作使用说明总体设计说明1.2.5停放单元制动缸具有手动缓解装置，在没有压缩空气，停放制动施加后，可以通过第三次设计联络会资料该装置机械的将停放制动功能切除。手动缓解装置见图6。手动缓解装置图6

5、手动缓解装置1.2.6停放单元制动缸手动缓解后需用风压进行复位，压力需达到480kPa左右，复位时间需要约12s左右。1.3停放制动装置控制原理HXD3C型电力机车第一、六轴上安装有四个停放单元制动缸。机车控制电源（电钥匙）断电后，停放制动自动实施。机车停车后通过操作司机室操纵台上的停放作用按扭，可使停放制动控制阀（B40.03）中的作用阀得电，将停放单元制动缸中的压缩空气经停放制动控制阀（B40.03）排出，施加停放制动。如果机车需要运行，通过操作司机室操纵台上的停放缓解按钮，可使停放制动控制阀（B40.03）中的缓解阀得电，停放单元制动缸充风

6、，使得停放制动缸缓解，机车可以走车。如果压力没有达到弹簧安全缓解压力（该压力由停放制动管路上的压力开关检测），停放制动指示灯亮（位于操纵台上），机车的牵引作用将被封锁。塞门B40.06用于停放制动管路中的软管破裂，停放制动施加，机车牵引被封锁后，为避免无法行车造成机破事故，可以将B40.06塞门关闭，手动缓解停放单元制动缸，机车可以继续加载运行。同时，机车主控微机TCMS将记录塞门B40.06的转换状态。机车运行时，当机车速度高于5km/h后，缓解脉冲电磁阀常得电。可以避免机车运行中由于乘务员误操作使停放制动装置作用，减少误动作。2停放制动操作说

7、明2.1机车正常牵引时操作第4页共5页HXD3C型电力机车停放制动操作使用说明总体设计说明机车正常牵引时，乘务员需确认机车制动系统状态正常，机车可以提供第三次设计联络会资料750kPa~900kPa的总风压力，停放制动装置的各部件功能正常，塞门（B40.06）处于正常工作位置。2.2.1当需要行车时，乘务员应按下缓解按钮，当停放制动管路内压力高于480kPa时，观察停放制动指示灯应熄灭，并且位于机车外部两侧的停放制动指示器应显示为绿色；到车下确认夹钳确实已经缓解，此时机车可以加载行车。具体通路如下：总风缸→逆止阀（.02）↗停放风缸（A13）↘停

8、放制动控制阀（.03）→双向止回阀（.04）→减压阀（.05）→停放塞门（.06）→停放单元制动缸2.2.2当机车停止运行后，乘务员应按